日前,在“2019中國加油站大會·數字化下的能源生態變革”峰會論壇上,對外經濟貿易大學教授、對外經貿大學一帶一路能源貿易與發展研究中心主任、國家能源局特聘專家董秀成教授,針對能源轉型的發展,中國如何迎接全球能源變革的挑戰,如何在能源開發、利用與管理方式等方面整體布局,進行了深刻的主旨演講。

【附演講實錄,有刪節】 :

董秀成:中國能源的轉型現狀與趨勢

非常感謝車主邦的邀請,可以在這里跟大家做一個分享。

這個會議的主題是數字化,盡管我是長期搞能源研究的,但是很抱歉,對數字化這個東西,我還算是外行,但能源轉型和今天的主題也有一定的關系,題目就是“中國能源轉型的現狀和趨勢”。

首先先搞清楚能源轉型內涵是什么?大致上列了幾個核心內容,第一個就是理念轉型,創新、綠色、低碳、生態、智能。“智能”就和我們的數字化密切相關。

再就是主體轉型,由化石能源轉向非化石能源。大家知道化石能源就是煤炭、石油和天然氣。非化石能源就是除了這三種能源以外的所有能源。結構轉型,國家有具體目標的,高碳向低碳轉型。技術轉型,由過去傳統技術向新技術轉型,特別是像低碳技術和節能技術轉型。

還有一個非常重要的,大家在講能源轉型的時候,可能比較忽略了商業模式轉型。現在的商業模式是是沿襲了過去傳統的計劃經濟,而且和現在的最新的技術比如IT、互聯網要結合,所以列出來比如人工智能、區塊鏈、云計算和大數據,再加上現在非常時髦的5G。是和這些要結合,這是我們今天大會的一個非常重要的主題之一。

我剛才聽了一下車主邦王陽總的介紹,還是感觸很深的。我長期做能源研究,在這方面涉足的比較少。車主邦的發展模式跟整個國家的發展理念是相契合的。國家五大發展理念,第一個就是創新。車主邦很有創新,而且很有活力。

我們處于一個社會經濟的轉型期,能源轉型已經取得了一定成就,但是還是任重道遠,現在國家很強調,習總書記提出能源革命。實際這么多年轉型還是有一定的困難,但總的來說取得了一定的成績。

第一個是仍然面臨碳減排壓力。現在講轉型,最核心的問題就是碳排放的問題,應對全球氣候變化的問題,我們面臨碳減排的壓力仍然非常大。我們已經加入了《巴黎協定》,其核心就是碳減排。

第二個是能源消費結構在持續轉變。比如煤炭、石油、天然氣,前些年都是90%以上,現在整個國家煤炭比重確實在下降。化石能源里的天然氣在上升,非化石能源的比重也在逐漸上升,這是一個客觀現實,但仍有很多困難。

再一個是用電量在持續增加,用電量持續增加是什么含義呢?說明整個國家的經濟相對來說還是比較好的。我們講經濟熱度,兩個指標最重要,第一個就是電,第二個是柴油。柴油如果萎靡了,用電量趨緩了,說明經濟出現一定問題。我國目前來說用電量每年還在持續增加。

從不同的產業來說,用電量增長也是不一樣的,比如第二產業的制造業,貢獻了5個百分點。但是高端科技和裝備制造增長的更多一些,比如說在高新技術,比如電信、軟件、信息技術的帶動下,第三產業發展也比較快,這個也帶動了電的增長。

過去有一個誤區,認為搞數字化、大數據之類的,用電少。這其實是錯誤的觀念,IT企業的用電其實是很多的,特別是大數據,用電量非常大。

能源體制改革里兩個重點,一個是電,一個是油氣。油氣改革今年動作非常大,比如成品油的批發和倉儲資質的行政審批廢除,還有加油站的審批權下放到地市等。

數字化浪潮逐漸在新能源領域滲透,在能源行業,尤其油氣行業,在這方面是落伍的,但數字化趨勢不可避免。油氣是相對比較差的,這跟現有的體制有關系,因為沒有動力創新,沒有動力去轉型。行業越是開放越容易創新,數字化越容易進入,所以車主邦這種做法,相當于在大水池里扔一塊石頭,是能夠引起這樣一個作用。

推進能源技術和商業模式的創新,這也是國家定的方針。目標是什么?目標就是建立現代能源體系,安全、高效、綠色、可持續的能源體系。在空間上有個布局,即在資源生產消費上,如何實現西部豐富的資源與東部的對接;時間上來說,就是未來要將大的能源項目和能源需求協調起來。

能源品種逐漸多元,降煤、穩油、增氣、發展非化石能源產業模式,實際就是能源生產與能源網絡,能源配送和互聯網,能源消費與數字經濟,傳統商業模式與智能化的商業模式的協同發展。

從技術突破、組織結構變革和能源政策趨勢來看,5G和人工智能加快商業化應用,能源商業模式數字化、智能化、網絡化趨勢明顯,智慧能源系統建設成為必然。

未來,我國的能源系統應該是智慧的,車主邦以數字化定義能源新基礎設施的做法,對整個國家來說,也是一個非常重要的大事情。如果能夠做的好,將來規模很大,能影響到整個國家能源體系,我也希望車主邦能夠做到這一點。雖然這或許會對傳統能源企業有一定的沖擊,但也能反推它們進行革命性的變革與轉型,推動能源行業的數字化升級,這也是能源市場化改革的非常重要的措施。

謝謝大家!

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