對于電動汽車的安全，很多消費者都存在一定的疑慮，畢竟從年初到現在，電動汽車可是發生了不少事情，而且多為高端電動車，也讓很多潛在消費者繼續保持觀望。

不過在近日，2019年C-NCAP的第三批碰撞測試成績出爐，在參與本次測試的三款新能源車中，江淮iEV7S僅得2星。

從具體得分來看，iEV7S的乘員保護得分率為60.40%，行人保護為70.73%，主動安全是0%，其實從這個具體的測試項就可以得知，iEV7S得分較低其實有跡可循，就是因為定位低端且價格便宜，全系車型只有主副駕駛2個安全氣囊，肯定會影響乘員保護得分，這可是得分占比最高的測試，至于主動安全方面受到的影響就更大了，作為一輛10萬元級別的純電小型SUV，怎么會給你配備主動安全系統，導致其得分為零也在意料之中。

而另外一款車型比亞迪秦Pro EV就不一樣，本身作為一款精品轎車，定位比江淮iEV7S就高出不少，本次參與測試的車型為智聯領耀型，是秦Pro EV420公里續航的頂配車型，補貼后售價為18.99萬元，擁有主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊的裝備，同時還擁有主動剎車系統，在配置上就比江淮iEV7S高出幾個檔次，自然也拿下了五星得分，其中乘員保護得分率為85.55%，行人保護為72.41%，主動安全91.40%，就是一個優秀畢業生的成績啊！

不過，本次參與測試的第三款車型比秦Pro EV還要高，就是來自榮威的MARVEL X，這款去年上市的純電動SUV，是榮威的心血之作，在電動專屬平臺誕生，并且跟擁有燃油版、插電混動版、純電版三種動力系統的RX5有著明顯的區別。

設計上，MARVEL X也是可圈可點，不管是超大的光弧燈，還是動感的腰線設計，都跟榮威的其它的車型做了明顯的區分，自然價格也要貴上不少，補貼后售價為26.88-30.88萬元，一共就兩款車型，配置完全一樣，唯一的區別在于性能不同。本次參與測試的是指導價為26.88萬元的后驅版車型。

配置方面非常豐富，擁有主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊，這跟前面的秦Pro EV一樣，而在主動安全裝備上，還有并線輔助系統、車道偏離預警、車道保持、道路交通標示識別和主動剎車系統，可以說是武裝到了牙齒，再加上更好的車身剛性，也順利以乘員保護93.62%，行人保護73.81%，主動安全100%的得分超過了比亞迪，不過在得分上，兩者都是五星，這也是本次測試的最高得分。

氫云鏈觀點，碰撞測試得分在一定程度上可以反映車輛的安全，但最重要的還是駕駛員在駕駛時，一定要小心小心再小心，道路千萬條，安全第一條。

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