今年7月份，造車新勢力小鵬汽車發布了2020款小鵬G3車型，引來了老車主的質疑，一時間“老車主不如狗”的言論甚囂塵上。本來車型每年進行改款升級是常規操作，小鵬汽車的問題在于，很多預訂客戶在等待接近一年時間后才提到新車，剛開上兩個月就聽到了新款上市的消息，或者是在新車上市前不久交了訂金，小鵬汽車方面都沒有任何新款車型即將上市的通知，而2020款的小鵬G3不僅在各方面的表現上有了很大的提高，價格也有所降低。

此后，很多小鵬車主都進行了維權活動，小鵬汽車官方也先后給出了兩種解決方案，才暫時平息了這次風波。不過這次事件卻對小鵬汽車的銷量產生了很大的沖擊，據銷量數據顯示，小鵬G37月銷量為1515輛，8月就驟降到了306輛，環比下滑了79.8%。

這次事件給其它新能源車企也帶去了有很多的啟示，發布新款車型提高競爭力本無可厚非，但一定要安撫好老車主的情緒。近日，另一個造車新勢力理想汽車的做法，就堪稱典范。

理想汽車是在2015年創立的新能源汽車公司，經過多次改變名稱才變成了現在的理想汽車，并在2018年10月發布了首款車型理想ONE，定位于豪華中大型SUV。在外觀和內飾設計上都有著諸多亮點，采用了少見的增城式混動路線，綜合續航可達800公里，號稱為“沒有里程焦慮”的新能源汽車，獲得了很多消費者的關注，補貼后價格為32.8萬元。

今年4月，理想ONE亮相上海國際車展并發布Baby Blue限量版珍珠漆，讓很多車迷都前去體驗，據氫云鏈跟銷售人員了解，僅在本次的上海車展，理想ONE就收獲了一萬多張訂單，將會在11月份進行交付。

但畢竟這是一款發布于2018年的車型，為了保持車型的競爭力，理想汽車也發布了理想ONE的2020款車型，面對已經預定的車主，理想汽車是這樣做的：將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型，新增的配置帶來的成本提升將由理想汽車全部承擔，價格一分錢也不會上漲，此前生產的少量2019款車型，將會進行內部消化。只不過，原本11月的交付時間會延后到12月份。

而2020款理想ONE車型將帶來以下升級，為第二排乘客增加雙層隔音、隔熱隱私玻璃；在第二排空調控制面板下方增加2個12V電源接口；輪胎升級為米其林PRIMACY靜音輪胎；配備感應式后備廂門；在中網內部增加可變式進氣格柵，同時針對增加軟件系統和對硬件做了一些優化。

這么多功能的變化肯定會給車主的駕乘感受帶來一定的提升，但是讓原來預計會在11月就能提到車的車主，又要再等上一個月，未免也有些漫長，讓人不免猜測這只是“跳票”的一個幌子。

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