如果單就沖擊高端市場(chǎng)、沖擊國(guó)際大廠而言，造車新勢(shì)力們的勇氣，比傳統(tǒng)的自主品牌要大不少，小鵬汽車就是其中之一。在上海車展上，小鵬P7的初次亮相引發(fā)了國(guó)內(nèi)外媒體的熱烈關(guān)注，更是有不少人追問其正式的上市日期。如今，小鵬終于放出消息，在即將到來的廣州車展上，P7將會(huì)正式開啟預(yù)售。在開啟預(yù)售之前，不妨讓我們靜下心來，看看P7的設(shè)計(jì)，聊聊它的市場(chǎng)。

值得好評(píng)的高原創(chuàng)度

作為小鵬汽車的首款轎車產(chǎn)品，P7的亮相是足夠驚艷的、足夠震撼的，四門轎跑的身份也足夠高端，這對(duì)于想要沖擊更高級(jí)別市場(chǎng)的小鵬來說，尤為重要。

官方資料顯示，小鵬P7采用了名為“星際”的設(shè)計(jì)語言。車頭部分的設(shè)計(jì)給人的視覺寬度尤為強(qiáng)，加之其較為低矮的車身設(shè)計(jì)，對(duì)它的第一印象便是運(yùn)動(dòng)感十足。作為一輛純電動(dòng)四門轎跑，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓寬扁的車頭看上去十分簡(jiǎn)潔明了，擁有足夠的未來感之余還有著高原創(chuàng)度。

最能夠體現(xiàn)小鵬P7定位以及級(jí)別的位置，便是車身側(cè)面。車身側(cè)面的線條十分流暢，車身線條營(yíng)造出足夠修長(zhǎng)的姿態(tài)，一直到車尾，將四門轎跑的定義詮釋的活靈活現(xiàn)。值得一提的是，小鵬P7的車長(zhǎng)達(dá)到了4900mm，軸距更是達(dá)到了驚人的3000mm，這樣的尺寸已經(jīng)可以被歸屬為中大型車<大型車的級(jí)別了。

尾部，同樣是令人贊嘆的溜背式設(shè)計(jì)，尾箱上沿還用了小的鴨尾用于點(diǎn)綴，視覺感受的營(yíng)造是到位的。貫穿式的尾燈雖說已經(jīng)不算新鮮的了，但好在與整體造型之間的搭配是協(xié)調(diào)的、自然的。此外，細(xì)看小鵬P7的尾部設(shè)計(jì)，能發(fā)現(xiàn)其有通過一些線條突出層次感，并很好的將尾部造型分為上下兩層，下降視覺重心。

細(xì)節(jié)解讀-足夠用心

大燈組采用了分體式的設(shè)計(jì)，上半部分修長(zhǎng)且采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，下半部分作為主大燈組與其搭配合理，并采用了熏黑的處理。

與大燈組相呼應(yīng)的，尾燈組同樣會(huì)是分體式的結(jié)構(gòu)，并且上半部分也會(huì)是貫穿式的設(shè)計(jì)。在形成前后呼應(yīng)的同時(shí)，這樣的布置以及搭配還能讓原本就寬大低矮的車身的視覺寬度再一次被增強(qiáng)。

在車身翼子板處，還能發(fā)現(xiàn)帶有小鵬品牌Logo的熏黑銘牌，細(xì)節(jié)之處的點(diǎn)綴也能讓我們感受到小鵬的用心。

除了擁有無框式車門的設(shè)計(jì)以外，小鵬P7還用上了隱藏式的門把手，兼具了視覺美感以及空氣動(dòng)力學(xué)。

新車輪胎尺寸為245/45/R20，造型上并沒有特殊之處，但勝在尺寸夠大帶來的視覺沖擊感足夠強(qiáng)。細(xì)看之下，20寸輪轂內(nèi)藏有來自Brembo提供的剎車系統(tǒng)，并采用了紅色的涂裝，騷氣十足。

除了外觀設(shè)計(jì)上的驚艷以外，同樣讓人驚艷的還有小鵬P7的動(dòng)力系統(tǒng)配備。前后雙電機(jī)的布局，預(yù)計(jì)的百公里加速會(huì)在5秒以內(nèi)，續(xù)航里程或?qū)⒊^600公里。這一機(jī)械水平媲美特斯拉已經(jīng)是不在話下，所以人們也更多的會(huì)將其與特斯拉的產(chǎn)品進(jìn)行比較。

Model 3或?yàn)樽畲髮?duì)手？

雖然目前小鵬P7所曝光的內(nèi)容僅僅停留在外觀設(shè)計(jì)以及一些動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)上，但根據(jù)各大媒體的分析，預(yù)計(jì)小鵬P7將來的最大對(duì)手或許會(huì)是特斯拉Model 3。與Model 3相比起來，更大的尺寸、更高的級(jí)別定位、更炫的外觀設(shè)計(jì)以及強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)配備都會(huì)是小鵬P7的亮點(diǎn)所在。

并且，出于特斯拉一向有著不太“優(yōu)良”的做工品質(zhì)，屆時(shí)小鵬P7的細(xì)節(jié)處理以及品質(zhì)感，或許也會(huì)更勝一籌。就目前看來，小鵬P7不僅有挑戰(zhàn)Model 3的底氣，更是有超越Model 3的實(shí)力。值得期待。

結(jié)束語：最后來聊聊我對(duì)小鵬P7的一些期望以及看法。外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)給予好評(píng)，希望屆時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力感受也不會(huì)讓我們失望；重點(diǎn)想說的是調(diào)校，很多造車新勢(shì)力往往都會(huì)忽略這一點(diǎn)，不管是軟件層面、底盤層面或是動(dòng)力系統(tǒng)層面，調(diào)校都是一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，也期待屆時(shí)的小鵬P7能在調(diào)校上，突破如今造車新勢(shì)力的局限！

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