盡管充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是行業(yè)內(nèi)不少廠商還是為運(yùn)營問題發(fā)愁。由于無法快速解決盈利問題，充電樁企業(yè)的積極性大大受挫，從而影響建設(shè)速度。

充電設(shè)備的技術(shù)門檻并不高，大部分電力設(shè)備的企業(yè)都能生產(chǎn)，設(shè)備銷售利潤也較高。但是充電樁的建設(shè)和運(yùn)營投資大，加上目前盈利僅僅依靠充電服務(wù)費(fèi)，投資回報率極低，因此對企業(yè)的資金實(shí)力考驗(yàn)極大。有業(yè)內(nèi)人士直言沒有8-10個億的資金持續(xù)投資，很難玩轉(zhuǎn)充電設(shè)施運(yùn)營。目前市場均處于燒錢圈地的階段。

就目前市場來看，有以下6種運(yùn)營模式值得借鑒。

模式一：樁體廣告

在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后，可靠廣告收入來降低充電樁運(yùn)營成本。

模式二：充電樁保險服務(wù)

與國家電網(wǎng)積極合作，初期采取贈送充電樁保險方式，支持客戶購買新能源汽車。

模式三：提供金融產(chǎn)品

電樁則與整車廠商開展合作，構(gòu)建了國內(nèi)首家電動汽車電商平臺，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動電動汽車金融計劃，提供多款金融產(chǎn)品。

模式四：售車

去年，國家電網(wǎng)推出了自己的電子商務(wù)平臺——“電網(wǎng)商城”，其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色，還出售新能源汽車、小型電動車等。

模式五：交通工具租賃

交通工具租賃不僅可以是電動車，還可向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等。

模式六：汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)

充電樁運(yùn)營商能抓取新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。

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