“無人駕駛技術勢必對城市交通基礎設施有更高的要求，汽車需要更多地懂得與城市形成互動，以更安全、更綠色地解決人們的出行問題。”

日前，世界銀行首席交通專家Arturo Ardila-Gomez在接受專訪時，表達了自身對于無人駕駛技術未來發展前景的判斷，在他看來，無人駕駛技術的發展對于城市交通的基礎設施有更高、更多的要求。

Arturo Ardila-Gomez指出，自動駕駛，尤其是達到L5級別的完全的無人駕駛，需要建設良好的城市系統才能支撐其發展，目前很多國家的基礎設施是不具備這樣的條件的，中國在這方面較之于其他國家，是走在前列的，但是縱觀全球，如果實現L5級別的無人駕駛，要想與城市形成良好的、完善的互動，就目前而言，并不是很現實。

無人駕駛應率先

在公共交通領域推廣

隨著各個主機廠、互聯網公司加速對無人駕駛技術的落地探索，圍繞著無人駕駛相關的探討也越來越多。不少業內人士更加關注消費者對于無人駕駛的實際需求以及無人駕駛技術的落地場景。

對此，Arturo Ardila-Gomez分享了自己的感受，他認為目前針對無人駕駛的需求問題行業內呈現出兩種極端的看法。

“很多人在通過滴滴享受過共享出行后，更加提升了對于擁有汽車的需求，反而會選擇自己去購買一輛汽車；而另一部分人則更加享受可以在車內自如辦公、玩手機、處理其他事務的過程。目前大家對于無人駕駛的需求也是呈現出了兩種分化。”Arturo Ardila-Gomez表示。

他告訴我們，無人駕駛一定是與共享交通緊密結合在一起的。他認為，未來無人駕駛預計將更廣泛地應用于公共交通領域。

要讓市場去引導投資

雖然無人駕駛技術是目前行業內主攻的研發方向，但近期不少從事無人駕駛技術的初創公司，也開始面臨一些困境，尤其是在融資層面。

對此，身為世界銀行首席交通專家的Arturo Ardila-Gomez透露道，世界銀行會投資一些項目去增加公共交通的使用，進而在一定程度上減少私車出行，同時世界銀行也會關注與交通可持續發展資金的使用情況。

不過，對于無人駕駛所面臨的融資困境，Arturo Ardila-Gomez認為，還是需要讓市場去起決定作用。

“如果投資者沒有看到有力的發展前景，勢必會減少相關投資。”Arturo Ardila-Gomez表示，從他觀察的角度來看，目前絕大多數的城市狀態還無法容納無人駕駛技術，這說明城市的規劃并沒有按照系統的設計來運行，進而導致無人駕駛技術的發展也會遇到瓶頸。

返回第一電動網首頁 >