作為長(zhǎng)城汽車的純電動(dòng)品牌，歐拉的銷量一直都非常不錯(cuò)，尤其是R1這款微型電動(dòng)車，硬生生在老牌車型奇瑞小螞蟻身上搶走了不少客戶，也給歐拉品牌帶去了不少的信心。在本次的廣州車展上，歐拉也帶來了旗下的第三款車型，歐拉R2，并且會(huì)在本次廣州車展亮相。

外觀方面，歐拉R2的設(shè)計(jì)和R1有很大的差距，車頭更加飽滿而且短促，但是概念車上兩個(gè)大燈之間的飾板被取消，同時(shí)下方的打孔進(jìn)氣格柵也沒有了概念車那種未來感，電子后視鏡和隱藏式門把手也被取消，所幸的是，那個(gè)類似奔馳LOGO的低風(fēng)阻輪轂還是得到了保留，給這輛車增加了一些神秘感。

車尾的設(shè)計(jì)也不似概念車那么簡(jiǎn)潔，主要是把牌照區(qū)域向上移動(dòng)了不少，同時(shí)兩側(cè)的尾燈面積增加了不少，原來全包圍的尾燈也變成了一根燈帶，當(dāng)然就沒有概念車那樣驚艷。

不過從此前的申報(bào)信息可以看到，歐拉R2會(huì)有兩種不同樣式的前臉設(shè)計(jì)和輪轂，相信會(huì)使高低配車型的區(qū)別，自然觀感也就差了好多。

內(nèi)飾方面，歐拉R2還是延續(xù)了原來R1的布局，主副座椅之間沒有明顯的隔斷，空間比較大，而且使用了旋鈕換擋，最大的變化在于采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，增加了高級(jí)感，后排空間雖然還不知道。但從外觀來看，很明顯會(huì)是類似日本K-CAR的那種風(fēng)格，盡量把車做得更加方正，給車內(nèi)騰出更多的空間，果然是日本團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，目前歐拉R2的動(dòng)力信息還沒有公布，不過作為一輛微型電動(dòng)車，估計(jì)會(huì)搭載跟R1相同的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)功率較小，續(xù)航在350-400公里之間，保證價(jià)格不會(huì)太高，才能有更好的銷量。

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