“買車易,養車難”是有車一族的共同煩惱。雖然有車以后多了不少便利,但油費、保養維修費、稅險費……處處都要用錢。廣告上總說“月薪三千也能買車”,問題是買得起,養得起嗎?不過人間總有例外。我的朋友——周其,幾個月前買了輛宋Pro EV高功率高續航版旗艦型,這周末陪他去做首保,在4S店等待的過程中我算了筆賬,看完3年/6萬公里宋Pro EV的用車成本,連我都心動了!

用車費用:電費比油費更劃算

每次油價調整都會成為熱門新聞,可見大家對油價有多么敏感。相比之下,電費比油費要便宜許多,這讓周其的宋Pro EV有了“贏在起跑線”的優勢。周其8月份提車,因公經常往返于北京和天津之間,期間十一黃金周還出去自駕游一次,現在儀表顯示公里數10805km,表顯平均電耗是14.7kWh/100km。之前還擔心宋Pro EV這么大一臺SUV會很耗電,想不到實際電耗這么低,可見其電池性能、系統效率和輕量化方面都做得很好。

我平時不像周其用車這么“狠”,一年里程也就2萬公里左右,按北京電價0.55元/kW·h,一年充電用的錢大概是1617元。開純電車三年/6萬公里,再加上波峰波谷電費的價格差異,基本上5000元左右就能解決充電的花費,燃油車開1年的油錢,差不多可以給宋Pro EV充3年電,。

保養費用:三年保養費用約2018元

坊間傳言4S店賣車賺錢靠售后,可見保養費用也是買車后的支出大頭。宋Pro EV整車質保6年或15萬公里,比起三年或10萬公里質保的水平線,超長質保讓人放心許多。宋Pro EV用戶手冊建議首次保養里程在6個月/12000km,這次保養在首保里程內,我們倆人坐在休息室喝飲料看電影,從進門到保養完成沒有花一分錢。

宋Pro EV在3年/6萬公里的行駛里程內需要保養的項目并不多,非常省心,1年去一次4S店就夠了。由于沒有發動機和變速箱,需要更換的油液也并不多,不像燃油車,機油、機濾、變速箱油總免不了要常換的,嚴格按宋Pro EV用戶手冊在4S店保養,三年花在保養上的錢大概是2018元。

另外,據4S店售后人員介紹,宋Pro EV電池質保8年/15萬公里,電池組的質保期也有8年/15萬公里,竟比整車的質保還要長。不僅如此,比亞迪還提供電芯終身保修的服務,電芯是電池的核心部件,是電池中用來蓄電部分,電芯的質量直接決定了電池的質量和表現,有了這個電芯終身保修的承諾,讓人安心不少。手機用久了,電池衰減電量就特別“不經用”,那純電車怎么辦呢?店內的服務人員表示,比亞迪已經貼心的考慮到這個問題了,如果電池衰減率達到4S店判定更換標準,可免費進行更換。

稅險費用:購置稅車船稅全免

購置稅、車船稅、保險費用確實是買車后最大的一筆支出。周其買了三者險、車損險和不計免賠險加交強險,第一年花了5265塊錢,以次年8.5折,第三年7折算,三年花在保險上的費用共計14506元。不過宋Pro EV的新能源身份,享受免購置稅、免車船稅的優惠,比普通燃油車少近兩萬元,而這兩萬可以續買4年保險。

小計:月均開銷不到600元

整體算下來,買宋Pro EV開始到三年后,電費、稅費、保險、養車的費用加起來,三年開6萬公里總共花費21375元,月均開銷不到600元。算到這里,如果開1.5T小排量車一個月油費開銷就不止600元,就拿號稱最省油的本田CR-V來說,工信部綜合油耗6.7L/100km,按每年2萬公里算,三年油耗、保養及稅險等費用超過57000元,月均用車成本超過1600元。如此看來,宋Pro EV的用車成本真的比想象中低很多。

做個首保的功夫,簡單算了一筆賬,我這個“鋼鐵直男”竟然也被輕易“種草”了,宋Pro EV不僅用車成本低,漂亮的龍顏外觀、超大實用的空間、豐富的智能配置,再加上比亞迪掌握了“三電核心技術”,在電池、電機、電控方面都有著十多年的研發和制造經驗,安全和品質方面比現在的造車新勢力靠譜很多,從試駕體驗上也能充分感受到高品質純電SUV的靜謐與舒適。最關鍵的是,得到北京的綠牌可比藍牌要容易得多。

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