新能源汽車評價規程

新能源汽車動力總成系統試驗評價發展趨勢

中國新能源汽車評價規程 2019-11-28 11:05

本文為在中國汽研舉辦的“2019第二屆新能源汽車測試評價技術國際論壇”上，比亞迪汽車工業有限公司汽車工程研究院副院長李高林先生帶來的《新能源汽車動力總成試驗評價發展趨勢》。

近幾年來，盡管最近受到各種因素影響，新能源汽車仍然是長遠上的大趨勢。預測顯示，新能源汽車將于2030年達到30%的市場份額，發展依舊迅猛。而由于測試評價是產品開發的重要一環，新能源汽車測試評價的發展將與新能源汽車的技術發展相輔相成。在車輛全面電動化的技術進程中，關于其動力總成試驗評價的進化方向與具體實施路徑，比亞迪汽車認為有三個主要趨勢。

第一是復雜環境負載與分類道路負載相結合。

在前期的動力總成測試評價和標定匹配的過程中，完成對零下60度到正125度環境模擬倉與按車輛用途分類的道路工況的整合，真實還原車輛用車環境與日常行駛工況，提升測試評價的準確性。

第二是系統級性能測試與功能評價相結合。

功能安全評價同步于產品開發的各個周期，從HIL開發環境逐級做到臺架測試環境，再到整車測試場景的部件級控制器邏輯驗證/策略功能驗證、總成級系統功能安全驗證以及整車級被測系統與其他系統的功能安全協調驗證的分段測試評價。

第三個是基于多系統聯合標定的多系統集成測試評價。

電驅動系統的集成化趨勢給新產品的研發提出了新的需求，新能源汽車測試評價將不再局限于單獨的對電機或者電控的性能測試與功能評價。諸如VCU、TCU、HCU、BSM、SCU等控制系統與電機、變速箱等硬件執行機構的聯合標定與開發，多合一系統或者多系統間的集成測試評價為新能源汽車動力總成系統試驗評價最為主要的發展趨勢。通過多系統集成測試評價，不僅簡化了典型工作模式優化組合的提取方式，縮短了試驗周期，也使得新能源汽車動力總成系統的試驗更接近真實應用場景，提升了測試評價的可信度和有效性。