大家都都知道國產Model3已經在國內下線。
而根據媒體最新報道，特斯拉的三家核心供應商，最近收到通知，要求他們提前6個月，提供Model Y的零部件，換句話說，特斯拉Model Y或將比之前的規劃要早6個月，與我們見面。
這3家供應商包括聯嘉光電、BizLink以及赫達公司。其中，聯嘉光電為為Model Y提供尾燈，BizLink為新車提供線束、電纜等配件，而香港赫達公司將為新車提供哪些部件，暫時未知。
事實上，特斯拉Model Y早在今年3月15日便正式發布，該車在中國的預售價達到43.5萬元起。
Model Y在整體設計造型上與國產的Model 3非常相近，而且兩車由于共用平臺，零部件共用率達到75%，其中在電池組的規格上，兩車完全一致，這主要是從成本和性能角度出發才做的選擇。
根據現有的信息，Model Y一共推出4款車型，分別是：標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。
在這4個版本中，除了入門車型外，其他幾個版本的車型，根據特斯拉之前的規劃是，在2020年秋季將正式投產該車型，但最新消息看，這一時間將提前到明年夏季。。
總結：
美國在汽車產業高速發展期，汽車品牌曾一度達到8000個，而目前存活下來的電動車品牌，只剩一個特斯拉。
而反觀中國市場，前幾年的新興造車勢力，比如蔚來、小鵬及威馬等，他們背靠大樹，但是推出的車型都或多或少有特斯拉的影子，中國新興造車勢力都不可避免的會被拿來與特斯拉相比較。
這也是一個不可回避的問題，畢竟人家是標桿級別的存在。然而隨著特斯拉Model 3的國產，同時隨著Model Y的推出，特斯拉在中國市場的車型陣容無疑又增加了，可以說留給中國新興造車勢力的時間真的不多了。
來源：第一電動網
作者：車庸
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