股價持續低迷的長安汽車（000625）終于迎來了久違的漲停！

12月11日開盤后，長安汽車股價一路走高，以9.09元/股的報收價漲停，成交額57442萬元。

消息面上，12月10日晚間，長安汽車披露2019年11月份產銷快報。

公告顯示，今年11月份，長安汽車產銷量分別為20.05萬輛和17.64萬輛，同比增長31.87%和12.57%。1-11月份，長安汽車累計產銷量分別為160.03萬輛和156.63萬輛，同比下滑15.39%和18.71%。

或受此消息影響，長安汽車11日股價強勢走高至漲停，報收9.09元/股，總市值高達437億元。國盛證券分析稱，隨著行業企穩，公司品牌力的回升，疊加自主、合資新車周期的開啟，看好長安汽車自主品牌的逐步發力，公司的拐點明確，復蘇邏輯清晰，維持“買入”評級。

我們注意到，受銷量的回暖和近期長安汽車對長安新能源推行的混改舉措影響，聯訊證券、華西證券、東方證券、太平洋證券等多家券商上調評級為“買入”。

自主板塊迎來強勢期

根據長安汽車披露的11月產銷快報顯示，長安汽車自主板塊11月產銷量分別為6.56萬輛和5.59萬輛，同比增長50.1%和2.8%。

據了解，銷量拐點的出現，主要得益于長安汽車自主品牌新車型CS75Plus及CS55Plus上市后的銷量攀升，持續超預期的銷量增長，使得長安汽車目前的產能基本處于滿產狀態。此外，長安汽車的第三代逸動也將于近期亮相。合資品牌方面，長安福特和長安馬自達的銷量也在繼續改善。

聯訊證券分析稱，經過銷量爬坡后，超高性價比將驅動CS55Plus有望實現2萬輛級別的月銷量，新產品周期將主導公司自主品牌銷量和盈利的雙回暖。

盈利預測和估值方面，聯訊證券認為長安汽車自主品牌新產品周期到來將驅動公司業績觸底反彈，合資品牌未來將持續受益于福特中國的新產品周期，公司的環比情況是長期持續改善的。

新能源混改邁出關鍵一步

除了11月產銷量實現同比上漲外，近期長安汽車的混改進程也備受業內關注。

12月4日，長安汽車披露公告稱全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（下稱“長安新能源”）擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金作為戰略投資者。增資完成后，長安汽車持有長安新能源的股權比例將由100%稀釋到約48.95%，喪失控制權，長安新能源將由長安汽車全資子公司變為聯營公司。

對于引入外部資金進行混改的目的，長安汽車方面稱，新能源汽車市場是國內外整車企業的必爭之地，競爭激烈。長安新能源單獨依靠長安汽車來發展新能源業務難度會持續加大。為了增強長安新能源的發展活力，加速整合新能源汽車產業鏈資源，需引入外部資源進行股權多元化改革。

太平洋證券分析稱，引入戰略投資后，長安汽車仍然是長安新能源的最大股東，經營決策權依然在握，中長期來看新能源業務仍將是長安汽車整體戰略的重要部分。與此同時，隨著長安新能源混改的落地，長安汽車旗下其他非核心資產也將有望陸續實現混改，更加有利于長安汽車逐步實現主業聚焦，提升上市公司經營效率與盈利能力。

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