2019年馬上就要結束了，應該來個電動汽車行業年度大事記，但這種專業的事兒，還是交給專業的媒體或機構來做吧！這里分享一下，提到2019電動汽車，@不看車 首先想到的10件事，所列順序即為想到順序！

1、特斯拉電動皮卡Cybertruck發布

2019年，特斯拉在中國干了很多大事兒，但可能是因為Cybertruck發布的日期距離現在比較近，所以第一個就想到了它。Cybertruck于北京時間11月22日發布并開始接受預訂，發布5天收到預訂25萬輛。

Cybertruck共分3個版本：單電機后驅版，起售價39990美元。雙電機全驅版，起售價49900美元。三電機全驅版，69900美元。三電機版0-60英里/小時加速僅需2.9秒，堪比超跑。

目前Cybertruck已開放中國官網預訂，訂金1000元。

2、特斯拉Model 3開啟國內交付

2月底到港，3月份開始大量交付。在剛剛過去的11月份，Model 3月交付量達到了4658輛，這個數據超過了同期蔚來ES6、蔚來ES8、威馬EX5和小鵬G3的上險之和。

現在北京街頭的Model 3已經很多很多了，不知道你所在城市的保有量怎么樣了？

3、特斯拉上海超級工廠量產

10個月時間，從一片荒蕪到最先進的現代化制造工廠，這不僅是中國的速度紀錄，在全球范圍內也難遇對手。

目前上海超級工廠已經開始量產，大量國產Model 3已經開始出廠運往各地。據說目前產能是1000輛/周，預計年底前可實現周產3000輛。

目前國產Model 3只有標準續航升級版，35.58萬起售，可享受國內新能源汽車補貼，補貼金額為2.475萬，也就是補貼后售價33.1萬元。

國產Model 3 NEDC標準續航有445公里（LG化學電池）和455公里（松下電池）兩種，標配Autopilot基礎輔助駕駛系統，標配后排座椅加熱硬件（據說很快就要通過OTA更新啟用）。

4、蔚來ES6量產交付

對于國內電動汽車行業來說，蔚來ES6的量產還是有很重要意義的。ES6不但代表著國內電動車企的最高制造水平，在性價比上也實現了對ES8的大幅跨越。可以說ES6是當前市場上除了特斯拉汽車外，最值得入手的車型。

12月28日，蔚來將正式發布他們的第3款新車，品牌市場定位繼續下沉，繼續拉大和特斯拉汽車的門檻差距，這對蔚來而言也許是個決定生死的車型。

盡管ES6的交付量已經連續上升，但ES8的銷售疲軟、北美市場的3次裁員、融資受阻、倒閉傳言……2019年蔚來汽車的日子很不好過，愿他們2020能出走困境順利換到能夠一路狂奔的快車道吧。

5、小鵬P7的發布

在國內造車新勢力逐鹿電動SUV市場之時，高端電動轎車幾乎成了一片空白。除了特斯拉外，沒有任何企業涉足該市場。還好有了小鵬P7和蔚來ET7，給喜歡電動轎車的準車主帶來了更多的選擇希望。不幸的是，蔚來ET7已經無限期延后，現在只剩下小鵬P7一枝獨苗了！加油吧，小鵬，硬杠特斯拉轎車的重任，只能靠你了！

小鵬P7已經開啟預售，預售價27萬至37萬。共有兩個版本：單電機后驅版，NEDC續航里程超過650公里，百公里加速6.7秒。雙電機四驅版，NEDC續航里程超過550公里，百公里加速4.3秒。

6、保時捷Taycan發布

保時捷旗下首款電動汽車Taycan的發布，算是特斯拉一枝獨秀多年后，迎來了第一個有點兒分量的對手。然而入門款也要超過100萬元的起售價把很多人擋在了門外，甚至有不少人喊出只有純傻X才會買Taycan。

在發布后不久，Taycan剛剛創下的紐北賽道四門電動汽車紀錄被特斯拉派出的新款Model S刷新吊打。近日，Taycan又被曝出了只有201英里的EPA續航，用著容量接近于Model S的電池組，續航卻被EPA續航250英里起步的Model 3給虐了，真是除了顏值還可以，其他一無是處了。

7、奧迪e-tron發布

傳統豪車品牌的首次觸電，盡管顏值不高、續航不長、各種性能都不理想，但還是要鼓勵一下吧，至少他們在幫著馬一龍推進全球向可持續能源的過渡。

8、奔馳EQC的發布

和奧迪e-tron前后腳發布。同為傳統豪車品牌的首次觸電，同樣被噴為油改電的老年代步車，同樣幾乎一無是處，同樣自信心爆棚地瞎定價，它們的存在成了特斯拉最好的廣告。

9、蔚來汽車和小鵬汽車合體

盡管目前蔚來汽車的日子很不好過，像極了2017年Model 3產能地獄中的特斯拉，隔三差五就會被傳要倒閉，但蔚來汽車在國內的行業地位已經得到了受眾的普遍認可，已經穩坐造車新勢力頭把交椅。

近日，蔚來汽車和小鵬汽車打通了超充服務體系。有人評論稱，老大和老二合體了，老三威馬汽車幾乎已經確定沒機會了。

在2017年時，有行業研究機構稱，中國電動汽車企業有近500家，幾年之后能夠活下來的就只能剩下1%左右。2019是個洗牌年，已經有不少車企都倒下了，沒倒下的融資也越來越難，日子越來越難過了。

凜冬已至，抱團取暖。也許靈活的互聯網造車人應該能比老汽車人造車的活得更久一些。祝福他們。

10、法拉第未來公布FF91內飾

作為賈躍亭的最后稻草，法拉第未來的造車之路一路走來踉蹌不斷。在他們公布FF91的內飾之前，@不看車 曾認為，在目前這個大環境下，還敢定價140萬起，這真是自尋死路。但在看完內飾后，突然對賈躍亭充滿了信心和敬意，真心希望他能王者歸來。

近日，有報道稱，賈躍亭透露FF91有可能在中美兩國同步量產，如果真能如此，老賈東山再起也就絕不再是癡人說夢了！

說到2019年的電動汽車，你都能想到什么？來留言聊聊啊！

參考資料：

1、11月特斯拉Model 3交付量超蔚來小鵬威馬上險之和

2、國產特斯拉Model 3已經上路，周產能已達1000輛

3、1000億元！特斯拉Cybertruck訂單已超25萬輛

4、吹爆賈躍亭的法拉第未來FF91，這車真值100多萬

5、27萬至37萬，電動轎車小鵬P7開啟預售

6、保時捷Taycan預訂單已轉化33%，續航差評爆發

7、奔馳發布EQC，為什么讓人充滿怒氣

8、特斯拉Model S紐北新紀錄，比Taycan快29秒

9、殊途同歸！最后一個特斯拉殺手保時捷Taycan也變助攻

10、續航450公里！奧迪新款電動汽車Q4 e-tron發布

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