2020年很快就要到來，這一年對電動汽車來說具有重要的里程碑意義。

新能源汽車補貼將退出市場，跨國車企電動汽車開始輪番上市，雙積分政策正式進入考核結算期。

不管是續航里程的延長，充電基礎設施的普及，還是電動汽車車型的豐富化，都讓電動汽車的普及進一步成為現實。

隨著新能源汽車戰略的實施，將會有大批全新的電動汽車在2020年上市。我們羅列了以下10款對電動汽車以及汽車行業發展具有歷史意義的車型。

1. 特斯拉 國產Model 3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model 3 奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，目前國產版Model 3 已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model 3 雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20%，究竟是空穴來風，還是真有其事，很快就會揭曉。

上海工廠將逐步釋放Model 3 產能，并為Model Y做好準備，快速提升特斯拉的產銷量規模，并且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2. 大眾 ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平臺為基礎，ID.系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。

不管ID.3 最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3. 豐田 C-HR E擎

手握油電混合混合動力技術和氫燃料燃料電池電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作伙伴。

首款純電動車型，C-HR E擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。

豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C-HR E擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4. 奧迪 e-tron

作為奧迪品牌的首款MEB純電動車型，e-tron在海外市場已經上市，目前采用進口的方式在國內銷售，但高昂的售價鐵定不是其原本真實的樣子。

奧迪永遠而直接的競爭對手，奔馳EQC已經正式在北京奔馳國產，寶馬的iX3也將在2020年由華晨寶馬國產，e-tron將同樣在2020年由一汽奧迪正式國產，國產之后的價格將有望進一步下調。

奔馳EQC演繹了這是一輛奔馳車，其次才是一輛電動汽車的故事，那么奧迪會用e-tron來展現一出什么樣的電動汽車故事，而且要對中國豪華汽車市場帶來舉足輕重的影響。

5. 廣汽新能源 A18

廣汽新能源作為自主電動汽車的后來者，全新電動汽車智能工廠、純電動汽車專屬平臺、一年兩款全新車型、超長續航和超強性能，演繹著中國自主品牌向上的漫漫征途。

在中高級轎車Aion S和豪華SUV Aion LX 之后，廣汽新能源將在2020年推出A20和A18兩款走量的車型。A18是一款純電動SUV，或有望被命名為Aion X，將承擔廣汽新能源實現規模體量的重任。

對電動汽車市場的清晰認識、全球零部件供應鏈、致力于提供高品質電動汽車、與豐田實現戰略合作，這讓廣汽新能源的未來發展充滿希望。

6. 比亞迪 漢

比亞迪已經連續四年成為全球新能源汽車的銷售冠軍，自研自產的三電系統，讓比亞迪站在了電動汽車領域的高地。

王朝系列車型，唐、宋、秦等車型同步推出DM插電混合動力車型和EV純電動車型。最新的“漢”中高級轎跑車型將展現比亞迪在新能源汽車的最新成果，應用最前沿的電動汽車技術，包括全新電池技術、超低風阻、超長續航、超強性能等等。

在競爭激烈的中國汽車市場摸爬滾打多年，比亞迪將在新能源汽車市場實現中國自主品牌對跨國車企的超越，而這輛“漢”就是精銳隊伍的其中一員。

7. 廣汽蔚來 合創

說到廣汽和蔚來相信都不陌生，但廣汽蔚來這個公司就相對陌生一些。作為傳統自主明星車企和互聯網頭部車企的合作，廣汽蔚來融合傳統汽車制造、智能座艙和互聯網用戶運營的優勢，打造一個全新的汽車商業模式。

首款“合創”品牌車型已經展開盲訂，并將于2020年第二季度正式交付，這一款由廣汽新能源制造，廣汽渠道銷售，蔚來渠道交付和廣汽蔚來的蔚來式用戶服務體系，是1+1>2，還是水土不服留待新車交付見證。

傳統制造與智能座艙，“合創”或許是2020年你能找到的實力最均衡的電動汽車了。

8. 小鵬 P7

互聯網車企一經面世就遭受市場的質疑，在首款車型磕磕碰碰正式交付之后已經進入了全新發展階段。蔚來和威馬繼續走在純電SUV道路上，轎車產品是2021年的事情，小鵬將在2020年推出互聯網車企的首款高端純電動轎車。

不同于首款車型G3在鄭州海馬工廠生產，P7將成為小鵬肇慶大旺自建工廠的首款投產車型，全新的設計理念、全新生產線和全新的零部件供應鏈將讓這輛P7煥然一新。

小鵬將P7定位為互聯網基因的智能轎跑，在超長續航和超強性能之外，智能和互聯將是小鵬汽車呈現給用戶的未來汽車宏圖。

9. 豐田 Mirai 氫擎

豐田最引以為傲的未來新能源汽車就是氫燃料電池汽車，這樣的一個路線已經用一輛Mirai為代表在全球進行商業化運營，2020年將推出第二代車型。

作為終極零排放車型，氫燃料電池技術被譽為未來新能源汽車發展的一大主流方向。目前這個技術在中國，主要還是在少數商用車上搭載，隨著豐田與廣汽和一汽的合作深化，這一輛Mirai有望于2020年在中國道路上行駛。

對比燃油車和純電動汽車，零排放和無續航里程焦慮是氫燃料電池汽車一大優勢，但制造成本高昂，加氫站的建設和普及也需要時間和投入，是其普及的阻礙因素。

10. 現代 NEXO

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35 FCV于2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的制造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鐘快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級“頂級安全車+”評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

在汽車產業全體的推動下，一輛開得放心、用得開心的新能源汽車將加速來到每個人的身邊。

返回第一電動網首頁 >