近期，特斯拉股價屢創(chuàng)新高，一月內(nèi)漲幅近30%，市值達(dá)747.5億美元，超過通用汽車、福特汽車等。而在國產(chǎn)Model 3實現(xiàn)首批交付后，特斯拉的相關(guān)概念股也紛紛走強。

圖片來源：特斯拉官微

日前，由特斯拉中國上海超級工廠國產(chǎn)的Model 3完成了首批交付。此次共交付15輛新車，交付對象為特斯拉的內(nèi)部優(yōu)秀員工。據(jù)悉，大規(guī)模的對外交付將于明年1月開始，2020年，特斯拉還計劃實現(xiàn)超級充電站的數(shù)量、用戶服務(wù)中心的數(shù)量翻倍。

近期，特斯拉股價屢創(chuàng)新高，一月內(nèi)漲幅達(dá)30%，市值達(dá)747.5億美元，超過通用汽車、福特汽車等。而在國產(chǎn)Model 3實現(xiàn)首批交付后，特斯拉的相關(guān)概念股也紛紛走強。12月31日，截止發(fā)稿前，文燦股份（603348）漲停、天齊鋰業(yè)（002466）漲幅超5%。

財富證券指出，特斯拉的國產(chǎn)化將帶來不少新增需求，Model 3的銷量將成為產(chǎn)業(yè)鏈個股的催化劑。

馬斯克提醒員工不要在意股價

近期，特斯拉股價屢創(chuàng)新高，CEO馬斯克在社交平臺推特（Twitter）分享了一張?zhí)厮估蓛r的走勢圖，并稱之為股票藝術(shù)。

圖片來源：推特截圖

不過，隨后，馬斯克在內(nèi)部郵件中提醒員工不要在意特斯拉的股價，好好干活，真正重要的是作為一家公司的實際執(zhí)行力和運營效率。

2018年8月7日，馬斯克曾在推特上表示，考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，且已鎖定資金。私有化的消息釋放后，瞬間引起業(yè)內(nèi)的軒然大波。不過，隨后曝光的信息顯示其實資金并沒有完全落實，最終，馬斯克宣布放棄私有化特斯拉。

如今，時隔一年時間，特斯拉的股價已然逼近彼時馬斯克擬定的私有化股價。馬斯克在郵件中稱，他相信特斯拉的股價會比目前高更多。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為，特斯拉股價的持續(xù)上漲，其實側(cè)面反映了資本市場在通過這種方式鼓勵和支持具有長遠(yuǎn)前景的創(chuàng)新。在他看來，正是基于這種支持，才使得馬斯克放開手腳創(chuàng)新，并不完全被市場盈利拘束。

中國本土產(chǎn)業(yè)鏈迎來機(jī)遇

近日，投資銀行Cowen的分析師發(fā)布報告稱，由于Model 3需求下降，特斯拉今年的交付量有可能不及預(yù)期。隨后，特斯拉的股價于12月30日下跌4.9%，為本月最大跌幅。

不過，特斯拉在中國市場上卻憑借著國產(chǎn)Model 3的閃電式交付跑出了“中國速度”。

“特斯拉中國工廠以最快的速度完成了量產(chǎn)交付，創(chuàng)造了中國制造奇跡。”特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤稱。

事實上，距離特斯拉上海超級工廠的建立，僅僅一年時間而已。此前，業(yè)內(nèi)對于特斯拉國產(chǎn)車型的到來產(chǎn)生了諸多討論，認(rèn)為會對國內(nèi)的新能源汽車市場產(chǎn)生一定沖擊，尤其是對于中國品牌車企而言，更是會帶來一定挑戰(zhàn)。

不過，有專家認(rèn)為，國產(chǎn)特斯拉車型的到來，對行業(yè)內(nèi)帶來的作用是積極的。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，特斯拉的到來，并不會對本土車企造成嚴(yán)重打擊，反而會帶來鯰魚效應(yīng)，尤其是會促進(jìn)國內(nèi)供應(yīng)鏈體系的進(jìn)步，形成更加開放的發(fā)展趨勢。

其實，因Model 3的國產(chǎn)車型交付，A股、港股兩市中，特斯拉的相關(guān)概念股已經(jīng)做出了反應(yīng)，股價紛紛走高。

財富證券認(rèn)為，目前國內(nèi)大部分汽車零部件企業(yè)均處于產(chǎn)業(yè)鏈的底層，較難進(jìn)入核心品牌產(chǎn)業(yè)鏈供貨名單，特斯拉作為新造車勢力，既無固有的產(chǎn)業(yè)鏈供貨體系，又對零件產(chǎn)品的性價比有較高要求。因此，特斯拉國產(chǎn)車型的落地，將帶來不少新增需求，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈個股的催化劑。

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