1月6日晚間，吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)(HK.0175)披露2019年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。

公告顯示，去年12月，吉利汽車銷量13萬輛，同比增長39%。1-12月，吉利汽車累計銷量達136.15萬輛，市場占有率穩(wěn)健增長，位居中國品牌乘用車銷量第一，超額完成全年136萬輛銷量目標。

近期，中金公司上調(diào)吉利汽車的評級至“優(yōu)于大市”，目標價調(diào)升至7.7%至19.6元/股。中金公司認為，目前汽車市場回暖確定性增強，預計規(guī)模效應(yīng)及較強的議價能力將促進吉利釋放較大的盈利彈性。因此，中金公司在上調(diào)對吉利評級的同時，也將吉利汽車今年的盈利預測進行了上調(diào)。

2020年銷量目標鎖定141萬輛

2019年，中國汽車產(chǎn)銷持續(xù)下行，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測顯示，2019年全年汽車銷量2583萬輛，預計同比下滑8%。在全球經(jīng)濟下行及汽車行業(yè)進入周期調(diào)整的雙重壓力下，吉利汽車保持了戰(zhàn)略定力，在強化全球化體系建設(shè)的同時，持續(xù)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，2019年吉利汽車發(fā)布了高端純電動品牌幾何，自此整個集團形成了吉利、領(lǐng)克與幾何三大品牌同頻發(fā)展的新格局。幾何A、嘉際、星越、領(lǐng)克03+、博越PRO等多款全新車型，覆蓋了轎車、SUV、MPV等細分市場。

據(jù)了解，2019年，吉利汽車8萬元以上售價的產(chǎn)品銷量占比攀升，全系車型平均售價在2018年基礎(chǔ)上，提升到了以10-15萬元為主。中金公司認為，吉利汽車通過模塊化平臺架構(gòu)的切換，中長期來看，整體產(chǎn)品的盈利將進一步提升，看好其銷量復蘇。

在銷量和盈利能力均被多數(shù)券商看好的同時，面向未來，基于當前復雜多變的市場環(huán)境，吉利汽車以“穩(wěn)”字為發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵詞，將2020年銷量目標定為141萬輛，同比增長4%。

邁向架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年

據(jù)了解，2018年吉利控股集團在研發(fā)上的投入超210億元，占銷售總收入的6.4%，基本與國際一線汽車集團的研發(fā)投入占比一致。近十年內(nèi)，吉利控股集團在研發(fā)投入累計達到1000億元。

十年的“千億”研發(fā)投入，為吉利汽車在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的研發(fā)打下了堅持的基礎(chǔ)。目前，吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基礎(chǔ)架構(gòu)和PMA純電專屬架構(gòu)。據(jù)了解，BMA和CMA模塊讓吉利汽車在造車效率上顯著提高。

面向2020年，除了鎖定141萬輛的銷量目標，吉利汽車還預計在品牌和技術(shù)層面進行進階，尤其是在架構(gòu)和產(chǎn)品上進行發(fā)力。

在架構(gòu)層面，2020年，吉利汽車將有6款新車型推出，包括6款吉利車型和2款領(lǐng)克車型，其中還包括了基于BMA架構(gòu)產(chǎn)生的第二款SUV“吉利icon”和基于CMA架構(gòu)打造的“領(lǐng)克05”以及吉利首款中大型多功能SUV VX11、幾何品牌第二款車“GE13”等。

據(jù)悉，2020年，吉利還將發(fā)布新能源汽車方面的平臺架構(gòu)——PMA純電專屬模塊架構(gòu)，以便全面邁向模塊化造車時代。未來，吉利汽車的平臺模塊將覆蓋從A0—E級的車型，兼容傳統(tǒng)燃油、混動與純電車型等。

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