2月12日，工信部公示了最新一批申報車型，眼尖的網友在里面發現了長續航后驅版國產特斯拉Model 3的身影。
新款國產Model 3整備質量為1745公斤，高于現款標準續航升級版的1614公斤，但新車的功率只有202千瓦，因此，盡管工信部公示信息沒有明確電動機數量和續航里程，我們仍然可以很輕松地推出新車只能是長續航后驅版。
因為國產Model 3有3家電池供應商，松下、LG化學和寧德時代，根據此前國產標準續航升級版的續航經驗（進口版460公里，國產為455公里和445公里兩個版本），長續航版續航里程有可能也會略低于進口版的NEDC續航664公里。不管用哪家電池，NEDC續航650公里總該有的。
至于價格，有網友對比了進口版長續航后驅版和標準續航升級版價格后，紛紛猜測會在35萬元內，這也是@不看車 心中的理想價格。
針對標準續航升級版（SR+）和長續航（LR）的差距，海外雙料車主@PrivaterBOK 特別提醒：SR+ 和LR 不僅差了那么多電池和性能，音響的差距才是最直觀的：一個是聽個響，另一個是真爽！
另外，近日小鵬汽車的電動轎車P7也爆出了續航數據，據說可以達到NEDC續航709公里，而它的售價和長續航Model 3的售價在同一區間。如果這兩款車售價相差無幾，小鵬續航多出50公里，特斯拉有自動駕駛系統和超充網絡加持，你會買小鵬P7呢，還是會買長續航Model 3呢？留言聊聊啊。
來源：第一電動網
作者：不看車
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