與其他海外品牌不同的是，法系車始終主打人文情懷，設計師習慣將浪漫的元素融入到其中，所以每一款法系車都有著其獨特的風格。

雪鐵龍作為法系車中的主流品牌，在各方面都有著不俗的實力，即便是在如今的SUV領域中，也有著很高的發言權。

如今，雪鐵龍的設計師再次推出新作品，即當下比較受歡迎的純電動SUV車型，命名為E-Mehari，新車定位為硬頂敞篷SUV，是第一輛得到“法國奧瑞金擔保”認證的電動汽車。

外觀延續家族風格，內飾設計比較獨特

外觀方面，新車基本延續了雪鐵龍旗下SUV車型的家族風，封閉式的進氣格柵表明了其新能源的身份，狹小的大燈造型帶來了幾分呆萌的趣味，同時也讓整車看起來更加的個性。狹小的霧燈造型點綴出了別致的風情，下側熏黑處理的護板則進一步提升了跨界感。

寬大的輪拱造型帶來了極強的力量感，與熏黑處理的護板相結合，帶來了較強的運動氣息，而多幅式的輪轂造型則襯托出了幾分年輕的效果。

尾部方面，“立柱式”的尾燈造型塑造出了較強的立體感，寬大的護板進行了熏黑處理，增強了運動感，而隱藏式的排氣設計也比較符合這臺車的定位。

內飾方面，雪鐵龍還是走著一如既往的“別致風”，儀表盤并未設計在方向盤正前方，而是放在了中控臺正上方，這種設計早在雪鐵龍的凱旋、世嘉等車上就有所出現。多處的鍍鉻裝飾條點綴出了年輕的效果，而按鍵式的換檔設計也讓車內的逼格有所提升。

科技功能相對較少，價格優勢不夠明顯

配置方面，官方也未正式公布，從目前公布的圖片來看，除中控液晶屏幕和恒溫空調以外，幾乎很難找到亮點配置，即便是很常見的多功能方向盤在這臺車上也并未出現。

價格方面，E-Mehari的海外售價為19500歐元，折合人民幣約為15萬人民幣，如果引入到國內的話，售價預計在20萬以上，對于品牌認可度也不高的雪鐵龍來說，這臺車的價格優勢確實不夠明顯。

座椅布局較為罕見，續航里程毫無優勢

座椅布局方面，新車采用的是“2+2”式的4座布局，對于一臺SUV車型來說，這樣的座椅布局實在是有些說不過去。

動力方面，新車的最高時速可達110km/h，最高扭矩可達166N·m，NEDC標準下的續航里程為195km，在如今的純電動SUV市場之中，可謂是毫無優勢可言。

小結：雪鐵龍E-Mehari注定是一臺小眾車，雖然有著獨特的法系浪漫風情，但是很難取得大多數消費者的喜愛，畢竟這臺車的綜合產品力不夠強。就目前的法系車處境和E-Mehari的定位來說，很難引入到國內，當然，如果雪鐵龍E-Mehari能夠在海外取得很不錯的市場銷量，還是很有可能正式引入到國內進行銷售的！

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