最近，兩條有關(guān)特斯拉的微博，引發(fā)了人們的關(guān)注。 

第一條是這樣的：

這是下面的評(píng)論： 

注意@帶帶小老弟 留言，“你就是貼吧置頂發(fā)帖那個(gè)？” 

這里面有故事，我會(huì)在后面細(xì)說(shuō)。 

第二條發(fā)布于2020年2月29日，這回他講得更詳細(xì)一些： 

這里我沒(méi)有把全文都截屏，因?yàn)槲以谙旅鏁?huì)對(duì)事情的來(lái)龍去脈，做更為詳細(xì)的敘述。 

這條微博動(dòng)靜要更大一些，選幾條評(píng)論：

@ T-T一點(diǎn)都不酷  第一次發(fā)微博求助，是在2019年9月3日。

此后，他先后在“消費(fèi)者維權(quán)吧”、“特斯拉汽車吧”發(fā)帖，并在“特斯拉汽車吧”直播“維權(quán)”經(jīng)歷：

在跟特斯拉天津服務(wù)中心和特斯拉400客服周旋無(wú)果后，他先后打過(guò)12315投訴特斯拉，在推特上發(fā)過(guò)帖@馬斯克本人希望引起關(guān)注，最后把特斯拉告上法庭。

因管轄權(quán)異議，目前該案已由北京大興法院受理，這是特斯拉中國(guó)總部所在地。

這半年時(shí)間，他到底經(jīng)歷了什么？

文 / 蔣保信，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》

01

“差點(diǎn)出了大問(wèn)題，

喪生都有可能，

我接受不了了”

微博網(wǎng)友@ T-T一點(diǎn)都不酷，真名叫韓潮，生于1988年，天津人。

2019年上半年，他在特斯拉官網(wǎng)二手車的頁(yè)面上留下了手機(jī)號(hào)，很快就接到了特斯拉銷售的電話，雙方互加微信。

根據(jù)韓潮本人的表述，有兩個(gè)原因最終促使他打消疑慮，確定買一輛二手特斯拉。

其一，特斯拉銷售告訴他，電動(dòng)汽車和燃油車不一樣，因?yàn)闆](méi)有變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，所以二手車也基本上是沒(méi)啥損耗的，唯一的損耗可能就是十幾公里的續(xù)航里程。其余方面，跟新車是沒(méi)有太大區(qū)別。

其二，韓潮也咨詢過(guò)，二手車會(huì)不會(huì)有過(guò)大事故，或者其他什么問(wèn)題。特斯拉銷售向他鄭重承諾不會(huì)有這種事發(fā)生，因?yàn)樘厮估诨刭?gòu)的時(shí)候，是有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的，符合條件才會(huì)回收，再售給新的客戶。

韓潮告訴《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：“從二手車販子手里買車，他們可能會(huì)隱瞞一些真實(shí)情況。但我這畢竟是從特斯拉官方渠道買車，我比較相信官方的權(quán)威，就決定買這輛車了， Model S  P85。”

提車時(shí)間定在2019年6月5日。韓潮交了379200元全款，跟特斯拉的工作人員一塊到天津一商濱海二手車交易市場(chǎng)有限公司辦過(guò)戶手續(xù)。

當(dāng)天上午11點(diǎn)，韓潮就發(fā)現(xiàn)車左后門無(wú)法打開(kāi)，左后尾燈也不亮。

下午2點(diǎn)，手續(xù)辦完，正式交車。

3點(diǎn)，他把車開(kāi)到特斯拉天津維修中心，做第一次維修，更換了個(gè)門把手。

韓潮說(shuō)，剛開(kāi)始，他并沒(méi)有計(jì)較這件事，因?yàn)橘I的是二手車，多少有一些心理預(yù)期。但在隨后兩個(gè)月的用車生活中，該車又陸續(xù)暴露了很多問(wèn)題，先后維修過(guò)7次。

后來(lái)，他把這些問(wèn)題都羅列了下來(lái)，發(fā)在貼吧和微博上：

兩個(gè)月暴露出這么多問(wèn)題，韓潮開(kāi)始有一點(diǎn)煩了，但也還在忍受。

“真正讓我完全接受不了的，是出了一個(gè)事故，差一點(diǎn)就出了大問(wèn)題，（讓我）喪生了（都）有可能。這是我接受不了的。”韓潮說(shuō)。

那是2019年8月24日晚，他開(kāi)車走在高速公路下路，車速大概在120km/h，突然聽(tīng)到砰的一聲響，ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）閃亮了一下，車速瞬間從120km/h降到56km/h。

接著，大屏跳出5個(gè)故障碼，剎車和電門當(dāng)即失效，“卡死了，踩不動(dòng)”。

情急之下，他把車溜到路邊，讓車自己停下來(lái)。

他說(shuō)：“我買的是特斯拉認(rèn)證的二手車，有兩年或者16萬(wàn)公里質(zhì)保，這個(gè)期間拖車是免費(fèi)的。所以，我沒(méi)給保險(xiǎn)公司打電話，就給他們打電話叫拖車。”

第一輛拖車來(lái)了，但拖車司機(jī)找不到這輛車的牽引鉤在哪兒，而這輛拖車的后斗也不能平鋪下來(lái)，所以沒(méi)法拖。

第二輛拖車來(lái)了，拖車師傅還是沒(méi)法打開(kāi)牽引鉤，好在這輛拖車的后斗可以平鋪到地上。韓潮和拖車師傅合力把車推到后斗上，車才被拉走。

韓潮說(shuō)：“走這條路的，基本上都是一些大貨車。幸虧當(dāng)時(shí)我后面沒(méi)車，僥幸逃過(guò)一劫。”

02

要求換“安全車輛”被拒，

二手Model S被鑒定為“事故車”

韓潮的車被送到了特斯拉天津服務(wù)中心。

他想搞清楚自己的車出了什么問(wèn)題，直到第5天才得到答復(fù)：這車的電池保險(xiǎn)壞了，導(dǎo)致電池?zé)o法供電。

韓潮說(shuō)：“他們告訴我，因?yàn)槲屹I的是上一代產(chǎn)品，老款的保險(xiǎn)確實(shí)會(huì)這樣，現(xiàn)在已經(jīng)給我換新款的了，保證以后不會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題了。我當(dāng)時(shí)就反問(wèn)他們，你們既然知道老款會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，有安全隱患，為什么不更換了新款再出售？這不是對(duì)生命更有保障嗎？他們沒(méi)有正面回答我。”

根據(jù)特斯拉公司后來(lái)提交給法院的答辯狀，2019年8月27日，特斯拉為韓潮提供了一輛服務(wù)借用車輛，供其在車輛維修期間免費(fèi)使用。

9月5日，特斯拉方面稱，原車故障完全排除。

9月9日，韓潮來(lái)到特斯拉天津服務(wù)中心歸還服務(wù)借用車。這一次，他還提出了原車可能存在的13項(xiàng)問(wèn)題，特斯拉方面同意檢修。

當(dāng)天，雙方再次簽署協(xié)議，特斯拉繼續(xù)為韓潮在原車維修期間提供免費(fèi)代步車，約定2019年9月16日歸還。

經(jīng)特斯拉檢修，最后確認(rèn)在韓潮提的13項(xiàng)問(wèn)題中，只存在車輛前大燈和霧燈外殼自然老化問(wèn)題。特斯拉依照質(zhì)保，為其免費(fèi)更換了大燈和霧燈。

因?yàn)槌鲞^(guò)事故，韓潮對(duì)這車心有余悸，對(duì)銷售提出了這樣的訴求：

“給我換一輛安全的車，哪怕同型號(hào)的也可以”。

特斯拉方面拒絕了韓潮的訴求，給出的方案是，特斯拉可以在扣除折損價(jià)之后回購(gòu)這輛車。

但韓潮不接受。

于是，雙方開(kāi)始了各種較勁。

韓潮說(shuō)：“特斯拉天津直營(yíng)店、特斯拉天津服務(wù)中心、特斯拉官方400客服中心這三個(gè)方面來(lái)回踢皮球。從2019年8月到現(xiàn)在，沒(méi)有任何其他部門介入處理這件事。”

與此同時(shí)，他開(kāi)始給12315（消費(fèi)者投訴舉報(bào)專線電話和全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)）打電話投訴。

一邊打，一邊在“特斯拉汽車吧”直播。

隔壁老王理發(fā)店，為韓潮在貼吧發(fā)帖的昵稱。

10月29日，天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理部門介入調(diào)解。

韓潮說(shuō)，參與調(diào)解的特斯拉天津服務(wù)中心的總經(jīng)理始終只堅(jiān)持一點(diǎn)：

“你這個(gè)車我已經(jīng)給你修好了，我只負(fù)責(zé)修車，你出任何問(wèn)題，我都給你修”。

該總經(jīng)理邀請(qǐng)韓潮到服務(wù)中心去，對(duì)車輛進(jìn)行維修完畢后的試車、提車，并歸還代步車，遭到韓潮拒絕。

調(diào)解就此無(wú)果而終。

這時(shí)候，有人建議韓潮去做一次全面的檢測(cè)，看看還有不有其他問(wèn)題。

于是，韓潮就找到了天津萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司對(duì)該車進(jìn)行鑒定。

韓潮說(shuō)：“我?guī)еb定人員一起到特斯拉服務(wù)中心，希望特斯拉的工作人員也做個(gè)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，但他們不同意，說(shuō)你們要鑒定就把車開(kāi)走，不能在我們這鑒定。我們沒(méi)辦法，但也不能把車開(kāi)走，最后是把車開(kāi)到車間門口，他們的大院內(nèi)，對(duì)這車做了一次露天檢測(cè)鑒定。”

鑒定的結(jié)果是，這輛車為事故車。

此后，韓潮把特斯拉告上了法庭。

03

第一次法庭交鋒：

特斯拉否認(rèn)“事故車”和“銷售欺詐”，

并反訴原告，

要求以1500元/日的標(biāo)準(zhǔn)支付代步車違約金

在起訴狀中，韓潮的訴求是這樣的：

理由如下：

在開(kāi)庭前，韓潮在貼吧里發(fā)了這樣一個(gè)帖子：

然后，雙方在法庭上進(jìn)行了第一次交鋒，最后的結(jié)果是轉(zhuǎn)移管轄權(quán)，案件將由北京大興法院審理。

在“特斯拉汽車吧”，韓潮發(fā)布了特斯拉方面的答辯狀，一共有三個(gè)答辯意見(jiàn)。

第一個(gè)意見(jiàn)是管轄權(quán)問(wèn)題，已被法院采納。

重點(diǎn)是第二和第三個(gè)答辯意見(jiàn)，目前尚有爭(zhēng)議。

在第二個(gè)答辯意見(jiàn)中，特斯拉方面辯稱：

經(jīng)查詢，該車在過(guò)戶至原告名下前，只發(fā)生過(guò)一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，完全沒(méi)有傷及車輛的安全結(jié)構(gòu)，因而不構(gòu)成“重大事故”。

因此，特斯拉銷售并未實(shí)施任何欺詐原告的客觀行為。

在第三個(gè)答辯意見(jiàn)中，特斯拉方面否認(rèn)了車輛存在結(jié)構(gòu)性損傷問(wèn)題，并認(rèn)為：

被告單方面聘請(qǐng)的天津萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業(yè)性服務(wù)，因而其鑒定意見(jiàn)沒(méi)有法律效力。

在答辯意見(jiàn)的最后，特斯拉還對(duì)韓潮進(jìn)行了反訴。

特斯拉方面稱，原告多次拒絕對(duì)車輛進(jìn)行維修后的試車、提車，并拒絕歸還服務(wù)借用車。因而，特斯拉方面反訴原告，認(rèn)為原告應(yīng)當(dāng)以1500元/日的標(biāo)準(zhǔn)向被告支付違約金。

04

車主持續(xù)發(fā)聲，等待案件開(kāi)庭

特斯拉稱尊重客戶權(quán)利，尊重司法機(jī)構(gòu)公正裁決

據(jù)韓潮透露，該案目前已由北京大興法院受理，他在等待開(kāi)庭。

目前，他仍在微博上發(fā)帖。

3月2日，他發(fā)布了一組天津萬(wàn)豐鑒定師接受電視專訪的照片。其用意，或?yàn)殚g接證明其鑒定機(jī)構(gòu)的權(quán)威性。

在這半年里，為了獲得自己滿意的結(jié)果，韓潮幾乎嘗試了一個(gè)普通消費(fèi)者維權(quán)時(shí)可能的全部途徑。

2019年9月13日，一位吧友建議他上推特找馬斯克。

當(dāng)天，他真的這么做了。

然后，他又找到特斯拉銷售：

萬(wàn)人矚目的馬斯克先生，可能并沒(méi)有注意到這個(gè)來(lái)自中國(guó)的遙遠(yuǎn)呼聲。

本文采寫過(guò)程中，我們向特斯拉方面提出專訪請(qǐng)求。

特斯拉方面回應(yīng)稱：

“我們與韓潮先生之間的相關(guān)糾紛目前已經(jīng)進(jìn)入司法程序，相關(guān)情況將由司法機(jī)關(guān)依法進(jìn)行確認(rèn)和處理，我們始終尊重客戶的權(quán)利，尊重司法機(jī)關(guān)的公正裁決。”

對(duì)于本案進(jìn)展，我們將持續(xù)跟蹤報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

（本文完）

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