3月10日上午，馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉第100萬輛車下線，并配上了該車的圖片：一輛Model Y。

就在去年初，特斯拉的交付問題和財務窘境還讓人質疑這家企業能否走下去，如今除了第一款產品Roadsteds/a>之外，特斯拉還成功推出四款車型：Model S、Model X、Model 3和Model Y，成為業內首家達到百萬輛銷量的電動汽車制造商。

越來越快

從2008年Roadster亮相算起，特斯拉的“百萬輛”征程用了12年。有趣的是，福特汽車從1903年誕生，到銷量達百萬輛也花了12年。但“可怕”的是，特斯拉的產銷量增速越來越快，從2016年全年不足8萬輛（76,230輛）的銷量，到2019年全年367,500輛的成績，特斯拉的銷量增長幅度高達380%。

數據來源：statista

2019年10月，特斯拉憑借807,954輛的累計交付量超越比亞迪（787,150輛），成為全球銷量最大的電動汽車制造商。

Model 3是助力特斯拉產能爬升和交付的“功臣”。截至2019年年底，特斯拉Model 3的累計銷量已經達到448,634輛，其中2019年銷量為300,815輛。

Model 3銷量

Model 3正試圖問鼎全球累計銷量冠軍，目前唯一排在特斯拉Model 3前面的車型是日產聆風；后者截至2019年年底的累計銷量為45萬輛，而特斯拉Model 3同期累計銷量為448,634輛,超越日產聆風指日可待。

從2020年開始，特斯拉的產銷工作進一步加速。產能方面，根據2019年的產能數據，外媒估計特斯拉目前的生產速度接近每月4萬輛車；2020年，隨著美國密歇根州弗里蒙特（Fremont）工廠和上海超級工廠的產能進一步提升，特斯拉在2020年內有望實現50萬輛交付目標。

2020年1月，特斯拉Model 3保住了自身全球銷冠的位置，全球銷量達10,013輛。在受春節和疫情影響的國內市場，特斯拉1月份銷量也有3,183輛，成為國內最暢銷的電動車。

“行業信心”

作為行業首家達到100萬輛交付量的電動汽車制造商，特斯拉的成績對行業具有重大推動意義。

2019年，特斯拉在美國市場前11個月的銷量一度超越豪華車中小車型（燃油車）的銷量，向行業證明了，產品力強的電動汽車存在著廣闊的市場前景，消費者對這類電動汽車的接受度相當高。

數據來源：cleantechnica

此外，特斯拉還在引領技術突破。“突破性的技術，從續航里程提升、到電池管理系統，再到高級駕駛輔助系統等，特斯拉有諸多開創性的成就。”國外分析師點評稱。

在駕駛輔助方面，特斯拉引領了“自動變道（轉向）”等功能的研發。特斯拉的“自動變道”功能，可以讓汽車在糟糕路況下實現精準的汽車調向，比如在通過限寬車墩時，該功能十分實用，在高速公路上，該功能可以實現從主路轉向匝道，以有效避免走錯出口的情況發生；2019年新升級的自動變道功能，更是可以滿足超越前方車輛時無需人為干預。

由于特斯拉諸多開創性突破，資本市場也開始看好特斯拉的發展。2019年12月底，特斯拉每股股價突破420美元，達到馬斯克此前“私有化”玩笑中的價格；2020年1月底，特斯拉的股票突破562.82美元，市值達1018億美元，成全美首家市值破千億美元的車企，同時也超越了大眾汽車的市值（998億美元），僅次于豐田（1984億美元）；2月底，特斯拉股價更是一度突破901美元，市值達1633億美元。

特斯拉股價

特斯拉的“百萬輛”征程對于全行業而言，還有更多的“鼓舞”價值。分析師任萬付在接受《汽車通訊社》專訪時表示：“對于特斯拉自己而言，這是一個階段性目標，對于電動車行業來說，會讓大家看到目標和希望，因為目前很多新能源車的銷量突破10萬輛都是一個很困難的階段。特別對于國內的新能源車企來說，去年經歷了補貼‘六連降’又趕上疫情，現在可能有一種悲觀的情緒，特斯拉第100萬輛下線，會帶來很大的鼓舞。”

任萬付還表示，100萬輛的成績對于企業自身而言也是里程碑事件。“特斯拉的車型并不多，憑借幾款車型打造百萬輛的成績確實不容易，對于品牌和影響力會有很大提升。至于股價和市值，很遺憾趕上美股大跌，不然對特斯拉來說肯定是一個利好。”

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