在英國(guó)研究機(jī)構(gòu)Benchmark最新發(fā)布的2020年Q1全球汽車電池供應(yīng)商評(píng)級(jí)報(bào)告中,中國(guó)企業(yè)遠(yuǎn)景AESC成為6家符合第一梯隊(duì)供應(yīng)商(Tier1)要求的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)之一。

立足中國(guó)市場(chǎng),布局全球化產(chǎn)能 遠(yuǎn)景AESC優(yōu)勢(shì)明顯

中國(guó)企業(yè)遠(yuǎn)景AESC,目前是Nissan旗下 Leaf車型的獨(dú)家供應(yīng)商,GGII數(shù)據(jù)顯示,遠(yuǎn)景AESC 2019年海外出貨量達(dá)4.3GWh,在全球出貨量排名中位列第6。客戶配套上,Nissan已經(jīng)將遠(yuǎn)景AESC的供貨協(xié)議延長(zhǎng)至2023年。此外,日本日經(jīng)社年初報(bào)道稱,2020年起三菱歐藍(lán)德PHEV車型將采購(gòu)遠(yuǎn)景AESC電池。

據(jù)了解,遠(yuǎn)景AESC (Envision AESC) 隸屬于遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下,是全球領(lǐng)先的智能電池科技公司,致力于以智能物聯(lián)突破動(dòng)力電池性能與應(yīng)用邊界,打造更多應(yīng)用場(chǎng)景,讓電動(dòng)汽車參與到碎片化的可再生能源系統(tǒng),并且提供智能動(dòng)態(tài)平衡,推動(dòng)清潔能源與新能源汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

2019年4月,遠(yuǎn)景科技集團(tuán)正式宣布完成對(duì)日產(chǎn)汽車有限公司(下稱“日產(chǎn)”)旗下包括Automotive Energy Supply Corporation(AESC)日本、美國(guó)、英國(guó)等生產(chǎn)基地的電動(dòng)電池業(yè)務(wù)的控股權(quán)的收購(gòu),同時(shí)收購(gòu)的包括日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權(quán)。目前,遠(yuǎn)景 AESC 正在中國(guó)無(wú)錫建設(shè)第四個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地,該項(xiàng)目共有三期規(guī)劃,擬建總年產(chǎn)能達(dá)20GWh。遠(yuǎn)景AESC無(wú)錫工廠全部完工投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)每年可為全球超過(guò)40萬(wàn)輛新能源汽車提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性價(jià)比的動(dòng)力電池。

Benchmark預(yù)計(jì),到2024年45%的裝機(jī)容量,將來(lái)自全球Tier1電池供應(yīng)商。而在這其中,全球化的供應(yīng)能力所占的權(quán)重也在逐步擴(kuò)大。遠(yuǎn)景AESC全球化產(chǎn)能,布局更早,優(yōu)勢(shì)也更為明顯,其目前在歐洲、日本、美國(guó)都具備成熟的供應(yīng)能力。在英國(guó),其擁有被譽(yù)為“歐洲現(xiàn)有最好工廠”的桑德蘭工廠,在滿足歐洲現(xiàn)有客戶穩(wěn)定供貨的同時(shí),也已具備擴(kuò)產(chǎn)的條件。此外,有外界媒體猜測(cè),基于日產(chǎn)、雷諾等歐洲客戶的需求增長(zhǎng),遠(yuǎn)景AESC還有可能在歐洲新設(shè)工廠,目前,其在法國(guó)設(shè)有歐洲最大辦公室,但外界分析,基于政策和客戶因素,其在德國(guó)新建工廠的可能性更大。

制造體系與產(chǎn)品質(zhì)量的硬實(shí)力 Tier1對(duì)遠(yuǎn)景AESC認(rèn)可

對(duì)于第一梯隊(duì)供應(yīng)商(Tier1),Benchmark提出的要求是,有資格為中國(guó)以外的跨國(guó)汽車OEM/EV生產(chǎn)商提供產(chǎn)品;中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)供應(yīng)商;年累積產(chǎn)能> 5 GWh。以此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照考量,真正符合Tier1只有6家企業(yè),分別為L(zhǎng)G化學(xué)、松下-特斯拉、寧德時(shí)代(CATL)、三星SDI、SKI和遠(yuǎn)景AESC。

車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造及驗(yàn)證體系、出色的產(chǎn)品質(zhì)量與一致性、穩(wěn)定的產(chǎn)能供應(yīng)是遠(yuǎn)景AESC進(jìn)入Tier 1名單的實(shí)力所在。經(jīng)歷Nissan近十年的驗(yàn)證,已經(jīng)為leaf提供50萬(wàn)輛0安全事故的動(dòng)力電池產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)美國(guó)、英國(guó)、日本三大全球工廠的高質(zhì)量穩(wěn)定供應(yīng),而這也正是目前動(dòng)力電池領(lǐng)域所缺乏的。對(duì)于國(guó)際車企而言,供應(yīng)商的挑選和認(rèn)證有一套系統(tǒng)且完整的流程,從前期的初步協(xié)議、工廠審核、工程開(kāi)發(fā)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、項(xiàng)目定點(diǎn)、再到最終采購(gòu),時(shí)間往往持續(xù)兩年以上,同時(shí)涉及工程、采購(gòu)、質(zhì)量、制造等多個(gè)部門。

截止2020年2月,已有超過(guò) 50 萬(wàn)輛乘用電動(dòng)汽車安裝了遠(yuǎn)景 AESC 在日本、美國(guó)和歐洲生產(chǎn)的動(dòng)力電池,迄今為止從未發(fā)生任何一起電池著火等重大事故。遠(yuǎn)景AESC擁有從電極到電池,全面的研發(fā)能力,覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù),包括全球領(lǐng)先的電極、電芯研發(fā)和制造技術(shù),模組設(shè)計(jì)和制造技術(shù),強(qiáng)大的質(zhì)量管理體系和電池大數(shù)據(jù)能力,以及智能 BMS 的研發(fā)能力等。在動(dòng)力電池領(lǐng)域,遠(yuǎn)景AESC始終堅(jiān)守疊片軟包工藝,依靠完整的研發(fā)體系和精益求精的工程制造能力,遠(yuǎn)景AESC已成功完成4代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,并于2019年正式發(fā)布新一代Gen5-811 AIoT動(dòng)力電池產(chǎn)品。產(chǎn)品沿用軟包工藝路線,采用三元材料化學(xué)體系,具備高安全、高性能、高能量密度、長(zhǎng)壽命等特性。該產(chǎn)品于2020年在遠(yuǎn)景 AESC無(wú)錫工廠正式量產(chǎn),之后全球生產(chǎn)基地同步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除了動(dòng)力電池業(yè)務(wù),遠(yuǎn)景AESC同時(shí)布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù),擁有覆蓋模組、電池管理系統(tǒng)、電池包以及整體儲(chǔ)能解決方案等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。2019年遠(yuǎn)景AESC儲(chǔ)能業(yè)務(wù)足跡拓展至歐洲、美國(guó)、日本、新加坡等,已獲得來(lái)自全球頂級(jí)客戶訂單。

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