隨著新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年的訊息發布,新能源行業也迎來利好消息,越來越多的新能源汽車走進消費者的生活中。但由于消費者對新能源汽車了解度不深,以及全新開發電動汽車平臺需要的成本、技術積淀較高,很多電動汽車的開發都是采用“油改電”的方式。

所謂“油改電”產品,簡單的說就是將現有較成熟的燃油車,更換動力系統總成,變發動機為電動機,再給整車加裝動力電池,內外飾稍做調整。那么,如何判斷一臺新能源汽車是否為“油改電”產品?可以從車內空間、電池放置位置來判斷,今天小編就來教你一招。

細心的消費者可能會注意到,很多電動汽車后排座椅處都有鼓包,這是怎么回事?從上圖中我們可以看到,后排腳部空間鼓包實際上對應的是底盤排氣管通道位置。很多“油改電”的新能源汽車因為使用燃油車底盤,連同排氣管通道的設計也延襲下來,導致后排腳部空間的鼓包存在。

來看看造車新勢力的產品,基于電動汽車平臺開發,0排放沒有排氣管。所以后排腳部空間也沒有鼓包。這種布置的優點在于可以多放很多電池,并且使電池包離地間隙更大,腳部空間更好。

(江淮iC5后排中央通道平地板無鼓包)

小編注意到最近的熱門車型江淮iC5后排腳部空間也是沒有鼓包的,根據之前的認知,不是嘉悅A5的“油改電”版本嗎?原來他們是共平臺開發,在設計之初的時候就已經單獨按照電動汽車需求來進行底盤開發了。雖然車輛外觀與嘉悅A5有些類似,但是最重要的底盤完全是基于電動汽車平臺獨立開發的,而且130mm離地間隙,在同級中也是最高。

總的來說,“油改電”的產品還是具有一定的局限性,從新能源汽車發展長遠角度來看,堅持純電動平臺正向開發才是正途。消費者在選購電動汽車時,還是要認準基于電動汽車平臺開發的產品。這么看來江淮iC5值得擁有!530km超長續航+蜂窩電池安全防護+三合一驅動電機澎湃動力等眾多黑科技加成,現在下定更有八重好禮!即刻掃碼在《江淮汽車》app上預定吧!

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