4月27日下午，小鵬汽車通過一個超長的直播正式宣布第二款車型——小鵬P7上市，新車推出后驅長續航、后驅超長續航和四驅高性能共8款車型，綜合補貼后售價區間為22.99萬-34.99萬元。

在發布會上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬還公布了具體交付時間，其中后驅長續航版、后驅超長續航版以及四驅高性能版的智尊版配置車型將會在6月底進行交付；后驅長續航智行版、后驅長續航智享版、后驅超長續航智享版以及四驅高性能智享版車型將會再7月開始交付；而后驅超長續航智行版將于9月開啟交付。

優惠政策方面，和特斯拉的自動駕駛輔助類似的是小鵬P7 智尊版車型將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，其它車型選裝價格為3.6萬元，針對一次性購買用戶的選裝價格為2萬元。除此之外，截止4月30日前，購買小鵬P7還享受7.7折硬件選裝折扣以及1.6萬元購車權益。

這是一款中型純電動轎跑

在顏值方面小鵬P7沒有讓人失望，其采用了"星際"式設計語言科技未來感十足，分體式大燈+貫穿式日間行車燈帶的搭配非常前衛少見，小鵬P7也采用了主動式進氣格柵，讓前臉看上去擁有很高的辨識度。配合銀色的車身涂裝讓其看上去非常有未來感。

車身側面采用的無腰線設計，加上隱藏式門把手和無框車門，整車最終的風阻系數被拉低至 0.236，風阻系數的降低帶來的好處就是續航里程增加了約 40km。

車尾采用了與前大燈相同的貫穿式+分體設計的思路，再加上整體轎廂設計后移，使得新車呈現出類似后驅車型的風格，有著非常運動的視覺效果。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，這樣的尺寸已經達到更高級別車型的水平。

內飾方面和特斯拉一樣都是走得簡潔路線，中控臺儀表采用雙聯屏設計，儀表盤為10.25英寸，中控顯示屏尺寸達到了14.97英寸。隱藏的出風口+無按鈕的面板讓整個中控屏幕更為簡約大氣，整體內飾設計在簡潔的同時還充滿未來感。

智能互聯方面，其搭載了車規級的驍龍820A芯片，擁有高性能和低功耗的特點，搭配全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統，以及其所支持的全場景語音智能交互、3D車控界面和整車OTA升級服務，再加上和和百萬支付寶小程序的全面打通，可以擁有更好的智能體驗。

自動駕駛和續航是硬菜

在特斯拉引以為傲的自動駕駛輔助方面，小鵬P7也有自己的看家本領。小鵬P7 智尊版車型將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，通過多達13枚自動駕駛攝像頭、12個超聲波雷達、5個高精度毫米波雷達，以及英偉達Xavier自動駕駛芯片，結合高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術，使該車具備了超視距環境的感知能力，從而更好的實現車輛駕駛輔助。

在消費者關心的動力與續航方面，小鵬汽車P7后驅長續航、超長續航版車型在后橋搭載了最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步電機；四驅高性能版車型則在前后橋分別配備了一臺永磁同步電機，其系統最大功率為316kW，峰值扭矩達655N·m。

小鵬P7搭載新一代方形電池組，后驅長續航版車型配備容量為70.8kWh的動力電池組，NEDC續航里程為568km；后驅超長續航版、四驅高性能版車型均搭載容量為80.9kWh的電池組，但超長續航智行版車型的NEDC續航里程達到706km，超長續航其它兩款車型NEDC續航為656km，四驅高性能版車型NEDC續航為552km。

值得一提的是，在快充模式下，以后驅超長續航版車型為例，充電10min，續航可增加123km，電量從30%-80%最快僅需31min，很大程度上緩解了用戶的續航和充電焦慮。

寫在最后

自從特斯拉國產以來，國內造車新勢力就已經感受到了深深的壓力。

在4月3日，特斯拉宣布2020年第一季度生產了近10.3萬輛電動車，交付了約8.84萬輛，這是特斯拉有史以來數據最亮眼的第一季度。

所以作為造車新勢力中的佼佼者，小鵬汽車需要小鵬P7來捍衛主場，不論是其設計、配置、續航表現都可以和特斯拉的Model 3對標，當然小鵬汽車還為小鵬P7加上了一個高性價比的標簽，這也讓其成為了國產特斯拉Model 3真正意義上的對手。（圖片來源于網絡）

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