早在2014年,廣汽集團(tuán)就響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,開啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年探索,逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。2019年11月,廣汽自主研發(fā)的基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的“超級(jí)快充電池”正式對(duì)外公布。今年底,石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作終于從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?廣汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果,掀起新一輪“能源和技術(shù)革命”。

8分鐘充電85%,“超級(jí)快充電池”量產(chǎn)測(cè)試

石墨烯材料因具備超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性等特性,被認(rèn)為是提高電池充電速度、推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步的重要技術(shù)。2010年,石墨烯的發(fā)現(xiàn)者榮獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。2017年,國(guó)家工信部制定《十三五材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》,將石墨烯材料技術(shù)劃為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作,并進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試,電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)測(cè)試,“超級(jí)快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%,充電時(shí)間已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)。

汽車產(chǎn)業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”飛速發(fā)展,純電動(dòng)車在健康環(huán)保、極致加速、操控平順、靜謐舒適及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)方面已經(jīng)超越燃油車。石墨烯基“超級(jí)快充電池”將進(jìn)一步解決純電動(dòng)車型最后的“痛點(diǎn)”,帶來顛覆性的使用體驗(yàn)。

“超級(jí)材料”石墨烯,助推新能源產(chǎn)業(yè)變革

除了在電池領(lǐng)域的應(yīng)用,石墨烯在復(fù)合材料、熱管理、電子信息等領(lǐng)域也有大展身手的空間。未來,廣汽將依托全球研發(fā)網(wǎng),進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)技術(shù)研發(fā),促進(jìn)3DG石墨烯材料在輕量化車身、能源技術(shù)、智能汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用,打造科技領(lǐng)先、性能卓越的智能純電動(dòng)車,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力,持續(xù)帶來先人一步的科技享受。

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