近期，一汽奔騰人事換防，柳長慶、楊大勇調離一汽轎車分別赴任一汽集團戰略管理及商業規劃部總經理和馬自達營銷事業部。隋忠劍接棒擔任一汽奔騰轎車有限公司總經理；王勝利接任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持奔騰的營銷工作。

數據顯示，2019年，一汽奔騰全年銷量為12.05萬輛，同比提升33%；2020年一季度，一汽奔騰累計終端銷量為2.2萬輛，同比增長12%。經過近3年的發展，目前以奔騰為代表的一汽自主品牌正在不斷實現銷量上揚。如今隋忠劍和王勝利接棒柳長慶，奔騰汽車的未來可期！

據了解, 隋忠劍出生于1967年，曾擔任中國一汽高級經理、一汽客車有限公司副總經理兼一汽客車(無錫)有限公司總經理、一汽大眾汽車有限公司質量保證總監等職位，今后擔任一汽奔騰轎車有限公司總經理，負責一汽奔騰的全局工作。

王勝利，畢業于北京理工大學車輛工程專業，2002年8月加入一汽-大眾，歷任一汽-大眾總裝車間現場工程師、區域主管、車間主任；一汽-大眾銷售有限責任公司服務運營部部長、東北區銷售事業部總經理、華南區銷售事業部總經理和銷售公司副總經理；今后擔任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持一汽奔騰的營銷工作。

如簡歷所示，隋忠劍曾做過一汽-大眾汽車有限公司的質量保證總監，王勝利也在一汽-大眾總裝車間做過現場工程師、區域主管、車間主任，相信兩位新領導上任以后，會著重把關一汽奔騰產品的質量工作。

激烈的市場競爭中，柳長慶所領導的一汽奔騰通過自身的改變與創新，一直挑戰自我，超越自我，不斷取得消費者的信任。奔騰X40與奔騰T77?PRO在汽車市場銷售中是非常不錯的車型。以奔騰X40為例，看看它是怎么征服年輕人的。

以全新奔騰X40來說,此款車型以越級品質入市,以高顏值、高性能、強操控成就強勢賣點,成為中國國產汽車行業的一個佼佼者。

奔騰X40外觀采用的是四輪四角的經典布局,寬大飽滿的曲面造型不僅看起來強勁而且有肌肉感,在清晨的陽光照耀下,具有非常獨特的光影效果。

作為一款家用車,除了實用性,安全性也是一重要的考量因素。

奔騰X40的車身采用的是“3H骨架安全結構”,并且乘員艙也經過特殊加強處理,在意外碰撞中可以讓沖擊力分散,以避免車身嚴重變形,從而減乘員遭受的傷害強度。

花差不多一臺小型車的價格,卻可以獲得更大的車內空間和離地間隙更高的SUV,對于預算有限,但又想獲得更大空間的消費者來說,具有相當的吸引力。

作為一汽集團旗下最重要的乘用車品牌，一汽奔騰近來動作頻頻，此輪人事調整后外界對其接下來的節奏有了更多想象空間。拭目以待。

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