好用智能？還是，智能好用？哪個(gè)更勝一籌？

你一定認(rèn)為我這是在玩文字游戲。

其實(shí)并不然。這兩個(gè)詞真的是兩個(gè)完全不同的概念，也正是我用車一年來(lái)，對(duì)小鵬G3智能化的最大感受。

所謂智能——

智能，真是一個(gè)美妙的名詞。在與汽車命運(yùn)相連后，智能賦予汽車更多別樣的精彩。而這份精彩，在每個(gè)時(shí)代都會(huì)有不同的定義。

在我念書那會(huì)兒，有定速巡航、自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)彎燈光補(bǔ)償?shù)钠嚲退阒悄芰耍坏搅宋耶厴I(yè)工作后，汽車開(kāi)始有了AEB、自動(dòng)泊車輔助、語(yǔ)音助手，感覺(jué)沒(méi)有這些功能就稱不上智能；而現(xiàn)在，智能一定要包含自動(dòng)駕駛輔助以及各種黑科技。

總之，智能的定義與時(shí)俱進(jìn)，而且隨時(shí)都會(huì)變遷。

其實(shí)在入手G3之前，不少我駕駛過(guò)的車輛也有所謂的自動(dòng)泊車輔助功能。不過(guò)實(shí)際的體驗(yàn)是，那些車輛只會(huì)不停給你提示，比如：換倒擋、換前進(jìn)擋、腳放開(kāi)等等。所謂自動(dòng)泊車就是這樣一步一步操作而來(lái)，讓人不免有些尷尬。明明很簡(jiǎn)單的事情，要弄這么復(fù)雜還要這么長(zhǎng)時(shí)間？！

再舉個(gè)例子。

以前接觸過(guò)不少所謂的語(yǔ)音助手，在喚醒之后，你講的話他聽(tīng)不明白。有時(shí)候一句很簡(jiǎn)單的話，甚至要說(shuō)上五遍才能被準(zhǔn)確識(shí)別。

有一個(gè)笑話，說(shuō)的是如果你自己打開(kāi)空調(diào)，只要手動(dòng)盲操一下；但如果你想通過(guò)語(yǔ)音打開(kāi)空調(diào)，至少需要三個(gè)步驟。第一，告訴車?yán)锶瞬灰v話了，第二喚醒語(yǔ)音助手，第三告訴它打開(kāi)空調(diào)。

如此一來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的步驟變成了三個(gè)步驟，而這或許還是好用的情況。如果遇到不能識(shí)別，來(lái)吧，重復(fù)三十次也不一定能搞定。

所以，那個(gè)時(shí)候，智能給我的印象就是噱頭。

2018年下半年，我第一次在網(wǎng)上看到小鵬汽車的廣告，當(dāng)即就被視頻中強(qiáng)大的自動(dòng)泊車功能吸引。

盡管我已經(jīng)是一個(gè)有著10年以上駕齡的老司機(jī)，各種停車入庫(kù)不在話下。但作為一個(gè)科技迷，我真的很好奇，這個(gè)價(jià)位的車真的能有這么好的自動(dòng)泊車功能嗎？

心中默默種了草，后來(lái)因?yàn)楦鞣N機(jī)緣巧合下了盲定，但直到2019年5月提車上路，我對(duì)小鵬G3的智能還是沒(méi)報(bào)太大期望，總認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車還是噱頭更多。

所謂小鵬——

真正用上小鵬G3一段時(shí)間后，我開(kāi)始覺(jué)得有很多不一樣。

比如說(shuō)自動(dòng)泊車。

視覺(jué)融合是小鵬G3自動(dòng)泊車功能的最大亮點(diǎn)。什么叫視覺(jué)融合？就是在你啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能的時(shí)候，車子并不是只告訴你識(shí)別到了停車位、可以停車這么簡(jiǎn)單。

G3的做法是，把你附近停車位的所有情況全部模擬出來(lái)，讓你自己選擇停在哪里，而且還會(huì)告訴你哪些車位過(guò)于狹窄，可能會(huì)導(dǎo)致停好車后不好開(kāi)車門，還會(huì)建議你下車遙控泊車。

整個(gè)泊車的執(zhí)行過(guò)程，完全是自動(dòng)執(zhí)行，不需要任何人工干預(yù)。在倒車的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)打方向，就像老司機(jī)在停車入庫(kù)，有效避免了尷尬的磨輪胎。

最后也是非常重要的一點(diǎn)，G3的自動(dòng)泊車會(huì)在適合的場(chǎng)景自動(dòng)啟動(dòng)。比如，他會(huì)在你倒車入庫(kù)向前擺好位置、切換倒擋的時(shí)候提示你“自動(dòng)泊車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒”，只要你點(diǎn)擊確認(rèn)，就可以輕松停車入庫(kù)。

這樣的智能介入讓我感到非常好用，有效避免了那種老遠(yuǎn)就要啟動(dòng)自動(dòng)泊車再傻傻找車位的尷尬。

其次說(shuō)一下語(yǔ)音助手。

小鵬G3上的語(yǔ)音助手小P基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)全車功能的控制，而且識(shí)別率很高。

比如，我在車?yán)锵肼?tīng)某一首歌，只要說(shuō)出歌名，小P就會(huì)給我找出來(lái)。如果有的歌曲不知道名字，只說(shuō)出大概歌詞，小P也會(huì)幫我模糊搜索，提供選擇。這比以前在車機(jī)上慢慢打字的體驗(yàn)要強(qiáng)很多。

還比如，如果我從后備箱里抱出一個(gè)大箱子準(zhǔn)備回家，要是以前的車，我只能先把箱子放在地上、關(guān)后備箱門、然后再抱起箱子回家。

現(xiàn)在用G3就簡(jiǎn)單多了，抱起箱子后只要對(duì)車?yán)镎f(shuō)一聲“你好小P，關(guān)閉后備箱”，就可以直接回家啦。

還有，開(kāi)車時(shí)難免會(huì)有接打電話的情況，通過(guò)小P語(yǔ)音助手，直接說(shuō)“打電話給老婆”，連接藍(lán)牙的手機(jī)就會(huì)直接撥通電話，非常方便，這也比自己?jiǎn)问謸艽螂娫挵踩芏唷?/p>

除了自動(dòng)泊車、語(yǔ)音助手，G3更出彩的就是自動(dòng)駕駛輔助了。

和很多人一樣，我在買車前也認(rèn)為自動(dòng)駕駛輔助并不可靠，認(rèn)為開(kāi)車還是要靠自己，怎么能把自己生命安全交給機(jī)器呢？

可等到自己真的用了，就會(huì)覺(jué)得，哇，真香啊！

今年過(guò)年時(shí)，我開(kāi)車從江蘇到廣州，來(lái)回3600公里，在高速上使用ACC+LCC，真的是極大緩解了駕駛疲勞。很多人說(shuō)，自動(dòng)駕駛輔助功能這些東西是誰(shuí)用誰(shuí)知道，現(xiàn)在我信了。

高速駕駛時(shí)，在啟動(dòng)ACC+LCC功能后，車輛會(huì)自動(dòng)保持在車道內(nèi)行駛，并且會(huì)根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整保持車速。駕駛員的腳不需要在加速和減速踏板之間頻繁切換，只要手輕扶方向盤，保持對(duì)車輛狀態(tài)的監(jiān)控就好。

這種感覺(jué)，大概就是自己拉黃包車和坐在黃包車上指揮的區(qū)別吧。前者需要你全程不停操作和控制，后者只需要你在發(fā)現(xiàn)不正確的時(shí)候進(jìn)行干預(yù)。

還說(shuō)我過(guò)年回廣州那次，當(dāng)時(shí)車上一共四人，開(kāi)始其他小伙伴對(duì)自動(dòng)駕駛輔助很不信任，擔(dān)心會(huì)出問(wèn)題。

我就反復(fù)和他們說(shuō)，試試看，保持著開(kāi)車的姿勢(shì)，手輕握方向盤。高速行駛，車輛大多不會(huì)出現(xiàn)猛轉(zhuǎn)方向盤的情況，一旦你感覺(jué)方向盤帶動(dòng)你的手脫離一定范圍，你就干預(yù)；其他時(shí)候不用刻意控制。

他們按照我說(shuō)的一一嘗試，都覺(jué)得很舒服，也不再一直去保持方向盤的方向了。而且一般的過(guò)彎也都能順利通過(guò)，大家也就都慢慢適應(yīng)和喜歡上了輔助駕駛。2-3個(gè)小時(shí)的持續(xù)駕駛，基本上不感到疲倦。

自動(dòng)駕駛輔助當(dāng)然不是萬(wàn)能的。在你頻繁使用后，你會(huì)對(duì)車輛自動(dòng)駕駛輔助能力有所了解，會(huì)對(duì)什么情況可能需要干預(yù)有所預(yù)判。這種情況可能是，你看到道路上出現(xiàn)標(biāo)線模糊或消失、雪糕筒、太陽(yáng)光照射的條形陰影（如斜拉橋鋼索的影子）等等。

所謂好用——

我理解的好用智能，就是可以使用的智能功能。比如我的車有語(yǔ)音助手、我的車可以自動(dòng)泊車。

而智能好用，在我看來(lái)，就是這個(gè)智能功能真的為我提供了方便，實(shí)際生活中我也會(huì)最大限度地使用它。

小鵬G3給我的感受是，它的智能完全契合駕乘人員的場(chǎng)景體驗(yàn)，也就是說(shuō)會(huì)把每一個(gè)智能功能融入進(jìn)每一個(gè)日常使用場(chǎng)景中去，而不是只在設(shè)計(jì)理念上簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單做了智能。

舉個(gè)例子，在每天第一次啟動(dòng)小鵬G3時(shí)，它都會(huì)幫你分析從家到單位的實(shí)時(shí)路況；并告訴你走哪條路最方便、最快捷；也會(huì)詢問(wèn)你是否需要導(dǎo)航。

再比如夏天的時(shí)候你進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)溫度很高，它會(huì)詢問(wèn)你是否需要開(kāi)啟極速降溫；在你使用自動(dòng)駕駛輔助功能駛出高速來(lái)到市區(qū)，車輛會(huì)詢問(wèn)你是否要退出輔助巡航。

這些都是結(jié)合場(chǎng)景去做的智能應(yīng)用，非常好用，車主自然會(huì)頻繁應(yīng)用這些智能。

除了前面提到的對(duì)溫度、天氣和路況的感知，小鵬G3還有類似于感知融合和持續(xù)進(jìn)化，會(huì)綜合判斷你的駕駛行為習(xí)慣，也還在嘗試根據(jù)眼神等對(duì)情緒的感知。

比如，在我剛睡醒或許還帶著困意的時(shí)候，小P會(huì)提醒是否需要一首神曲提神；又比如，如果我在開(kāi)車的時(shí)候走神想心事，小P也會(huì)及時(shí)提醒，“開(kāi)車不要分神哦”。

再說(shuō)一點(diǎn)持續(xù)進(jìn)化。

小鵬G3擁有OTA的能力，可以根據(jù)車輛收集的大數(shù)據(jù)以及車主的意見(jiàn)對(duì)車輛持續(xù)改進(jìn)。

舉個(gè)例子，我每天回家路過(guò)的高架彎道，原來(lái)G3的LCC總是不能通過(guò)，會(huì)提示退出。但隨著G3升級(jí)到1.6版本后，我驚喜發(fā)現(xiàn)，LCC可以通過(guò)這個(gè)彎道了！還有，車機(jī)系統(tǒng)原來(lái)自帶的蝦米音樂(lè)曲目比較少，后來(lái)版本進(jìn)化結(jié)合很多車友的意見(jiàn)，改成了酷狗音樂(lè)，體驗(yàn)非常好；當(dāng)然還有今年疫情期間上線的高溫滅菌功能，更是及時(shí)雨，貼心又好用。

話說(shuō)回來(lái)，小鵬G3其實(shí)和所有車一樣，也會(huì)有自己的短板。比如車輛的NVH，尤其是高速上的NVH比較一般、后排的空間沒(méi)有亮點(diǎn)、太空艙玻璃的隔熱性不好等等。

但是，我最看重的還是他的智能。于我而言，這是一輛懂你、懂場(chǎng)景的汽車。它的智能系統(tǒng)會(huì)給出經(jīng)過(guò)計(jì)算后的合理方案，提供思路和建議，但最終做決定的，仍然是人。

這就是我心目中的智能汽車，有點(diǎn)兒像《鋼鐵俠》中的“賈維斯”系統(tǒng)。

“先生你的能量不足10%，還要繼續(xù)飛出大氣層嗎？”

“不管，給我飛！”

好的，小鵬，我愿意和你一起飛翔！

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