一直以來,自動駕駛給人的感覺都是遙不可及的,而新冠疫情的暴發(fā)瞬時將其推向前排,科幻場景正在慢慢走進現(xiàn)實。

提及自動駕駛,便繞不開SAE自動駕駛分級,L0到L5六個級別規(guī)范了自動駕駛介入的程度:L0為手工駕駛,L1、L2為輔助駕駛,L3是有條件的自動駕駛。可以看出, 從L3開始才是真正意義上的自動駕駛,目前,國內(nèi)能達到該級別的車型鳳毛麟角,廣汽新能源便獨占二元,其中埃安V是繼埃安 LX后,全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術(shù)車型。

高精地圖  為自動駕駛賦能

現(xiàn)代交通極為復(fù)雜,且瞬息萬變,車輛要想順利進行自動駕駛,必須對其周邊的環(huán)境進行構(gòu)建,該環(huán)境構(gòu)建不僅包括行人、車輛,還包含道路屬性,如是否擁堵、是否施工等等。在這種情況下,為自動駕駛提供環(huán)境模型的高精地圖便必不可少。

埃安V搭載了全球首個可交付應(yīng)用的中國高精地圖,它不僅做到了厘米級的精準度,還實時監(jiān)控路面,發(fā)現(xiàn)異常情況快速標注,并即時更新,就像給自動駕駛車輛安裝了一個智慧“大腦”,為其帶來更安全、更可靠的精確指導(dǎo)。

值得一提的是,埃安V是同級中最早實現(xiàn)量產(chǎn)的L3級自動駕駛車型,只要法規(guī)允許,它便可以在國內(nèi)所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手,帶來真正意義上的、有效且好用的自動駕駛體驗。

軟硬組合 為愛車擦亮雙眼

如果說高精地圖如同自動駕駛汽車的“大腦”,那么,由攝像頭及雷達組合而成的傳感器便如同它的“雙眼”,隨時監(jiān)測周圍環(huán)境。

埃安V采用德國博世第三代多功能/立體攝像頭和第五代毫米波雷達,不僅“視覺”范圍更寬廣,還能在沒有車道線的情況下,對整個道路進行精準的識別,并將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳導(dǎo)給控制系統(tǒng),由其規(guī)范車輛的駕駛動作,徹底解放駕駛者的雙手、雙腳。

除了軟件,埃安V的“硬件”也十分給力,它應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的、帶三區(qū)離手檢測系統(tǒng)的方向盤,毫秒級精度的手勢識別能力可精準判斷駕駛員是否在控制車輛,使其與車輛之間的“交流”更默契,從而提升奔跑過程中的安全性和舒適度。

埃安V讓我們看到,自動駕駛并不遙遠。相信,用不了多久,我們就可以“吃著零食看著劇,輕松抵達目的地”了!

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