提起新能源電動車，特斯拉始終是個繞不過去的關鍵詞，由于在全球市場的火爆，特斯拉的股價也一路狂飆。在中國汽車市場上，特斯拉也成為最炙手可熱的新能源汽車品牌之一，尤其是隨著特斯拉上海超級工廠的開工，特斯拉Model 3的國產后，特斯拉在國內汽車市場銷量也是一路飆升，2020年以來，特斯拉Model 3的銷量已經多次進入新能源細分市場熱銷榜前三甚至冠軍。

提起特斯拉，我們不得不說的是現在火爆的特斯拉Model 3這款車型，作為特斯拉旗下的中型純電動轎車，目前新車有三款不同續航里程的車型在售，很多人對于特斯拉的認可，一是其品牌影響力，二是其在續航、加速和設計以及科技性等產品本身方面的優勢。今天，我們要說的是特斯拉的一個敞篷版車型。

特斯拉有超級火爆的皮卡很多人并不陌生，但提到敞篷版特斯拉，很多人估計一臉驚詫：特斯拉什么時候出敞篷版車了呢？近日，就有一輛紅色的敞篷版特斯拉現身海外。據海外媒體報道：在海外發現的這輛特斯拉和普通版Model 3沒有太大區別，車身和外觀也都保持了一致，最大的區別就是車頂，普通版的特斯拉Model 3就是硬頂設計，但這款車卻是敞篷設計，并且從車圖我們能看到，在頭部上方這輛車還加裝了防滾架，位于后方的軟質頂棚也可以自動開閉，看起來毫無違和感。

需要說明的是，我們看到的這輛車并不是特斯拉官方推出的敞篷版Model 3，也不是什么特殊款和紀念款，而是該特斯拉車主自己改裝的。據海外媒體稱：該車主表示這輛敞篷版Model 3的確是由普通版車型改裝而來，改造的過程并不復雜，他是將車子A柱頂部與尾箱部分車頂及后窗全部鋸下，并在車輛前排頭部上方加裝了防滾架，以提升車輛的安全性。

不僅如此，該車還采用了軟頂，但和很多品牌的官方敞篷跑車不同的是，該車頂棚雖然能折疊操作，但并不能收入后備箱中，而是直接折疊在后排座椅的后面，由于是車主自己改裝，雖然自動折疊后的頂棚閉合后看起來和其他敞篷小跑車沒什么區別，但看起來總有一些不協調。

對于該車輛的改裝，頂棚是最開始的目的，不過改裝后為了增加車子的車身剛性和安全性，車主對車身底盤和側面也都進行了加裝防護和安全支撐。據該車主稱，自己改裝這輛敞篷版Model 3，包括車輛價格和改裝費用，大概花費了不到4萬美金（折合人民幣28萬元），前后耗時差不多60天左右。相比海外，國產的特斯拉Model 3售價區間為29.18-41.98萬元，補貼后的售價也達到了27.16-24.41萬元，比國外車型貴了不少，這還是多次下調價格后的最新價格。

不知道這個車主的改裝思路能否引起馬斯克注意，會在后續也推出敞篷版的Model 3或其他敞篷版車型，這種可能性也不是不存在。

續航方面，關于國產標準續航升級版Model 3，配備了一臺后置最高功率202kW的永磁同步電機，最大扭矩375N·m，動力電池的總能量為52kWh，綜合續航里程445km。進口版Model 3有兩個版本，長續航全輪驅動版輸出258千瓦續航590公里、高性能全輪驅動版輸出340千瓦續航595公里。對于特斯拉Model 3這款車你有什么看法，對于海外特斯拉車主改裝的這輛敞篷版車型，你感興趣嗎？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流！

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