6月2日，自動駕駛初創公司Argo AI宣布，大眾對其投資26億美元的交易已經完成。如果如此前協議約定，大眾將擁有Argo AI價值5億美元的股權。
NE觀察：
1、這是福特和大眾繼商用車和中型皮卡車合作開發、歐洲共享MEB平臺合作之后，又一新領域合作的落實，未來兩家主機廠將在Argo的AV平臺上設計自己的AV。另外，據Argo此前的說法，如果大眾向其歐洲子公司AID投資10億美元，會使其估值高于70億美元，成為AV行業的黑馬，這對于這家歷史極短的初創公司，無疑是一針興奮劑。
2、自動駕駛領域投資成本高，研發周期長，回報風險高，加上市場存在很多不確定性，所以很多企業選擇抱團取暖，但是抱團的姿勢和目的也各不相同。一種是用投資獲得共享服務模式的專業知識，類似于軟銀、豐田和電裝在Uber獲得10億美元股權，另一種就是沖著技術開發合作去的，如英特爾、Mobileye和寶馬的合作，這種合作模式就是主機廠出車，軟硬件公司提供自動駕駛系統，各有所得。而大眾和福特的合作，似乎是偏后者，一方面分擔用于開發的費用，另一方面可以分享技術成果，但無論是哪一種合作方式，合作共享都將是自動駕駛這個長賽道的主流趨勢。
3、大眾將MEB平臺共享給福特在歐洲的市場，可能就是大眾在用技術開放的方式換資金。另外，大眾集團負責自動駕駛業務的高級副總裁亞歷山大·希金格此前表示，等到大眾的自動駕駛技術成熟以后，會將其與其他車企共享，進一步分攤成本。大眾用技術換資金的方式似乎始終如一。
來源：第一電動網
作者：NE時代
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