引言：

游樂園是每個人童年最深的記憶，上一次的游玩經歷似乎依然歷歷在目。上海擁有幾乎全國密度最高的游樂園，赫赫有名的就有6家之多！隨著國內疫情逐步得到控制，相信大家被按捺許久躁動不已的心早就想要解放。

炎炎夏日，電動大咖聯手買車大師和車市快評，開啟了一場純電動車續航PK賽，量身定制的路線貫穿上海“6大經典樂園”，規劃總里程超過117公里。

我們找來4款純電動車型“約架”，真槍實彈比拼續航能力，并且記錄抵達每一站的耗電情況，本篇將著重對比北京現代菲斯塔純電動和上汽通用別克微藍VELITE 6，看看誰才是最終的大贏家吧！

Part1：續航更持久 解決里程焦慮

先來交代下大家最關心的動力參數，菲斯塔純電動采用一臺安置于前軸的永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，而微藍VELITE 6同樣采用一臺安裝在前軸的永磁同步電機，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，兩者均匹配單速變速箱。從參數可以發現，菲斯塔純電動在動力方面要遠遠強于微藍VELITE 6。

電池容量方面的差距就更明顯了，雖然都采用時下主流的三元鋰離子電池組，但菲斯塔純電動的電池容量高達56.5kWh，而微藍VELITE 6的容量只有35kWh。電池容量大，續航自然更長，而動力更強對應消耗的能量也越大，兩臺車參數方面的巨大差距讓我不禁對這它倆的續航表現產生了濃厚的期待。

在歡樂谷聚集之前，先將兩臺車的電量充滿，菲斯塔純電動的表顯續航里程為444km，而微藍VELITE 6則只有211km，兩者差了一倍還多！考慮到這次PK的路線里程以及含有不少高速和全程空調的用車狀態，為微藍VELITE 6能不能完成測試而捏一把汗。

由于從不同的充電站趕往歡樂谷，因此兩臺車在抵達歡樂谷后續航里程有較大差別，不過鑒于接下來行駛的路途完全相同，因此對PK續航并沒有太大影響。抵達歡樂谷后，兩臺車的表顯續航里程分別為348km和191km，接下來將沿著原定路線一路打卡剩下來的5個網紅熱門樂園。

從歡樂谷到錦江樂園的路程大約為26公里，由于是從郊區往市區行駛，因此大部分為高速/高架路況。相比燃油車，高速路況對純電動車的續航性能更具考驗，而暴雨天氣則增加了車輛在行駛過程中的能耗。抵達位于市區的錦江樂園停車場后，菲斯塔純電動的剩余續航里程為335km，微藍VELITE 6為174km，兩臺車的續航基本表現穩定。

錦江樂園到科技館的路程很近，只有大約20公里，但其間需要經過虹梅路立交、漕溪北路立交、魯班路立交以及龍陽路立交等等交通樞紐，而且又正值中午，所以路上的狀況較為擁堵。不過作為電動車，擁堵反而不是續航里程的威脅，甚至因為低速狀態下風阻降低，所以行駛同樣里程，能耗更低。因此我們看見抵達目的地后，兩臺車的剩余續航里程分別還剩下308km和159km，基本沒掉多少。

在科技館稍事休整吃個午飯后，兩臺車又繼續向下一個目的地迪士尼進發。從科技館到迪士尼的路程大約為25公里左右，但由于是從市區向郊區行駛，因此道路更加通暢，車速也更快。跑完這段路程后，菲斯塔純電動剩余續航里程295km，微藍VELITE 6的續航剩余131km。

在迪士尼停車場，兩臺車進行了一些休整，并且拍攝一些照片后繼續開往下一個目的地上海野生動物園。從迪士尼到野生動物園的距離更近，只有大約16公里，并且兩點之間的路況也非常通暢，基本可以穩定在80km/h以上的速度。抵達野生動物園停車場后，菲斯塔純電動剩余續航275km，微藍VELITE 6剩余續航108km。

由于下一個目的地為30多公里外的上海海昌海洋公園，而返程還有更長的路，并且無法確定海洋公園附近是否有可用的充電樁，為了避免微藍VELITE 6在行駛途中因電量耗盡而拋錨，于是決定在上海野生動物園的停車場內對它進行充電。

如果覺得上面詳細測試續航的過程太過繁瑣，那么咱們可以直接看這張續航對比表格。通過分析不難發現，兩臺車的實際行駛里程數均比表顯掉電里程數要更長，換句話說，如果實際跑了30公里，但表顯里程的縮減卻只有20-25km，說明在續航方面兩臺車都保留了一定的余量。造成這種現象的主要原因是上海這幾天25-29攝氏度的氣溫非常適合鋰離子電池活性的激發，基本上不論充電還是放電，電池都處于最佳狀態。

而這張表格也直接證明，菲斯塔純電動在寧德時代大容量三元鋰電池的幫助下，續航里程要遠遠強于微藍VELITE 6，并且實測下來前者比后者的2倍還多，滿足日常家用綽綽有余。

在我們完成一整天的高強度拍攝與駕駛，半夜回到家后菲斯塔純電動依然剩余超過41%的電量，并且行車電腦顯示還能行駛165km，由此可見，菲斯塔純電動的表顯續航里程非常精準并沒有虛標，已消耗里程和剩余里程數據全都實實在在，甚至官方宣傳的滿電續航里程也幾乎沒有水分。那么北京現代究竟采用了什么“黑科技”，解決了新能源汽車行業較為普遍的續航里程虛標問題呢？

首先，要從這臺車的電池開始說起，菲斯塔純電動的電池供應商為國內頂尖品牌寧德時代，質量穩定可靠有保障。而且它采用底盤空間利用率更高的“土”字型排布，盡可能在不影響乘坐空間的前提下擴大電池艙容積，增加容量，因此充滿電后這輛車擁有實實在在的56.5kWh電能。

其次，普通電動汽車的電機、減速機和逆變器都是分開的，這就導致車輛運轉時各個零部件存在較大的能量損耗。而菲斯塔純電動的三個動力機構采用“三合一”集成模式，傳動效率更高，減少不必要的能量損耗。

再加上，得益于菲斯塔純電動高效的能量回收系統，相比普通燃油車制動時直接通過剎車片將動能轉化為熱能白白浪費，菲斯塔純電動可以將這部分動能通過能量回收系統轉化為電能繼續儲藏在電池中，待起步時再次使用。不僅如此，這套系統還提供4擋可調回收力度（0級、1級、2級、3級），根據不同的行駛狀態和路況預判，讓駕駛者自行選擇，實現舒適與續航的進一步平衡。

當然，高效的電池溫控系統也必不可少，眾所周知，電池存在最佳工作溫度區間，在高溫或低溫環境下活性會降低，直接影響新能源汽車的續航表現。為了解決這一棘手問題，菲斯塔純電動在電池組中設計了復雜的溫控系統，當電池溫度過高時，通過冷卻器散熱對電池進行降溫，而電池溫度過低時，又可以通過2.4kW的加熱器對冷卻液加熱，進而讓電池組始終保持在最佳工作狀態。

正是這些先進技術的加持，讓菲斯塔純電動真正成為一輛“不虛標”的新能源汽車，也盡最大可能緩解消費者針對電動汽車的續航里程焦慮。

Part2:設計更年輕 符合潮流審美

光有超長的續航里程還不夠，要想吸引年輕消費者的關注，顏值出眾是必須選項，好在這一點并不用太為兩臺純電動車擔心。先來看這兩輛車的車頭，雖然定位相似，但設計風格可謂南轅北轍。菲斯塔純電動的車頭更為圓潤，從引擎蓋延伸至前保險杠的流線型線條更是點睛之筆，配上造型犀利的全LED大燈以及貫穿車頭的粗壯金屬鍍鉻飾條，流露出一股圓潤柔美之感，讓人過目難忘。

微藍VELITE 6的設計語言則更偏向于棱角分明，前臉較為方正，引擎蓋兩根隆起的線條同樣延伸至車頭保險杠，不過它的線條以平直為主，不帶些許拐彎。而直角的日間行車燈，左右兩側的黑色裝飾條等，都透露出濃濃的硬漢氣息。

轉到側后方，兩輛車的區別就更大了。眾所周知，菲斯塔純電動是一臺三廂轎車，而微藍VELITE 6是一臺后備箱空間較大的兩廂轎車，因此它們在車身側面以及車尾的設計理念有很大區別。菲斯塔純電動從側面看更像是一臺轎跑車型，車頂線條在B柱之后大幅度向后延伸，C柱的傾斜角度極大，看起來十分流暢、優雅。再配合貫穿車尾的鍍鉻飾條以及犀利的邊緣角度，即便在擁擠的車流中也能一眼就發現它的存在。

微藍VELITE 6的后懸較長，雖然官方定位是一臺兩廂轎車，但實際上它看起來更像是一臺旅行車。承襲車頭硬派的設計風格，微藍VELITE 6的車尾也看起來方方正正，與日間行車燈前后呼應的直角尾燈、平直不帶拐彎的車身線條，更讓它凸顯硬派氣息。

所以，如果說菲斯塔純電動男女通吃，那么微藍VELITE 6則更適合“純爺們”，考慮到如今買車都是家里媳婦兒說了算，菲斯塔純電動應該會更暢銷。

關于外觀還有一點非常重要的信息，那就是風阻系數，由于電動車的續航里程十分關鍵，因此風阻系數越低，車輛前進的阻力越小，續航也就更長。菲斯塔純電動的流線型車頭設計得益于電動車極低的散熱需求，幾乎優化了所有對風阻不利的角度，這樣做最大的好處就是風阻系數的直線降低，官方數據僅為0.27cd，這是一個在眾多新能源車型中都非常優秀的成績，可見菲斯塔純電動設計師的深厚功力。

Part3：裝備更智能 引領科技發展

買車時大家都會考慮汽車配置，此次PK自然也考慮到了這個問題，奈何我們借來的這臺微藍VELITE 6是一臺入門級車型，因此和這輛頂配菲斯塔純電動放在一起完全沒有可比性，所幸咱們就跳過配置對比環節，通過在此次續航PK時遇到的幾個情境，來聊一聊北京現代給予這臺新車“武裝到牙齒”的高科技裝備。

體驗一：在拍攝過程中，我們經常需要在道路上靠邊停車并打開車門下車，而此時如果沒有注意側后方有快速駛來的車輛，將直接與車門產生碰撞釀成事故。

這臺菲斯塔純電動搭載了SEW乘客安全下車提醒，在乘客打開車門的同時通過車身環繞的雷達探頭，對車輛后方來車進行監測，一旦發現快速接近的物體立即發出警報，提醒乘客謹慎開門，避免事故。

體驗二：在中午，上海市區的交通會變得有些擁堵，一個十字路口有時候會等七八分鐘才能通過，在停車等待過程中，我們常常會拿起手機來消磨一下無聊的時光。如果此時正好遇上前車已經起步，而你還沉浸在手機信息中無法自拔，那很可能要忍受后車司機的一頓喇叭催促。

LVDA前車出發提醒功能可以完美化解這一尷尬，在十字路口等紅燈時，菲斯塔純電動的前置探頭會時刻偵測前方車輛的狀態，一旦前車啟動就會在車內通過提示音以及儀表盤中央閃爍的方式，提示駕駛者該踩電門跟上前車了。

體驗三：當我們兩臺車從迪士尼停車場倒車駛出時，由于左右兩側車輛視線阻擋，駕駛者無法通過肉眼觀察主干道上的車流狀況，即便安裝有倒車影像，也因為視角問題不能及時發現后方快速來車。而一旦主干道正常行駛的車輛未及時規避，就會造成擦碰事故。

菲斯塔純電動搭載的RCCA后方交叉防撞輔助系統則可以徹底解決這一問題，在倒車時車輛后置雷達將會對主干道上行駛的車輛進行檢測，如果發現快速接近的車輛或行人，則及時在中控屏上警示，告知駕駛者提高警惕。

上述這幾項高科技安全配置均為菲斯塔純電動在同級車型中獨享，而常規的類似車道偏離預警、自動剎停、車道保持、自適應巡航等其他合資品牌高配車型專享的配置，也不會在這臺高配菲斯塔純電動上缺席。正是這些細致而獨有的安全配置，讓這輛菲斯塔純電動成為新能源汽車領域最安全的車型之一。

當然，現代汽車獨有的Bluelink 2.0功能也在眾多智能系統中一枝獨秀，這套智能車機系統擁有人工智能語音、車聯網、緊急救援、遠程APP控制、車輛關懷甚至安全安防等多種功能。在測試續航的漫長駕駛時光中，我們通過智能語音直接操控多媒體系統，配合極為流暢的操控界面和高速4G網絡支撐的海量視聽內容，給我們帶來完全不同的用車體驗，便利性令人印象深刻。

寫在最后

經過實測，一天的重度使用工況下，菲斯塔純電動不但堅持了下來，并且依然能留存超過40%的電量，確實刷新了我對純電動汽車續航的認知。

而從上述菲斯塔純電動與微藍VELITE 6的對比中我們也發現，超長續航、漂亮顏值、超高配置以及人工智能是菲斯塔純電動的核心優勢所在。那么，問題來了，你做好接受菲斯塔純電動的準備了嗎？

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