說起2014年上市的特斯拉Model S，相信大家都不會感到陌生，其前衛(wèi)極簡的風(fēng)格在很長一段時(shí)間里引領(lǐng)了全球電動汽車的設(shè)計(jì)潮流。如今，這臺中大型純電動轎跑終于迎來了外觀的改變，不知道大家是會吐槽呢？還是會感到更香呢？

日前，外媒披露了全新特斯拉Model S的車型渲染圖，盡管整體設(shè)計(jì)上仍與現(xiàn)款車型保持一致，但在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大膽的嘗試：例如前臉一改此前的“無臉”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)為當(dāng)前比較流行的“半封閉式進(jìn)氣格柵”設(shè)計(jì)；其車身線條也從原來的圓潤變得十分凌厲，再配合上全新設(shè)計(jì)的大燈組、醒目的紅色剎車卡鉗，營造出更為鮮明甚至有些兇猛的運(yùn)動風(fēng)。

全新Model S的渲染圖刻意隱藏了內(nèi)飾的變化，不過，從車頭采用的短前懸設(shè)計(jì)來看，我們也可以大膽猜測其車內(nèi)空間有望得到進(jìn)一步地提升。

盡管有報(bào)道稱Model S過去僅有過一次改款，然而對于特斯拉車主和車迷來說，這臺電動轎跑6年來通過遠(yuǎn)程OTA、續(xù)航提升等方式，經(jīng)歷了比過去許多傳統(tǒng)燃油車更多的升級換代。

在《電動大咖》看來，全新Model S的這次“大改”恐怕不會僅僅是“變變臉”、提升一下續(xù)航這么簡單，在7月9日舉行的第三屆世界人工智能大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一段視頻演講中透露，“特斯拉自動駕駛正在中國建立相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)，未來也會在中國做很多原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)和工程開發(fā)，而不僅僅將美國的東西搬到中國。”

馬斯克指出，特斯拉在感知層面人工智能技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，尤其是在專業(yè)的圖像識別領(lǐng)域，但他也坦言在認(rèn)知層面仍然非常薄弱，人工智能在理解概念和有效推理上現(xiàn)在表現(xiàn)欠佳。馬斯克認(rèn)為，未來人工智能在這個(gè)方面會有所改善，只是還需要一定的時(shí)間。而特斯拉正在對今年開始啟用的自主研發(fā)芯片系統(tǒng)進(jìn)行磨合，同時(shí)今年年內(nèi)會完成L5級別自動駕駛的基本功能。這意味著在新技術(shù)上一向領(lǐng)風(fēng)氣之先的全新Model S有望以L5級自動駕駛功能作為其一大賣點(diǎn)。

此外，從特斯拉官方最近放出的風(fēng)聲來看，全新Model S還有可能在“給（內(nèi)飾）設(shè)計(jì)做減法”“給交互做減法”和“給駕駛做減法”等方面給大家?guī)眢@喜。

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