今年5月，上汽榮威發布了全新的LOGO，分為新獅標和R標，其中新獅標旨在踐行品牌年輕化戰略，打造出“國潮”特色的榮威，而R標則代表著電動化。7月24日，在第二十三屆成都國際車展上，換標后的上汽榮威攜旗下兩款重磅產品亮相。其中榮威R ER6是上汽榮威全新高端純電R標旗下的首款純電動轎車；而榮威iMAX8則是新獅標后的首款落地車型，也是上汽榮威的首款MPV產品。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峰表示，除了完成品牌換標外，上半年榮威品牌還在營銷方面做了諸多變革。據悉，上汽榮威之所以采取“雙標”戰略，一方面是為了提升自身品牌力，另一方面也是跟上目前市場發展的趨勢。

推出R標只為進一步電動化、智能化

當前，汽車的電動化已成為行業發展的大趨勢，但仍面臨著里程焦慮和安全等問題。此前，上汽榮威已在新能源汽車的研發和技術上深耕多年，先后推出了多款新能源汽車產品。如今，上汽榮威在此前的基礎上推出高端純電動的新標識R標，主要是為了滿足消費者不斷升級的需求。

上汽集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部R標新零售及用戶運營總監姜輝表示，從2012年榮威第一輛純電動車型榮威E50上市，到2020年，上汽乘用車榮威品牌在新能源汽車市場的表現一直不錯。但客觀的來講，第一批新能源用戶與當下消費者的需求相比，已發生了變化，對于汽車企業而言，只有在產品和技術上均進行升級，才能進一步滿足這些用戶的需求。

據悉，作為R標旗下首款純電轎車，榮威R ER6是當前行業內20萬元售價范圍內唯一超620km超長續航的車型，該新車可支持15分鐘充電200km的快充速度。

據悉，高續航的表現，與R標背后的技術支撐有關。證券時報·車資本了解到，在電驅層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結合緊湊的創新同軸布置方案，功率密度可超同級別產品；電池層面，新車創新性地應用了大模組電池方案，并搭載較為穩定的NCM523電芯，電池能量密度達到180Wh/kg。同時，新車的電池還采取疏堵結合的熱失控防護，同時兼具IP69K防水功能，可進一步保障消費者的出行安全。

致力于成為“國潮”擔當

除了R ER6外，在車展現場，榮威的另一款新車MPV iMAX8也頗為引人關注。在外觀設計上，榮威iMAX8強調了全新數字律動設計語言的超級符號概念，整車氣勢恢弘，極具科技感。值得關注的是，新車采用了榮威最新的獅標，也代表了榮威向年輕化轉型的意愿。

上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰表示，榮威新獅標代表了上汽在新形勢下的轉型，也傳遞了榮威品牌在設計理念上的更新，即更具“國潮”范兒。

證券時報·車資本了解到，目前上汽榮威在跨界合作上做了很多工作，正在與故宮博物院、承德避暑山莊展開合作，希望通過汲取更多的靈感，以匠心打造國潮車型，實現智能科技與國潮文化的融合。

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