理想汽車創始人、董事長兼CEO 李想：“一個合格的CEO是一個頂尖的戰略專家，能夠帶領團隊打勝仗。這也是我必須要提升的。”

理想汽車在美成功上市

2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，發行價格為每股11.5美元，當日市值達到139.17億美元，折合人民幣已經超過1000億。理想汽車能成為第二個赴美國上市并達"千億級別"的新勢力車企，開啟了全新的征程。

在今年這樣特殊的大環境下，經濟走向籠罩在不確定的迷霧之中，造車新勢力處于市場洗牌與淘汰的關鍵階段。理想汽車也曾被質疑，其海外上市的進程是否會被拖延。“千磨萬擊還堅勁”，相對行業內的浮躁情緒，理想汽車的“畫風”始終是沉穩而又進取的。理想汽車專注于提高產品力，對于整個經營現金流進行有效管理，保持務實健康地發展，市場表現更是出乎意料。

中汽數據終端零售數據顯示：2020年1-6月，理想ONE汽車累計銷售9666輛，超過雷克薩斯RX 450h、蔚來ES8、特斯拉Model X等，成為中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的領先者。

理想ONE“增程式”終結里程焦慮

大概用了三年多的時間，理想汽車從一個汽車研發企業逐步調整成汽車科技企業，理想ONE是理想汽車的第一款主打產品。理想ONE定位為“更自由的智能電動車”，它是一款6/7座智能電動SUV，搭載全球最領先的增程電動技術，實現800公里超長續航。理想ONE的增程跟普通的增程不一樣，普通的增程是等電都跑沒了再靠燃油來“續命”，而理想ONE的增程式電動車可以當成傳統的燃油車來使用。

對消費者來說，駕駛理想ONE出行，不用擔心電用完了怎么辦，去哪里充電，充電需要多長時間等問題，在城市里短途開用電，跑長途就用燃油，只管一路向前，沒有任何里程焦慮。

用戶如何評價理想ONE

有用戶反饋：自己的理想ONE七月總計行駛2363.3km，純電行駛1810.4km，耗油行駛552.6km，純電消耗310.5kWh，燃油消耗49.5L，費用約0.19元/公里，城市用電高速用油，提車3個月半月里程10200km，理想ONE真香！

另一名用戶分享了自駕理想ONE的體驗。去程：上海到寧波奉化，大約240公里；返程：寧波市區到嘉興九龍山再到上海，大概220公里。加上路途中休息站、從奉化去寧波市區之類的路程，總計路程超過500公里。

本次車上坐4人，第三排空著，后備箱基本滿。出發時電續航顯示150km、油表顯示510km，都是WLTC，總計660km。來回全程沒有加油充電，到家時電表剩余23km，油表剩余51km，總計74公里。這次行駛是以“燃油優先”開始的，但在返回上海路途最后階段切換到了“純電優先”以消耗電力節省燃油。表顯平均電耗百公里22度、油耗百公里8.1升；對于一款2.3噸重的6/7人座中大型SUV，這次理想ONE跑長途的電耗和油耗都令人滿意。

理想ONE在各種路面環境中都行駛平穩、舒適。家人對這次自駕的乘坐感受不錯，且對空間、座位扶手、電動調節、頭枕以及音響、語音控制等都稱贊有加。只要是高速道路，基本都開啟ADAS輔助駕駛，它的確極大的提升了駕駛的便利性/安全性并為自己節省了大量體力。

理想汽車發布V1.3版本OTA系統

作為一臺“與用戶共同成長”的智能電動車，理想ONE致力于為用戶打造更自由的駕乘體驗。今年7月初，理想汽車發布V1.3版本OTA系統，新增全屏后視、QQ音樂等13項功能。從去年12月至今，理想ONE已經7次更新升級OTA系統，為用戶打造真正的智能座艙。目前，理想汽車在全國21個零售中心的展車和試駕車已經升級完新版軟件，消費者可以到店進行體驗。理想ONE全國統一零售價保持32.8萬元，在滿足國六排放標準的同時，也可以享受新能源補貼，可以上綠牌，綜合優勢明顯。

理想汽車赴美上市的同時，國內渠道擴張戰略也在有條不紊的推進。2020年8月1日，理想汽車常州吾悅廣場零售中心、理想汽車東莞匯一城零售中心、理想汽車深圳海雅繽紛城零售中心、理想汽車昆明大悅城零售中心將正式開業。今年第三季度，理想汽車零售中心的覆蓋城市將提升到30個城市以上，為當地的消費者提供服務。

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