8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)提交招股書，擬于紐交所上市，股票代碼為"XPEV"。此次IPO的承銷商包括瑞信、摩根大通、美銀證券等。
NE觀察：
1. 若小鵬此次IPO成功，將成為繼蔚來、理想后的第三家登陸美股的中國造車新勢力。據小鵬披露的財務數據，在2018年、2019年和2020年上半年收入分別為0.097億人民幣（單位下同），23.21億，10.03億，而凈虧損分別為13.99億、36.92億和7.96億，兩年半累計虧損58.86億元。據統計，在遞交招股書時，蔚來累虧超109億人民幣、理想累虧逾40億人民幣。
2. 小鵬主打智能化招牌，與其他造車新勢力差異化競爭，定位為中高端電動車，從自動駕駛、感知、運算到規劃控制都是自主研發。在智能交互方面，背靠阿里，小鵬能更快速地導入智能應用，創造智能化體驗場景；銷售布局方面，采用直營+加盟模式。
3. 小鵬旗下目前上市車型有G3、P7兩款車型，累計交付20707輛，截至2020年7月31日，小鵬G3交付18741輛，小鵬P7交付1966輛。未來小鵬P7將成為推動銷量增長的主力車型之一，并且小鵬還計劃在2021年推出一款智能電動A級轎車。
4. 小鵬汽車在生產模式上和蔚來和理想相比，更為靈活，既有代工模式，也有自己的生產工廠。小鵬汽車今年通過收購福迪汽車正式獲得生產資質，小鵬P7將在該肇慶工廠完成自主生產和交付。海馬代工廠和小鵬肇慶工廠的年生產能力將分別達15萬輛和10萬輛。隨著工廠利用率的提升，折舊費用的攤薄，制造毛利將會有所提升。
來源：第一電動網
作者：NE時代
本文地址：http://m.155ck.com/kol/122578
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（m.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號