編者按：日前，第一電動網對廣大行業讀者發起征文，征文主題是“特斯拉為什么能贏？”在新冠疫情的沖擊下，全球汽車行業一片慘淡，但特斯拉的銷量大大超出了外界的預期。特斯拉不僅將傳統車企甩在了身后，更成為國內新能源車企面前難以逾越的一道山。特斯拉為什么會在這么短的時間內打敗眾多百年汽車巨頭，它靠什么虜獲了消費者的心？【專題|特斯拉為什么能贏？】

核心觀點：特斯拉贏=有愿景+堅持愿景+按愿景做事！

1、特斯拉有清晰明確的愿景“加速世界向可持續能源的轉變”。

2、堅持愿景不動搖，圍繞愿景制定《秘密藍圖》行動計劃。

3、特斯拉只做與愿景有關的，核心競爭力聚焦5方面：領先的純電技術、領先的自動駕駛、純正的純電品牌、高企的二手車保值率、領先的成本控制。

特斯拉在全球汽車市場所向披靡，在中國市場也呈碾壓之勢，Model 3連續霸榜新能源車型銷量第一，特斯拉為什么會贏？

關于這個問題，很多消費者以及車主，基本都能說出個所以然來，比如品牌影響力、馬斯克個人魅力、自動駕駛技術、OTA、BMS、前衛設計、保值率高、V3充電樁、終端直營模式等。 

反而，中國新能源車企們卻如“霧里看花”，百思不得其解，比如理想汽車CEO李想就非常不解，在群里表示“一輛445公里續航的車干翻了一切。大部分人還沒搞明白特斯拉到底怎么贏的，比續航、比智能、比性價，這三個已經都贏了也沒改變任何結果。” 

因此，本文站在新能源車企的視角，去探究“特斯拉為什么會贏”這個行業難題，希望能與業內各位同仁戰友一起探討、學習和交流。

1、不無頭蒼蠅的特斯拉：有一個偉大愿景，所有的贏都在計劃內！

特斯拉剛開始的愿景是“加速世界向可持續交通的轉變”，但后來又變成了“加速世界向可持續能源的轉變”，把“交通”一詞換成了“能源”，為什么呢？

當時特斯拉就非常富有先見地認為：如果上游電力的來源不清潔、不可持續的話，那電動汽車毫無意義，因為依然會對地球造成污染！因此，可持續能源才是特斯拉始終關注的核心，在全球那么多可持續能源中，特斯拉CEO馬斯克選擇了太陽能。“我不是為了顛覆而顛覆，我是為了人類有更美好的生活。”馬斯克如是說。

并在2006年時，就制定了特斯拉《秘密藍圖》，對特斯拉的未來走向做了“四步走”路徑規劃。而今天回顧特斯拉的發展軌跡來看，特斯拉完全是按照《秘密藍圖》一步一步推進的。

第一步：目標——打造一款產量很小的車型，該車型價格肯定是昂貴的，實現情況——已經實現（Roadsteds/a>）；

第二步：目標——用賺到的錢，開發一款產量適中的、價格相對低一些的車型，實現情況——已經實現（Model S/X）；

第三步：目標——再用賺到的錢，創造一款量產的、價格親民的車型，實現情況——已經實現（Model 3）；

第四步：目標——提供太陽能電力，實現情況——已經實現（收購SolarCity：2008年10月成立，專門發展家用光伏發電項目）。

2、不朝三暮四的特斯拉：堅持愿景不動搖，不朝令夕改就一定能贏！

特斯拉這個偉大愿景“加速世界向可持續能源的轉變”令人欽佩，但老羅認為更應該點贊的是特斯拉偉大的堅持：不空談，不畫餅，不玩虛，而是一步步穩步推進愿景落地。

說到愿景，國內哪家新能源車企沒有呢？國內每個新能源汽車品牌，都有一個目標宏大的愿景。愿景無對錯，但是愿景落地有對錯。什么叫對？堅持愿景不動搖，天災或人禍，都不能阻止推進戰略落地的意志，這就是對！國內哪家新能源車企做到了？

老羅有幸與幾個國內新能源車企打過交道，了解到他們都有一個擺得上大臺面的、宏偉大格局的愿景，但他們卻把愿景束之高閣，做的事情與愿景無關；更有的車企，相當嬗變朝三暮四，朝令夕改今年變明年變，愿景就是一個擺設。愿景就是方向，愿景就是目標，連愿景都置之不理的企業，憑什么贏呢？

正當國內新能源車企還在空談愿景、想著賺補貼時，特斯拉為了推進“加速世界向可持續能源的轉變”愿景，在2016年，又制定了《秘密藍圖》第二篇章，規劃了下一個階段的藍圖，也是分為四步走，這一次特斯拉把光伏放在了戰略首位。

第一步：目標——創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板，實現情況——正在實現（Solar Roof、Power Wall）；

第二步：目標——擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求，實現情況——正在實現（Semi、Cybertruck）；

第三步：目標——通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術；

第四步：目標——讓車輛在閑置的時候，通過分享來為你賺錢。 

大家可以回顧一下，2016年國內新能源車企都在干什么？這世界上，所有的贏，都是一步步量變成質變的，特斯拉就是這樣，當某一天厚積薄發了，大家才想起來研究特斯拉為什么贏，而且還“只緣身在此山中”研究不透。

3、不貪大求全的特斯拉：只做與愿景有關的，其他的一律舍掉！

正是有了偉大愿景作為方向引領，特斯拉在競爭力打造上，并沒有追求面面俱到或者貪大求全的策略，而是做了大量取舍，最終，非常清晰非常堅定地聚焦5大方面，構建自己強大的核心競爭力。 

競爭力一：領先的純電動技術。主要體現在電池管理系統BMS、集中式的電子電氣架構、特斯拉V3超級充電樁、固件OTA。這里要重點提一下特斯拉的OTA——OTA分為FOTA（即固件OTA）和SOTA（即軟件OTA）。 

固件OTA指不改變車輛原有配件的前提下，通過寫入新的固件程序，使擁有聯網功能的設備進行升級。而軟件OTA主要用于可視化的改變，比如音頻、視頻、游戲等。目前大多數車企所提的OTA都是指軟件OTA，只能實現通信模塊、娛樂系統的部分數據更新，比如寶馬的iDrive、比亞迪的DiLink。而特斯拉是行業內第一個率先在固件上應用OTA技術的車企，截至目前，全球只有特斯拉一家可以實現動力系統領域、底盤領域的OTA更新。

競爭力二：領先的自動駕駛。一提到特斯拉，大多數人最先想到的就是自動駕駛。雖然特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛，在全球引發了一些失控事故，但不可否認Autopilot依然是目前全球最先進的自動輔助駕駛。借助于Autopilot，特斯拉在自動駕駛領域，成績斐然，不僅“收集了全球最多的真實的自動駕駛數據”，而且“擁有了實現完全自動駕駛所需的硬件”，牢牢鞏固了特斯拉在自動駕駛領域的領先地位。

競爭力三：純正的純電品牌。縱觀全球新能源車企，只有特斯拉的純電血統最純正，因為特斯拉從2003年誕生起，就專注于純電動汽車領域，堅定不移地堅持“加速世界向可持續能源的轉變”的愿景。“我們只做純電動汽車。”特斯拉CEO在多種場合中堅定地表示。

競爭力四：高企的二手車保值率。不少人選擇特斯拉，也是因為較高的保值率，汽車研究公司iSee Cars.com二手車調研結果表明：特斯拉Model 3開了一年后，二手車價比原價就低了5.5%，這個保值率目測全球新能源車企，誰能比得過？ 

競爭力五：領先的成本控制。特斯拉的成本堪稱業內傳奇，馬斯克就是一個成本控制的狂人，之前把火箭發射的成本都能降到傳統的十分之一呢，何況一輛汽車！

4、寫在最后：特斯拉贏=有愿景+堅持愿景+按愿景做事！

由此可見，特斯拉為什么能贏？最核心的驅動力是有清晰明確的愿景，并堅持這個愿景不動搖，所有動作都是為了實現這個愿景，一切與愿景實現無關的事務一律舍掉。

其實，豈止是特斯拉，世界上偉大企業的成功都是相似的，在戰略層面，無外乎2點：其一，有清晰明確的愿景；其二，堅持愿景落地不動搖。比如IBM愿景是“點亮智慧地球”，阿里巴巴愿景“構建未來的商務生態系統”，寶潔愿景“長期環境可持續性”，通用電器愿景“使世界更光明”，華為公司愿景“豐富人們的溝通和生活”。

擅長制定愿景，不算真本事，能夠愿景落地，才是真的牛。當年喬布斯為蘋果制定了一個宏大的愿景“改變世界”，并在后來堅定不移地堅持這個偉大愿景，最終喬布斯做到了，蘋果在“改變世界”這個愿景驅動下，榮膺為全球最有價值的品牌。

特斯拉也一樣，目前正在一步步推進愿景落地，相信特斯拉未來會更遠，更贏。中國新能源車企們，該醒了，檢討一下“自己有無清晰明確的愿景，有沒有堅持這個愿景，并在愿景的指引下做研發做產品做市場”。

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