01 地平線與一汽智能網聯開發院達成戰略合作

8月18日，地平線與中國第一汽車股份有限公司智能網聯開發院簽署戰略合作協議，雙方合作開發高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙。未來地平線將提供包括征程系列智能駕駛處理器、Matrix自動駕駛計算平臺、視覺感知算法、眾包高精地圖和定位、智能座艙在內的產品和技術。雙方合作產品將率先應用于中國一汽的紅旗品牌轎車。（來源：地平線HorizonRobotics 8月18日）

延伸閱讀：目前ADAS市場由國際主流Tier1主導，以色列的Mobileye市場份額高達70%。國內眾多公司開始加快ADAS研發的步伐，2016年9月，縱目科技有數十款搭載縱目基于環視ADAS系統的車型進入量產；2017年，中天安馳推出國內第一款DSM+ADAS一體機，主要用于普貨物流和危險品運輸的商用車領域；2018年7月，Minieye宣布其自主研發的L3以下高級駕駛輔助類產品已經進入前裝領域；同月，Maxieye與安波福合作，研發商用車ADAS領域；地平線作為推出中國第一款車規級AI芯片的公司，2019年11月，與福瑞泰克共同致力于量產ADAS產品的研發，今年，與一汽智能網聯開發院合作開發ADAS。

02 特斯拉與臺積電合作開發自動駕駛芯片

8月18日，特斯拉正在與臺積電合作開發HW 4.0自動駕駛芯片，并將于2021年第四季度投入量產。該芯片可用于控制與支援，包括先進駕駛輔助系統、電動車動力傳動、車用娛樂系統、以及車體電子元件等車用電子四大應用領域，并進一步支援自動駕駛車所需的即時運算，從而實現真正意義上的“完全自動駕駛”目標。（來源：Electrek 8月18日）

延伸閱讀：在2016年，特斯拉開始開發自動駕駛系統，先后推出HW1.0、HW 2.0、HW2.5、HW 3.0以及正在開發的HW4.0。不同版本系統中芯片存在明顯差異，如核心處理器、運算能力以及內存RAM等方面。去年特斯拉推出的HW 3.0中的芯片，容納了60億個晶體管，每秒可處理高達2300幀的圖像，與英偉達合作推出的HW2.0芯片相比，運算速度提升了21倍。而HW 3.0芯片的單體成本比HW 2.5芯片降低20%。

芯片是自動駕駛技術核心零部件，自動駕駛汽車的智能化取決于算法，高階算法的實現基于可以承載龐大運算量的AI芯片，但目前最大的障礙是成本高，且主流使用進口芯片。 國外自動駕駛芯片可量產的玩家有英偉達、Mobileye以及特斯拉等，國內企業也在積極布局芯片的研發。2020年1月，地平線在CES上發布中國首款車規級AI芯片征程二代，以及基于該芯片的Matrix計算平臺。此外，國內華為、寒武紀、百度、阿里平頭哥等也在車載計算芯片上有所布局。

03 元戎啟行與曹操出行聯合部署杭州無人出租車

8月19日，元戎啟行與吉利旗下的曹操出行聯合宣布，雙方正合作在杭州展開自動駕駛車輛測試，計劃在今年下半年將自動駕駛車隊擴大至10輛，并接入曹操出行APP。預計2021年，雙方將推出面向公眾的自動駕駛網約車試乘服務；2022年亞運會期間，將部署數百輛自動駕駛網約車，為公眾提供出行服務。（來源：搜狐網8月20日）

延伸閱讀：杭州一直在加速布局自動駕駛產業的測試和商業化落地。杭州經信局、公安局、交通運輸局聯合制定的《杭州市智能網聯車輛道路測試管理實施細則(試行)》，并在2018年7月成立自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核，發放測試號牌，開放部分路段用于自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發展和應用。

2019年，杭州正式公示智能網聯車測試道路，開放位于杭州未來科技城范圍內的5條測試道路，允許獲得資質牌照的單位，進行包含L4級以的上自動駕駛測試。已有華為、阿里、飛步科技、零跑汽車、英偉達以及博信智聯科技6家企業具備在杭州市指定路段進行公開測試的資質。

今年，我國第一條支持自動駕駛技術運用的“智慧高速”杭紹甬高速有序開始復工。杭紹甬高速公路杭州至紹興段路線自西向東經杭州蕭山區、錢塘新區和紹興的柯橋區、濱海新區、上虞區，全長約53公里。此條高速將全面支持自動駕駛、自由流收費、電動車持久續航等。

省 市 動 態

01 福建省印發《福建省新型基礎設施建設三年行動計劃（2020—2022年）》

8月14日，福建省人民政府辦公廳印發《福建省新型基礎設施建設三年行動計劃（2020—2022年）》（以下簡稱“《行動計劃》”）?！缎袆佑媱潯诽岢龅?022年，進一步健全高速、移動、安全、智能、泛在的新一代信息基礎設施體系；5G、大數據、物聯網、工業互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術全面賦能經濟社會高質量發展。

在智慧交通基礎設施建設方面，福建省將加快公路、鐵路、軌道交通、航空等傳統基礎設施數字化改造，建設全省交通大數據中心；建設智能網聯汽車云控平臺，推進平潭綜合實驗區、福州馬尾區、福州濱海新城、莆田湄洲島等地“5G+車聯網”建設；建設公共停車信息平臺。建設新型智慧口岸、智慧港口，推動廈門港海滄港區建設無人集裝箱碼頭示范區。（來源：福建省人民政府8月14日）

02 長春市工信局等三部門聯合印發《關于新紅旗大街部分路段開放智能網聯汽車測試通知》

8月21日，長春市工信局、長春市公安局、長春市交通運輸局聯合印發《關于新紅旗大街部分路段開放智能網聯汽車測試通知》（以下簡稱“《通知》”），選取長春汽車經濟技術開發區相應路段作為智能網聯汽車測試道路，目前長春市智能網聯汽車測試開放道路已涵蓋重要測試、應用場景。

目前，長春市已在凈月區、汽開區開放智能網聯測試道路，測試場景包括城市核心區、旅游景區、工業園區、鄉村道路等，涵蓋智能網聯汽車測試研發、示范應用需要的重要場景。（來源：長春市工業和信息化局8月21日）

03 海南省工業和信息化廳等三部門聯合印發《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》

8月14日，海南省工業和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳聯合印發了《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》。這是海南省首個智能汽車政策文件，將于今年10月1日起施行，有效期兩年。根據《辦法》，在海南省道路測試過程中，一年內累計單車自動駕駛道路測試行駛里程超過1萬公里且無責任交通事故及失控狀況發生的車輛，其申請主體可申請海南省高速公路測試。開展高速公路測試前須在海南省智能汽車封閉測試區進行高速自動駕駛能力評估驗證，并由第三方機構組織專家會評審，且報聯席工作小組審核通過。（來源：海南省人民政府8月14日）

測 試 與 示 范

01 英國明年或將允許搭載自動車道保持系統（ALKS）的車輛正式上路

8月18日，英國政府表示，搭載自動車道保持系統（ALKS）的車輛可能會在明年春季上路行駛，并允許該車輛以不高于70英里/小時的速度行駛。目前政府正在就有關技術進行咨詢，包括在使用自動駕駛技術的過程中，司機是否應對汽車承擔法律責任，或者是否應該將使用自動駕駛技術的汽車定義為自動駕駛車輛。如果咨詢通過，英國將成為全球首個批準自動駕駛系統車輛正式上路的國家。（Autocar 8月18日）

02 鄭州市試運營自動駕駛公交1號線

8月20日，鄭州市鄭東新區自動駕駛公交1號線進行試運行。此次試運行的自動駕駛公交項目，采用5G信號覆蓋、車路協同、人工智能等先進技術，結合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統，實現駕駛車輛智能監控、安全預警和與其他社會車輛的同域協同運行。（來源：新華網 8月20日）

03 滄州市開放主城區道路開展自動駕駛載人測試

8月21日，百度在滄州開放Apollo Go自動駕駛出租車服務，市民通過百度地圖，即可一鍵呼叫免費搭乘體驗。滄州由此成為中國第一個可以在主城區打到Robotaxi的城市，此次行車路線將覆蓋高鐵站、學校、星級酒店、博物館、產業園等滄州核心區域，首批開放的上下車乘車站點共計55個。（來源：新浪科技 8月21日）

04 Cavnue擬建自動駕駛汽車專用車道

8月17日，谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue計劃建立一條自動駕駛汽車專用車道。Cavnue將與密歇根州政府合作，在密歇根州東南部建立第一條自動駕駛汽車專用車道，供自動駕駛汽車和聯網汽車測試使用。Cavnue將會與多家汽車廠商、自動駕駛技術公司合作，包括福特、寶馬、豐田、Waymo、Argo AI，共同設立未來通用的自動駕駛汽車道路標準。（來源：TechWeb 8月17日）

05 Navya在底特律部署自動駕駛接駁車

8月19日，底特律宣布將在汽車城（Motor City）部署輔助客運系統——Navya的自動駕駛接駁車，最高時速可達15 mph，幫助運送老年人。包括操作員在內，該款接駁車可以容納11名坐著的乘客以及4名站立的乘客，或者1位坐輪椅的乘客以及8名坐著的乘客。（來源：蓋世汽車 8月19日）

06 百度“西部智能駕駛開放測試創新中心”落位重慶

8月25日，百度與重慶市人民政府就共同推進大數據融合創新發展進行達成戰略合作。重慶將支持百度在當地建立“西部智能駕駛開放測試創新中心”，協助重慶市完成汽車產業和城市交通管理的技術及產業升級。重慶市政府表示，未來還將為相關企業與項目提供規?；_放路網、批量測試牌照等必要的政策條件保障。（來源：36氪 8月25日）

產 業 動 態

01 Quanergy推出新一代3D激光雷達解決方案

8月19日，激光雷達傳感器和智能感知解決方案領先供應商Quanergy推出新一代3D激光雷達傳感器和感知軟件——MQ-8解決方案系列。MQ-8采用新型智能光束配置，可跟蹤半徑70米范圍內的行人和車輛，探測數量超250個，精度達到95%，單個傳感器探測覆蓋面積可達1.5萬平方米，比基于攝像頭的同類系統寬100倍。

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