電動汽車百人會

2020全球新能源汽車供應鏈創新大會召開在即

第一電動大牛作者中國電動汽車百人會 2020-09-05 12:53

汽車行業正在面臨一場百年不遇的變革。

這場變革影響的不止是終端產品的形態，同樣也讓整個汽車供應鏈進入重塑期。隨著新四化出現的新技術的引入，零部件供應商們也開始紛紛思考轉型應對，以滿足各類客戶形形色色的需求。

國際零部件供應商巨頭們更早地看到這種變化、開始布局，通過并購、拆分、重組等手段來保證在產品與技術開發上的靈活性。

2017年，博世決定成立動力總成事業部，其事業部下不僅有為了應對電動化而成立的電動化交通業務單元，也在2018年納入了原本的汽油和柴油系統業務。2018年初，博世在中國成立智能網聯事業部，統籌智能化與網聯化相關業務；明年博世還將成立新的事業部，集成車輛四大域控制器——動力控制域、車身控制域、自動駕駛域、智能座艙域，除了硬件的開發之外，這個新的事業部還將承擔起開發和定義相關的軟件任務。

2017年5月，德爾福宣布將拆分成兩家公司，得到新名字的安波福保留了原本德爾福的電子電氣系統和電子與安全系統兩大事業部，聚焦汽車互聯、自動駕駛與移動出行，而動力總成事業部保留了原本的名字，當然我們知道，這家公司今年被博格華納以33億美金收購。

2018年，大陸集團開始組織架構重組，事業群重新組合、整個集團被劃分為汽車技術、橡膠技術與動力技術三個子集團，其中動力總成方面在2019年10月成立了緯湃科技這一新公司，而汽車技術方面則整合成了自動駕駛及安全、車聯網及信息兩個事業群。重點一目了然。

佛吉亞則是在原本汽車座椅、汽車內飾、排放控制三項業務基礎上，將其并購的日本歌樂、江西好幫手等成立了第四事業部：佛吉亞歌樂汽車電子，原本的排放控制則應和綠色化發展更名為綠動智行系統。

在拆分重組之外，零部件供應商們也通過投資初創企業、成立合資公司等不同方式來完善新的技術拼圖，尤其是在數字化方面，針對大數據、云平臺、信息安全等進行重點投資。比如佛吉亞就與埃森哲開始合作，通過大數據、數字化等技術，期望能夠提供不一樣的車內人機交互技術體驗。

對于國際零部件巨頭而言，這次變革是一個疏理自身業務的契機，而對于國內的供應商來說，變革也提供了一個新的競爭機會。亞太機電自2016年開始關注初創企業，加碼汽車智能化；航盛電子則在海外加速布局V2X相關產品與技術的開發。而在自動駕駛領域，國內初創企業的表現十分亮眼，在芯片、信息化、軟件算法開發等領域都有布局。

“智能化零部件的技術壁壘尚未形成，技術路線還有多種選擇，存在著巨大的創新空間，給新的進入者提供了眾多的機會，也為中國的零部件企業特別是科技型中小企業的發展帶來了歷史性機遇。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰此前指出，智能汽車強國的底層是智能化零部件的強國。新型產業鏈涉及的信息化、網聯化、人工智能等領域都是近年來我國發展狀況較好的領域。相關產業和企業應該抓住這次機遇，打牢我國新型零部件的基礎，用高質量智能化零部件和軟件，支撐智能化汽車產業的發展。

此外，突發的疫情打亂了整個汽車行業的生產節奏。大面積的停工停產、運輸停止既考驗主機廠供應鏈整合、供應商管理的能力，又考驗零部件供應商響應動態需求的能力。汽車制造業的數字化建設也需要進一步加強，以增加供應鏈抗風險能力。

在這樣的背景之下，中國電動汽車百人會將于9月16-17日在南京召開第二屆全球新能源汽車供應鏈創新大會，本屆大會將聚焦“做強汽車三條鏈實現汽車強國”主題，廣邀行業專家、零部件供應商與初創企業高層等出席討論如何更好地打造電動化、智能化、網聯化的供應鏈。會議期間，還將發布《中國新能源汽車供應鏈白皮書 2020》研究報告，闡述全球新能源汽車供應鏈變革趨勢、分析產業的競合變化與中國供應鏈發展的機遇，并針對企業的發展戰略提出建議、指明方向。

會議議程

會議時間：2020年9月16-17日

會議地點：南京國際博覽會議中心

主辦單位：南京市人民政府、中國電動汽車百人會

9月16日 09:00-12:00

2020中國南京金秋經貿洽談會、開幕式

9月16日 14:00-17:00 高層論壇

會議主題：做強汽車三條鏈實現汽車強國

9月17日 09:00-12:00

主題峰會1：電動化供應鏈的未來機會

9月17日 09:00-12:00

主題峰會2：智能化與網聯化供應鏈的培育與壯大