9月6日-7日，EVTech 2020中國新能源汽車產業大會在上海成功召開。江淮新能源乘用車公司副總經理、營銷公司總經理汪光玉受邀出席并發表演講。

江淮新能源乘用車公司副總經理、營銷公司總經理汪光玉

在新能源汽車補貼政策補貼政策進一步退坡、新能源汽車外資股比限制放開等一系列國家政策的影響下，可以預見，未來五年內中國新能源汽車市場的競爭態勢將愈發激烈。因此，如何通過核心技術與關鍵零部件的自主創新引領產業趨勢？如何在產業轉型升級、車企“西進”過程中，尋找和把握新的投資機會？在快速發展的新能源汽車行業，技術創新與商業模式創新如何突破？聚焦以上話題，汪光玉結合行業發展態勢、企業發展經驗，為眾多政府、協會專家及行業同仁，分享了自己的看法。

作為國內最早開啟純電動汽車產業化研發的車企，江淮新能源從2007年開始制定了純電動技術路線，經過14年九代技術四代產品積累，已系統掌握電池成組、電機、電控三大核心技術，以及蜂窩電池、電池熱管理、能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的純電技術平臺。在堅持核心技術領域自主創新的同時，也不忘以開放融合的心態加強對外合作，牽手大眾、聯姻蔚來，走上智能制造高端化發展之路。

今年上半年，蔚來中國總部落戶合肥、大眾江淮合資合作、大眾投資控股國軒高科這三件圈內大事一舉讓合肥這座剛剛躋身“新一線”的科教之城有著爭做我國新能源汽車之都的勢頭。汪光玉表示，作為安徽最有影響力的新能源汽車品牌，江淮新能源將憑借自身領先的技術、優質的產品以及一家親的服務，與大眾、蔚來一起成為助推合肥新能源汽車產業發展的催化劑，為推動長三角經濟一體化和高質量發展貢獻力量。

面向未來激烈的市場競爭，車企要如何才能脫穎而出？汪光玉表示，只有堅持以客戶為中心，牢牢把握消費新動向，做最懂消費者的品牌，才能得到市場和消費者的青睞。14年來，江淮新能源聚焦“安全、續航、性能、設計、智能”等用戶價值痛點，持續為用戶打造“懂你”的新能源汽車。

安全方面，江淮新能源為解決純電動汽車電池安全的痛點，潛心研發蜂窩電池技術，歷經機理探索、迭代開發、技術固化三個階段。目前，基于圓形21700三元電池，開發應用灌封膠，蜂窩電池已突破能量密度達240wh/kg的三元熱失安全，并向255Wh/kg能量密度探索。江淮也在新國標發布的兩周內完成2020年最新推出的iC5、iEVA50及iEV6E三款電動車的電池包熱失控安全驗證，均實現點爆一顆電芯，電池模組不發生熱擴散，電池包不失控。

續航方面，用戶體驗是更值得車企重視的方向。真續航、真快充、真便利一直都是江淮新能源最在意的點。為了保障純電車型在冬季續航時的表現，全新的轎跑車型iC5身上搭載了江淮自主研發熱泵空調系統；iC5強悍的快充性能，充電10分鐘即可行駛90km；隨車附贈家用智能充電樁，還支持一鍵補電等服務，讓續航不再成為電動汽車的短板。

性能方面，與大眾合資成立江淮大眾后，江淮新能源旗下產品全面對標大眾標準，引進德國VDA質量管理體系，與江淮大眾產品“同設備、同人員、同標準”共線生產，接受大眾專家精心調校，整車的品質與性能達到國際一流水準。

設計能力往往被看成車企的“軟實力”，江淮汽車擁有意大利和日本雙海外設計中心。全新的產品設計語言讓消費者一改之前對江淮外觀、內飾的老舊印象，年輕、動感、時尚的設計元素，使得眾多年輕用戶“一見傾心”。

智能網聯化則是全球汽車工業另一個重要發展方向，江淮新能源現有產品身上搭載的智聆3.0系統和L2級駕駛輔助已經是現階段非常成熟的智能化體驗。未來智聆車聯網系統在5G通信的發展下將邁向4.0時代以及在2023年實現L3級自動駕駛成熟量產。

江淮新能源踐行“把握消費新動向”的發展思路，不僅體現在產品的研發上，在用戶體驗、營銷體驗和渠道建設上也時刻強調“以客戶為中心”。通過打造線上+線下的體驗雙通道，提升客戶認知和黏性。在線下，業內首創的新能源萬里公測已經連續舉辦三年，活動邀請車主親歷見證江淮新能源產品的安全可靠；通過在全國范圍內成立“小i一家人”粉絲俱樂部，打造粉絲文化，營造用戶氛圍；在線上，通過線上APP和電商平臺建立起用戶“線上下單+線下交付”的新零售模式，提升服務與效率。

面向未來，江淮新能源將始終堅持“以客戶為中心”的發展理念，緊跟消費趨勢的轉變，時刻洞察消費者的需求，給用戶提供更合適的產品、為用戶帶來更極致的服務以及讓用戶擁有更超群的體驗！

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