昨天，有汽車博主爆料理想ONE再次發生"斷軸"事件。理想官方回應稱，經過事故現場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。

算下來，這是理想ONE今年以來第4起被公開報道的斷軸事故了。

今年以來，理性ONE一共發生了4次"斷軸"事件，除了8月9日和9月7日發生的事件有公開回應以外，另外兩起疑似沒有正式公開發表聲明。

其中，5月11日發生的那起事件車主尤為不滿意，在雙方未達成一致意見時，車主早在5月12日-15日，曾多次告知對方"不要拆車，保持事故車原封不動"的提醒。但在5月19日，車主和朋友再次前往理想汽車上海授權維修中心想對該事故進行進一步了解的時候，卻發現理想在5月13日的事就就已經完成拆除。

如果是一次兩次，可能還說得過去，如果在短時間內發生多次，恐怕難以服眾。結合理想ONE今年4起斷軸事件，有兩個共同點：一是行駛速度都在45-50km/h左右（1月份斷軸事件未公布碰撞速度）；二是均因碰撞所導致前懸架損壞（斷軸）。

理想ONE"斷軸"是因為觸發了高速碰撞主動斷軸機制？

去年12月份，中國保險汽車安全指數（C-IASI）現場演示了"國內首次副駕駛位正面25%偏置碰撞試驗"，碰撞車型就是沃爾沃XC60。車輛以64.4km/h的速度撞向與副駕駛有25%重疊的不可變形剛性壁障，在與壁障接觸的瞬間，車輛安全氣囊瞬間彈開，右側懸架斷裂、車輪脫落。

沃爾沃的這番操作就有了"脫輪保車"的說法，在高速碰撞當中"及時斷軸"，為的就是防止車輪向后（乘員艙）侵入，以此保護車內乘員的安全。

理想ONE幾次的碰撞事故都有沃爾沃"脫輪保車"的感覺，不排除理想ONE工程師在設計時有這方面的思考。不過，還是有點強行找理由，有兩個質疑：其一，若真的有這方面顧慮，都能引發高速碰撞主動斷軸機制了，為什么理想ONE的氣囊沒彈開（除了與寶馬碰撞以外）；其二，45-50km/h就能引發高速碰撞主動斷軸機制，過于敏感。

因此，筆者認為，理想ONE"斷軸"并非是"脫輪保車"。

前懸架質量是否存在問題？

一般來說，減重一直是電動車的頭疼事，但是理想ONE白車身并沒有采用多少鋁合金材料，只有很少一部分（大約2.4%），主體框架和外覆蓋件還是比較傳統的鋼材。因此，理想ONE的整備質量也達到了2.3噸。

從懸架類型來看，理想ONE采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這套懸架布置基本上成了很多車型的通用公式，沒有什么太大的亮點。唯一讓人驚奇的就是理想ONE麥弗遜式獨立懸架的新型材料——普通鋼材+工程塑料。

是不是下控制臂工程塑料不行？

理想官方在8月16日發布的聲明中，明確說到：理想ONE的懸架系統是非常安全和可靠的。其前懸架下擺臂采用的是由PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材料組成復合結構，成本更高同時可降低簧下質量。并且還明確表示，與采用同樣懸架形式的豪華中大型SUV的鋼制或鋁制下擺臂相比，理性ONE的復合材料前懸架下擺臂在剛度上還要更強。

從官方的角度來說，理想ONE的材料不存在問題，特斯拉Model X和Model S等車型也使用了這種材料，官方宣稱理想ONE與特斯拉使用了同一家供應商，即韓國進口。

既然是同一種材料，為什么整備質量達到2491-2530kg的Model X沒有出現鮮有曝出"斷軸"情況，而理想ONE卻多次出現"斷軸"情況？很大程度上還是結構的問題，Model X采用的是雙叉臂式獨立懸架。

包括蔚來ES8（整備質量為2425kg）、小鵬P7（整備質量為1865-2060kg）等車型都使用的是雙叉臂式獨立懸架，理想ONE之所以沒采用雙叉臂式獨立懸架，是因為這種結構會對發動機艙內1.2T增程器和減速器的布置產生影響。

因此，理想ONE也是當前使用麥弗遜式獨立懸架最重的車型之一。

因此，筆者在推測：理想ONE在一般碰撞情況下出現"斷軸"可能是因為整備質量過重、加之懸架類型和材料的原因。

傳言：理想ONE是逆向產品？

今年年初的時候，有大神將理想ONE的前懸和雷克薩斯RX350（與漢蘭達同平臺）的前懸進行了重合對比，發現兩款車的硬點對上了，下擺臂位置也對上了（應該），因此推測出理想ONE應該是逆向的豐田K平臺，也就是雷克薩斯RX350混動版所用的平臺，從重疊圖來看，該大神甚至懷疑懸架硬點可能都沒有做改動。

要知道，如果是全部逆向還行，起碼不會出現太大的問題，僅僅是部分逆向，兩款車定義不同、質量不同、質量分布不同，同樣會是導致理想ONE"斷軸"。

寫到最后：理想ONE現在堅稱自己的前懸架是沒有問題的，包括近兩次"斷軸"事故均有合情合理的公開說法，從筆者根據此前幾次事件的推測以及理想ONE前懸架類型、材料以及整備整備質量相關信息的整合，這件事可能沒有那么那么好說。一次、兩次可能是偶發，如果頻繁發生，必定沒有官方說的那么簡單。

返回第一電動網首頁 >