當我老婆給我30萬預算，讓我買一輛既有面子、又實用的SUV車型時，我首先考慮的是寶馬X3。我會考慮寶馬X3，是因為我本來就是個寶馬迷，覺得寶馬的車型都有不錯的操控性，只是因為各種各樣的原因，使得我沒辦法入手自己的寶馬車，而且在我看來，30萬價位中，寶馬X3確實是一款能兼顧面子和實用性的車型，因此當時就將寶馬X3列作了首選。但可能真的是我和寶馬車沒什么緣分吧，雖然我很想買寶馬X3，但是上海的燃油車牌照太難拿了，上外地牌在上海又會有一定的限制，所以我最終還是放棄寶馬X3，轉而選擇新能源車——理想ONE。

理想ONE的定價和寶馬X3差不多，裸車價不足33萬，正好在我的預算之內，而且還有掛綠牌不限行不限號、免購置稅之類的福利。不過，理想ONE的級別要比寶馬X3要高，都可以媲美寶馬X5，因為理想ONE是一款中大型SUV。所以理想ONE的尺寸要比寶馬X3大，我記得它的車長超過了5米，平常在小區里遇到寶馬X5，和寶馬X5停在一起時，我的理想ONE還會長出一些些。同時理想ONE的設計比較大氣、穩重，搭配上自身的大尺寸之后，開出門一樣有面子。

其實最開始我們考慮寶馬X3而不是同價位的蔚來ES6、理想ONE，主要原因就是因為我和老婆比較擔心新能源車的續航以及充電問題。不過理想ONE本身的續航其實并不短，綜合續航有800公里，這個續航比我們之前看過的大多數純電動車都要長，就算是燃油車，在加滿油之后續航也就在800公里左右，能上1000公里的車確實不多。而且，平時我的日常出行半徑并不會很大，基本上就家附近50公里左右活動，只有周末帶孩子、老婆出門郊游野餐的時候跑的多一些，但算下來一趟也就200公里出頭，理想ONE本身能提供的續航已經足夠我日常出行了。

而且理想ONE本身并不是一款純電動的車型，而是采用了插電混動技術，它的車內除了有電動機之外，還額外配備一個能給電池組充電的智能發電系統。這樣的動力，讓理想ONE擁有了充電和加油兩種補充續航的方式，平常我下班回家，如果有空閑時間就會去充電樁充電；要是出遠門恰好找不到充電設備，那完全可以利用燃油來補充續航，這一點我覺得很實用，也更適合現在國內充電設備不普及的大環境。

當然，理想ONE的優點還不只有尺寸大、無續航焦慮這兩點，還有很豐富的配置。比如說四驅，理想ONE配備雙電動機的電動四驅，搭配上車輛自帶的越野模式之后，讓理想ONE有不錯的通過能力，平常我帶家人周末出去郊游，難免會遇到坑洼泥濘路段，但是理想ONE的四驅都讓我們順利通過。再比如說駕駛輔助系統，理想ONE自帶L２級別的自動駕駛，平常在上海的快速路上主開，遇到堵車能幫我自動跟車，緩解我的駕駛疲勞。

話說回來，最開始選擇理想ONE，是看中它的長續航、大空間，以及新能源車上牌容易這些特點。但是在如今用車一段時間之后，我和老婆都覺得這款車比寶馬X3值，因為它所給我們帶來的體驗并不比寶馬X3差。而且我還發現，理想ONE的用車成本不高，油耗大概是在8L左右，對于一臺中大型SUV來說，這樣的油耗我已經很滿意了。塞翁失馬焉知非福，雖然我錯過了寶馬X3，但是遇到了更合適我們家的理想ONE。

返回第一電動網首頁 >