80后的人估計乘坐體驗過手扶式拖拉機(jī)，90后的人可能見過，00后的人會覺得很新鮮，10后的人會覺得很奇葩，20后估計得到博物館才能看到它了。手扶式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)啟動要靠人工手搖，這算是純機(jī)械汽車產(chǎn)品的代表作。

手扶式拖拉機(jī)在七八十年很流行

手搖啟動成為經(jīng)典

進(jìn)入到電氣化時代，汽車真正變成了能被自己輕松駕馭的工具，駕駛體驗有了一次質(zhì)的提升。

自動換擋對手動擋算是降維打擊

軟件定義汽車是伴隨智能駕駛提出來的概念。我們已經(jīng)進(jìn)入了軟件定義汽車的時代，這些看不見的代碼已經(jīng)悄無聲息影響著我們的生活，進(jìn)一步改善我們的駕乘體驗。

1. 體驗更有溫度（代表：榮威斑馬智行系統(tǒng)、蔚來Nomi）

上汽斑馬智行系統(tǒng)是自主品牌智能語音交互系統(tǒng)的先驅(qū)，蔚來的Nomi很討客戶喜歡。乘客們在車內(nèi)不再僅僅感受到發(fā)動機(jī)的澎湃動力和車載娛樂音樂，而且能感受到汽車本身是一個能和我們交互的有感情的朋友，而不是冰冷冷的一臺機(jī)器。

上汽斑馬智行系統(tǒng)

蔚來可愛的Nomi

2. 體驗更加個性化（代表：小鵬P3智能視覺系統(tǒng)）

小鵬汽車G3智能視覺系統(tǒng)的車內(nèi)攝像頭自動對駕駛員進(jìn)行人臉識別，實現(xiàn)人臉識別登錄賬戶，同步座椅、導(dǎo)航、音樂等個性化設(shè)置。在更加懂我們的同時，做到更加安全。

小鵬G3人臉識別技術(shù)

3. 體驗更有期待（代表：特斯拉空中升級技術(shù)）

車輛停在車庫，主機(jī)廠可以遠(yuǎn)程實現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)升級。車機(jī)系統(tǒng)升級第二天，我們會發(fā)現(xiàn)愛車有全新的UI界面，雷達(dá)探測更加敏感，語音導(dǎo)航更加精準(zhǔn)，輔助駕駛更加輕松……每一次升級，或許都會讓我們驚喜，也會讓我們對愛車新的功能更有期待。

OTA（空中升級）技術(shù)的應(yīng)用會不斷挖掘汽車硬件的潛力，比如特斯拉將輔助轉(zhuǎn)向功能的最高車速限制從90Km/h提升至130Km/h，讓我們的體驗不斷升級。

特斯拉車機(jī)系統(tǒng)升級

4. 提高出行效率（代表：遠(yuǎn)程啟動、智能導(dǎo)航）

場景一：夏天乘客艙太熱，冬天又太冷，冷車或者暖車快的話也需要三五分鐘，上車以后還需要手動操作導(dǎo)航路線。

場景二：通過遠(yuǎn)程啟動，預(yù)先讓乘客艙溫度控制到舒適區(qū)間。車輛啟動以后，導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)你的出行習(xí)慣自動推薦導(dǎo)航路線。

你會選擇哪個出行場景？

5. 駕駛更加安全（代表：高級駕駛輔助系統(tǒng)）

ADAS系統(tǒng)是英來文Advanced Driver Assistance System的簡稱，即高級駕駛輔助系統(tǒng)。ADAS系統(tǒng)的核心優(yōu)勢是車機(jī)系統(tǒng)在部分工況替車主提前做出決策和執(zhí)行，提高駕駛安全性能。

ADAS系統(tǒng)將來會成為標(biāo)配

6. 乘坐更加舒心（代表：主動降噪）

主動降噪就是通過收集噪聲，然后經(jīng)過內(nèi)部的降噪電路運算后，發(fā)出這些噪聲的反向聲波，來抵消噪音，減少路噪、風(fēng)噪、胎噪對人的干擾，提升人的乘坐體驗。

7. 維修效率更高（代表：遠(yuǎn)程診斷技術(shù)）

汽車趴窩怎么辦？

以前如果是軟件的問題，我們也不得已等到過拖車運到維修中心解決，效率很低，運用遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，對于軟件問題，則可以通過遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)進(jìn)行空中支援解決。

遠(yuǎn)程診斷

8. 汽車交互更加頻繁（代表：“物聯(lián)網(wǎng)”）

汽車會成為物聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點，汽車之間、人車互動會增強(qiáng)，這在未來會帶來更多場景化的服務(wù)產(chǎn)品。

汽車交互將更加頻繁

結(jié)束語

人民對美好生活的追求， 就是汽車工程師的奮斗目標(biāo)。經(jīng)過機(jī)械時代、電氣化時代，汽車已經(jīng)步入了軟件定義汽車的時代，汽車將成為一部可以獨立思考、獨立決策、獨立執(zhí)行又能自動升級更新的智能設(shè)備。軟件定義汽車的目的是為了定義和改善我們的駕乘體驗，對未來美好生活場景的深刻理解和準(zhǔn)確判斷，或許是未來汽車的核心競爭力。

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