據外媒insideevs報道，根據西歐電動汽車市場2020年1至9月交付數據，特斯拉市場份額已經從2019年的33.8%降至13.5%。品牌地位已經從老大跌至第三，排在特斯拉前面的是大眾集團和雷諾日產三菱聯盟。
2020年1至9月，特斯拉在西歐的交付量為63000輛。而大眾集團為87000輛、雷諾日產三菱聯盟為83000輛。
2020年是個特殊的年份，受制于產能和疫情的影響，特斯拉在挪威、瑞典等電動汽車普及率最高的地區的供貨嚴重不足，甚至在年初的幾個月出現接連斷貨的情況，這在一定程度上影響了特斯拉汽車在西歐市場的交付數據。
除了大環境影響，特斯拉Model S和Model X的車型老化、大眾ID.3等新車開始交付，都對該市場數據有很大影響。
@不看車 相信，隨著2021年柏林超級工廠的投產和中國產Model 3的出口，特斯拉在市場份額上很有機會再有所回升。但是想要回到獨占超過30%的份額，恐怕機會不大了。因為在未來兩年內，大眾汽車基于MEB平臺研發的多款電動汽車都會集中上市，這個本土品牌的吸引力不容小覷。
在11月3日的國產大眾ID.4上市發布會上，大眾汽車透露，2023年以前會在中國上市8款MEB平臺電動汽車，可想而知在大眾汽車的大本營，這個數字應該會遠遠超過中國。大眾汽車正在成為特斯拉奪回歐洲市場份額的一個巨大難題。
來源：第一電動網
作者：不看車
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