今年的開端對于所有行業來說都是艱難的，各行各業在一片灰暗中爭取著自己的道路，無論是劍走偏鋒的新技術還是披荊斬棘的老將士，都在2020的沙場上使盡渾身解數，其中不乏各類新業態的黑馬，威馬就是其中一匹。

檢驗產品質量真相的永遠都是銷量與用戶口碑，威馬正是借此成為一匹電動汽車新業態中的黑馬。

近日，威馬汽車公布的銷量數據顯示，10月銷量再創年內新高：3003輛，同比增長46.1%，環比攀升42.5%，至此，威馬汽車已連續8個月實現環比上漲。

與此同時，在中國質量協會發布的2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)測評結果中，威馬EX5在A級純電SUV細分市場名列榜首。

今年1-10月，威馬汽車累積銷量達到16889輛，已超過去年全年銷量總和（16876輛），提前兩個月實現了銷量正增長。

威馬汽車銷量整體叫好，其旗下首款純電SUV威馬EX5-Z首當其沖。2020年1-10月，威馬EX5-Z累計銷量位列造車新勢力A級純電SUV年內銷量第一。

這僅僅是運氣嗎？

肯定不是。能在電動汽車新業態中殺出重圍，提前實現銷量正增長，靠的不僅僅是國家利好政策，也不是運氣，而是威馬汽車對于自身產品的高品質追求以及創新型服務高質量的體現。

2019年，為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展，工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿），其中指出，發展新能源汽車，是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

2020年10月，國務院常委會會議正式通過了《新能源汽車產業發展規劃》，力爭在十五年規劃中，新能源汽車關鍵核心技術能取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善，在未來的市場中，純電動乘用車能成為主流。

秉持著這一愿景，威馬汽車作為國內首家自建整車工廠及電池包工廠的造車新勢力，始終堅持自主開發三電平臺，從0到1正向研發了智能化超級純電平臺。

本著“安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理”的服務理念，威馬汽車聚焦15~25萬元主流乘用車市場，乘著利好政策的東風，持續為用戶提供高品質產品和全方位服務，力爭未來市場的上游。

在新零售渠道方面，威馬汽車以用戶為核心，通過創新渠道模式與戰略優化，加速在城市副中心拓展輕量化、多元化、規模化的用戶觸點建設，實實在在地將產品和服務帶到每位消費者的身邊。

在今后的電動車市場上，威馬將以領頭軍的姿態持續引爆主流市場，秉持著“科技普惠”的初心，讓每個家庭都能享受新能源智能出行與安心售后的服務與生活。

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