Robotaxi 領域傳來新進展。

在上周末剛剛結束的廣州車展，廣汽展臺為大家展現了一點不一樣：

如褀出行平臺車型搭載一徑科技的固態激光雷達ML-30s 亮相，吸引了眾多參會者的關注。

廣汽是國內最早進入無人駕駛汽車研究領域的車企之一，廣汽旗下的如褀出行是整車汽車制造企業向移動生活價值創造者轉變中的一環，也是廣汽在新能源以及智能網聯領域研發成果的集中落地。

近幾年，如褀出行在產品創新，商業布局模式創新以及技術創新上持續發力。

廣汽新一代 L4 無人駕駛平臺車型，基于面向前裝量產的傳感器組合以及高性能域控制器，采用激光雷達與圖像融合的感知方案，賦予自動駕駛車輛高可靠、高置信度和高環境適應性的感知能力，在保障其駕駛過程中安全性的同時，提供更為極致的出行體驗。

對于無人出行而言，行駛過程中的安全性尤為重要。

安全性不僅對車輛行駛過程中對前向環境的提前預警能力有著極高的要求，而且還與無人車對車身周圍環境的把控能力息息相關。

如褀出行的 Aion LX 車型本次搭載了一徑科技面向補盲應用推出的MEMS 激光雷達拳頭產品——ML-30s，為其車身兩側提供大視場角（140°X 70°）的 3D 點云覆蓋。

ML-30s 的 70 度的超大垂直視場角，能夠極大擴展車輛的視野范圍，特別是車輛周圍的地面路況，賦予 Robotaxi 更多高難度的駕駛技能。

以 Robotaxi 最常見的一個場景——靠邊停車為例，這個場景要求自動駕駛車輛能夠非常精準的感知到路沿的立體信息，從而能夠準確的停在人行道邊沿。

憑借超大的視場角和穩定優異的測距性能，ML-30s 能夠清晰探測到路沿的立體信息，為車輛的精確靠邊提供可靠的數據來源。

同時，ML-30s 超高的角分辨率（縱橫向角分辨率均小于 0.5°）也保證了激光雷達有非常高的掃描線束（等效線束>=160），賦予激光雷達對細小物體的檢測能力，避免了機械式激光雷達由于線束低造成感知距離縮水的問題。

對于 MEMS 固態激光雷達來說，除了要具備優異的性能和車規級可靠性之外，是否可量產也是考驗激光雷達產品的重要指標。

基于此，一徑科技在江蘇省常熟市落地建成了國內首條MEMS 激光雷達產線，嚴格按照車規體系搭建，目前已經通過 IATF-16949 的符合性認證，形成了穩定批量供貨的能力。

未來，雙方將就 Robotaxi 出行方案進行更緊密的合作，探索更多可能，共同推動智能駕駛的商業化落地。

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