以往談及選擇自主品牌車型的原因，多數消費者會回答，是因為配置更豐富，價格還便宜，于是性價比高成了國產車的代名詞。

而在近年來，自主品牌發展迅速，部分車型銷量甚至超過了很多熱銷合資車型，同時在十佳發動機評選中，國產產品占到8款，可見，自主品牌進步的不只是銷量，更是研發能力和技術水平。

除此之外，一些自主品牌車企還開始沖擊高端，價格賣上20萬，且有不錯的市場表現。

比亞迪 唐新能源

售價：23.68~31.48萬元

說到國內知名度最高的自主新能源汽車品牌，一定繞不開比亞迪，11月累計銷售新車26015輛，排在新能源車企排行榜第二名，優于特斯拉21604輛的銷量成績。唐新能源作為比亞迪王朝系列中的旗艦SUV車型，不僅是銷量擔當，更是比亞迪先進技術的集大成者。

比如其搭載了以安全性著稱的刀片電池，此前成功通過了難度極高的針刺試驗，也證實了這種動力電池可靠的安全性能。除此之外，比亞迪還有插混車型可選，在第三代DM技術的加持下，可爆發出驚人的600Ps馬力，達到百公里加速4.5s的成績。

比亞迪 漢

指導價：21.98-27.95萬元

事實上，除了唐新能源，比亞迪今年還推出了一款名為"漢"的轎跑車型，其官方指導價為21.98~27.95萬元，并不便宜，但仍然受到來消費者青睞，11月累計銷售新車10105輛，其中純電動車型占到7482輛，是銷量最接近Model 3的自主品牌純電動轎跑車型。

不夸張的說，漢是比亞迪的心頭肉，不僅擁有高顏值和0.233Cd的超低風阻，還擁有很強的產品力，比如同樣搭載了刀片電池，不僅夠安全，高達605公里的續航里程，以及超過120萬公里的行駛壽命，另外，3.9s的百公里加速時長同樣是傲視群雄的存在。

蔚來ES6

官方指導價：35.80~52.60萬元

隨著電動化的深入，除了比亞迪這樣的傳統車企，還誕生了一批造車新勢力，蔚來則是最為成功的代表之一，11月共交付了5219輛新車，同比增長109.3%，已經連續第四個月創下品牌單月交付量新高，同時蔚來股價也持續看漲，市值甚至超過了奔馳母公司戴姆勒。

而這其中，ES6功不可沒，貢獻了2386輛銷量，是蔚來的銷量擔當。ES6擁有很強的產品力，續航里程有420km、430km、600km和610km可選，均處于同級主流水平。同時蔚來不斷創新技術，在"三電系統"以及智能化均頗有建樹，配合終身免費質保、終身免費換電服務等優質售后服務，在一定程度上解決了后顧之憂。

小鵬P7

官方指導價：22.99~40.99萬元

特斯拉在國內純電動汽車市場上大獲成功，Model 3甚至躋身11月轎車銷量榜前十五，超過了很多傳統燃油車，也成為了國內新能源車企趕超的目標，比如排在造車新勢力銷量榜第三名的小鵬汽車。

旗下轎跑車型小鵬P7單月交付新車2732輛，表現不俗，而它之所以能這樣的表現，離不開越級的車身尺寸、L3級自動駕駛以及706km的超長續航，值得一提的是，小鵬P7近段時間還推出了配備剪刀門的"鵬翼版"車型，售價36.69萬元起，估計是市面上最便宜的剪刀門車型。

寫在最后：

如今的自主品牌已經開始擺脫"廉價"的標簽，進而向高端沖擊，不僅產品力大幅提升，顏值、品質不輸一線豪車，價格方面也突破了20萬元這道門檻，比如上述4款純電動車型，價格并不便宜，但同樣受到了消費者青睞，擁有不錯的銷量，也讓人們看到了自主品牌彎道超車外國品牌的希望。

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