近些年自主品牌的進(jìn)步肉眼可見，不僅夯實了中低端市場，更是不斷的拓展著高端化，品牌向上的道路也越走越寬。其中比較典型的當(dāng)屬吉利的領(lǐng)克品牌，旗下的產(chǎn)品布局完善，收獲了一眾粉絲，全新的領(lǐng)克 ZERO更是還沒上市就獲得了大量的關(guān)注度，在官方信息大量曝光和諜照露出之后，我們對它有了一個基本的了解。

領(lǐng)克 ZERO是領(lǐng)克旗下首款純電車型，尺寸較大定位于D級車，和大多數(shù)純電車型一樣，都配備了兩驅(qū)和四驅(qū)版本，值得重點提到的數(shù)據(jù)有三點。分別是最長續(xù)航版超過700km的續(xù)航里程，四驅(qū)版小于4秒的百公里加速度和超過80km/h的麋鹿測試成績。

根據(jù)官方的介紹，這款車將于明年上半年開啟預(yù)售，下半年開始交付，整體的節(jié)奏不算太快，準(zhǔn)車主們可能需要等待比較長的時間。

外觀方面，新車目前并沒有正式公布最終的版本，根據(jù)概念版車型來看，領(lǐng)克 ZERO依舊研究了整個領(lǐng)克家族的設(shè)計理念和風(fēng)格，更加夸張的前大燈和富有肌肉感的前臉彰顯了其超強的運動性，如果不出意外的話，這款車最終的顏值不會和概念版有太大出入，可能會在一些細(xì)節(jié)上做出細(xì)微的調(diào)整。

值得一提的是，新車是領(lǐng)克首款搭載空氣懸掛的車型，150-220mm的空氣懸掛基于原廠就能營造出一副非常低趴的效果，不僅從視覺上大大提升了整車的運動感，還能有效的提升整體的乘坐品質(zhì)。考慮到它的加速度，這款車將會兼顧極速感和舒適感，符合當(dāng)下年輕人的審美和需求。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克 ZERO整體風(fēng)格非常現(xiàn)代化，有些類似于Model 3的極簡風(fēng)，根據(jù)官方的圖來看，目前只能見到一個橫向的大屏和大量的功能按鍵?；蛟S可以簡單的參考一下幾何系列的內(nèi)飾設(shè)計，相差幅度應(yīng)該不會太大，只是在豪華感和用料上會更加出色。

動力方面，領(lǐng)克 ZERO將提供單雙電機兩種驅(qū)動模式，需要充足動力的可以選擇性能模式，不超過4秒的百公里加速度絕對同級別中的頂尖水準(zhǔn)。而在高速行駛狀態(tài)下，兩檔自動變速箱也可以保障動力和轉(zhuǎn)換效率，兩驅(qū)模式下的NEDC最大續(xù)航也超過了700km。

當(dāng)領(lǐng)克 ZERO上市之后，將會直接挑戰(zhàn)比亞迪漢、小鵬P7和特斯拉Model 3，屆時會擦出怎樣的火花，我們拭目以待。

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