要問最硬派的越野車是什么，有的人會說奔馳大G，有的人會說豐田霸道，但在筆者眼中，悍馬才是一臺真正為越野而打造的硬派越野車。強壯的外觀造型以及出色的車身結構，在全球范圍內都有著極佳的口碑。但現如今，隨著各大廠家都推出了更加符合當代人使用需求的城市SUV以后，悍馬這種只走硬派路線的車逐漸被邊緣化，并且多年前悍馬就已經宣布停產。但隨著新能源汽車這股風潮刮起來之后，悍馬這個離開大眾視線多年的品牌也宣布自家將推出全新的悍馬EV，根據消息，悍馬EV將于2021年在海外上市。

我們通過現場拍攝的實車圖可以看到，雖然這臺悍馬EV采用的是純電驅動的方式，但整體的設計風格仍然得到了保留，例如只有在硬派越野上才能看到的直立前擋風，標志性的多孔矩陣式進氣格柵，這些設計元素都讓它看起來霸氣十足。有的朋友會疑惑，不是一臺純電車型嗎，怎么還會有進氣格柵呢？其實車輛的前臉部分并未真正進行開孔，而是改成了一條貫穿前臉的LED燈帶，加上HUMMER的標志性字母車標，燈帶點亮后辨識度極高。

車身側面部分，這臺悍馬EV的設計線條同樣非常硬朗，超高的腰線以及窄邊的車裝組合，搭配上極富肌肉感的輪眉部分，更加突出了這臺悍馬車的越野實力不容小覷。作為一臺爬山涉水的硬派越野車，這臺車還對底盤進行了特意的裝甲防護，為車主進行了貼心保護。

內飾部分，和很多硬派越野車一樣，這臺悍馬EV同樣走的是粗獷的設計風格，車輛內部大量使用了平直的線條，將各個功能區劃分的相當到位。同時科技配置也沒有落下，13.4英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶儀表都是同級別中的佼佼者。

動力方面這臺悍馬EV表現十分強悍。該車提供了單電機、雙電機以及三電機三套動力組合模式，同時搭載了“螃蟹”模式的四輪轉向系統，真的實現了“橫著走”這樣霸道的行駛方式。這臺車的三電機版本最大輸出功率可達745KW，也就是我們常說的1000馬力，最大扭矩達到了驚人的15592牛米，如此一臺龐然大物零百加速僅需要3秒鐘，這樣的加速性能足以比肩眾多超跑。

總體而言，這臺悍馬EV雖然采用的是純電驅動方式，但無論是從外觀還是內飾來看，它都是那個曾經的霸氣“硬漢”，如果這臺車能夠進入中國市場，不知道會有怎樣的表現呢？

返回第一電動網首頁 >