美國(guó)國(guó)際戰(zhàn)略研究中心（CSIS）是一家總部位于華盛頓的全球戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)，該文作者斯科特·肯尼迪（Scott Kennedy）是在美國(guó)具有較高影響力的新能源汽車研究專家，兩年之前，就撰寫(xiě)了《中國(guó)新能源汽車推廣的險(xiǎn)棋》，本人（赫榮亮）在第一時(shí)間進(jìn)行了解讀，其又在11月20日發(fā)布本篇文章《戰(zhàn)爭(zhēng)將至？中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的威脅》（The Coming NEV War? Implications of China’s Advances in Electric Vehicles），現(xiàn)在，翻譯出來(lái)，與大家分享。

譯者：工信部賽迪研究院 赫榮亮 張凱

《報(bào)告》全文分三大內(nèi)容，分別是：中國(guó)亮眼的新能源汽車發(fā)展成績(jī)、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、以及對(duì)美國(guó)的影響。《報(bào)告》認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)從疫情影響中逐漸恢復(fù)，政府對(duì)新能源汽車發(fā)展表示樂(lè)觀，隨著今年9月份北京車展涌現(xiàn)160多種新型號(hào)電動(dòng)汽車，很多人認(rèn)為中國(guó)的新能源汽車已做好準(zhǔn)備進(jìn)入全球市場(chǎng)并有望在未來(lái)成為新能源汽車出口強(qiáng)國(guó)。

《報(bào)告》認(rèn)為盡管中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了一些進(jìn)步，出現(xiàn)了蔚來(lái)、小鵬、理想等發(fā)展前景良好的造車新勢(shì)力，但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨巨大障礙，例如，過(guò)度依賴補(bǔ)貼，雙積分制度導(dǎo)致不平衡結(jié)果，新能源汽車仍主要集中在中低端市場(chǎng)，當(dāng)前出口占比仍舊偏低等。但《報(bào)告》也對(duì)中國(guó)新能源汽車蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)產(chǎn)生擔(dān)憂，認(rèn)為中國(guó)汽車的發(fā)展，打破了美國(guó)、德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)格局，并向美國(guó)提出一些應(yīng)對(duì)建議，希望能夠鞏固美國(guó)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)報(bào)告的主要觀點(diǎn)，主要有三：一是《報(bào)告》認(rèn)為經(jīng)過(guò)多年扶持，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了亮眼的成績(jī)；二是《報(bào)告》認(rèn)為我國(guó)新能源汽車發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。三是《報(bào)告》呼吁美國(guó)盡快制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。

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