電驅動

中國電驅動企業“出海記”

第一電動大牛作者 NE時代 2020-12-31 11:07

近二十年的電動汽車扶持沒有白費，三電供應鏈中自主供應商經過培育、孵化、成長，已經形成了競爭力，出現的頻次和排名遠強于傳統燃油車時代。

從NE研究院統計的每月電機、電控TOP企業排名可看到，自主電驅動企業依舊保持著領先地位。上海電驅動、精進電動、華域電動、匯川技術等憑借著高配套量長期位居TOP10。通過配套，他們及其產品被更多車企所熟知，并且在車企的協助下擴大品牌的影響力。（參看）

由此，它們有了勇氣和實力打入外資車企的供應鏈，抑或作為出口車輛的總成，為自主車企拓展海外市場提供動力，被海外市場所接受。

這是自主電驅動“出海”的第一步。海外市場對他們在技術、產品、品牌等硬實力的考驗，反過來將驅使他們夯實根基，提升競爭力，從而成為全球汽車供應鏈中的重要一環。

上海電驅動配套Dacia出口歐洲

12月25日，搭載著上海電驅動EP35系列二合一電驅動系統，4,000輛雷諾Dacia Spring Electric車型從上海海通國際汽車碼頭啟運歐洲。

大洋電機表示，這是上海電驅動首個搭載歐洲主流品牌大批量出口歐洲的產品。該批電驅動系統產品由上海電驅動開發，在大洋電機與東風實業的合資公司“東實大洋電驅動”的十堰工廠總裝下線。

Dacia Spring Electric是雷諾集團旗下Dacia品牌正式發布的首款純電動車型。作為國內雷諾e諾的兄弟車型，Dacia Spring Electric屬于入門純電動SUV<SUV，基于雷諾-日產的CMF-A平臺打造而來，計劃于2021年正式上市。

動力方面，Spring Electric搭載的電動機最大功率33KW，峰值扭矩125N·m，綜合續航里程可達270km。

Spring Electric之外，多款配套上海電驅動產品的車型已實現出口。前幾年奇瑞多款車型陸續出口；今年9月，上海電驅動的150KW高效電機搭載于小鵬G3車型首批交付挪威500輛；10月，上海電驅動的100KW三合一電驅動系統出口到印度塔塔，已經搭載Kanger車型3,000輛。

華域電動扁線電機隨名爵登陸歐洲、泰國、印度、澳洲

2019年下半年名爵ZS EV登陸英國、荷蘭和挪威，到今年9月份該純電動緊湊型SUV出口歐洲超過10000輛。眼下EZS逐步進入了包括泰國、印度、澳洲等市場。

名爵EZS搭載了由華域電動提供的hair-pin繞組電機，最大功率110kW。華域電動是國內第一家開發、批產扁線電機的廠家。它于2014年開始自主研發了扁線電機，在國內零基礎的情況下，經過產品開發和工藝開發，在2017年在國內首次對扁線電機進行了批量生產，裝配在上汽數款純電動和混合動力新能源汽車上，同時這幾年，華域電動不斷對產品進行了升級，繞組技術已經從2層、4層走到了8層。最新發布的上汽ER6里搭載了華域電動8層扁線電機。

12月初，上汽歐洲在歐洲大陸推出第二款車型MG eHS，為當地消費者在電動車領域帶來更多的選擇。該車同樣采用的是華域電動供應的扁線電機。

華域麥格納出口大眾

華域麥格納將獨家供應大眾汽車在中國、歐洲、美國的電動汽車的輔助驅動系統。其高度集成的電驅動系統專為電動汽車設計，作為一個輔助驅動系統，它集成了感應式電機、集成式單速變速箱、高壓逆變器并配有相應的軟件和控制技術。該系統為前輪提供78kW的峰值功率。

大眾MEB平臺下的ID.4及其他ID車型提供雙電機的四驅版，并且它們也是大眾MEB平臺下的全球化車型，在歐投產之外也將出現在南北大眾MEB工廠內。華域麥格納將是這些四驅電動汽車的輔助驅動供應商。

匯川獲歐洲車企定點

今年6月份，匯川聯合動力的電機控制器獲得歐洲車企定點。獲得定點的產品為第三代驅動電機控制器。該控制通過模塊化、緊湊化、輕量化的設計，具有成本低、性能優越、功率密度高的特點。同時，該驅動電機控制器滿足ISO26262和ASIL C的要求，可實現OTA在線升級、網絡安全、防火安全等技術的應用。

精進電動拿下北美車企定點

5月10日，精進電動北美公司（精進電動科技股份有限公司的北美全資子公司）宣布，公司的200kW三合一電驅動總成項目已經獲得了來自北美最大的乘用車主機廠之一的量產定點。據報道，該訂單是精進電動歷史上最大的量產供貨合同，客戶將把這個系統應用于其北美、歐洲和亞太地區的豪華車型和高、中端純電動車型，覆蓋多個國際知名品牌。