隨著進入2021年，各大汽車廠商也都開始陸續公布各自產銷數據，12月收官之戰也讓各大汽車廠商的年終成績浮出水面，之前我們對吉利、長城、長安等汽車品牌銷量，今天我們對比亞迪2020年度汽車銷量做個總結和辣評分析。

根據比亞迪汽車發布的最新銷量數據顯示：2020年的收官之戰12月中，比亞迪汽車銷量達到了55075輛新車，同比增長高達35%；整個2020年，比亞迪汽車集團累計銷量超過40萬輛大關，達到416337輛。

在銷量構成中，12月收官之戰中，比亞迪的新能源車型銷量達到了27594輛，同比大漲157.5%，占整體銷量50.1%；全年新能源車型銷量達到了179054輛，占整個集團銷量的43%，可見新能源比重依然是比亞迪汽車最重要的組成部分。

值得一提的是，比亞迪新能源汽車已經累計總產銷超91萬輛，新能源車連續8年銷量全國第一。下面讓我們來看看比亞迪各車型在收官之戰和本年度累計銷量的具體表現。（2021年1月初，比亞迪官方公布了啟用新標，新標將會在乘用車上使用，隨著新車標的投入使用，比亞迪銷量有望迎來進一步提升）比亞迪漢：12月銷量12089輛；2020年銷量40556輛

12月的收官之戰中，比亞迪漢延續了火爆局面，單月再次月銷破萬，達到12089臺，環比增長19.6%，這也是連續漢車型連續兩個月銷量破萬。隨著刀片電池產能的提升，漢EV等車型銷量有望繼續穩定，目前其訂單已經在陸續交付中，終端消費者等車的時間也越來越短。

我們不妨來看看，作為一款終端價格起步在22萬左右的國產車，比亞迪漢絕對算是一款沖高成功的國產車。以漢EV為例，其出色的產品力十分顯著，比如它3.9s的零百加速、605km的續航里程都是同級別、同價位最出色的，而豐富的入門配置等也讓其在同級別中脫穎而出，其搭載的刀片電池能有效避免自燃等問題，在極端環境和情況下，能最大限度保證車內乘客的安全。毫不客氣的說，漢EV也蠶食了一部分特斯拉產品的市場，成為豪華車的有力競爭者。比亞迪宋家族：12月銷量24205輛；2020年銷量204921輛

說完了比亞迪漢，我們來看看比亞迪宋家族，宋家族可以說是比亞迪2020年銷量最重要的組成部分。其12月銷量達到了24205輛，同比增長3.9%，全年累計銷量超過20萬輛，達到204921輛，幾乎是比亞迪品牌銷量的半壁江山。自推出后，比亞迪宋家族累計總銷量超過85萬輛。目前比亞迪漢家族的熱銷，和新B級SUV超感座駕宋PLUS的出色表現分不開，更大的車身尺寸及全新家族式內外設計，與宋Pro形成“組合拳”，成為宋家族銷量擔當，也讓宋成為SUV熱銷榜前十的有力競爭者。比亞迪唐家族：12月銷量4699輛；2020年銷量36753輛

接下來我們來說說比亞迪的旗艦SUV唐家族，12月收官之戰中唐家族銷量達到了4699輛，同比增長47.4%，全年唐家族銷量達到了36753輛，唐家族目前匯集了燃油車、EV車型和DM車型，尤其是改款后的唐DM車型，上市后銷量穩步增長，這主要得益于唐DM改款后的產品力。內飾用料、做工及配置方面都有提升，而動力方面也進行了優化，零百加速由4.9s提升至4.3s，值得一提的是唐EV車型也有搭載刀片電池，產品力的提升，必定會提升唐家族整體銷量，2021年，唐家族依然會是比亞迪重要的組成部分。比亞迪秦家族：2020年銷量82184輛

比亞迪秦家族在2020年也有出色的表現，其2020年累計超過8萬輛，達到了82184輛，同比增長32.2%，貢獻指數僅次于宋家族。自推出后，其累計銷量超過31萬輛，和唐一樣，在產品類型布局方面，燃油車、EV車型和DM車型都有涉及，另外，秦Pro等車型的加入，也給用戶帶來了更豐富的選擇。比亞迪元家族：2020年銷量16074輛

接著我們來說說比亞迪元家族，整個2020年，元家族累計銷量達到了16074輛。新推出的比亞迪元EV，續航里程達到了410km，頂配車型不超過15萬元，也成為一款城市代步新利器。自推出后，比亞迪元家族累計銷量超過18萬輛，其銷量一度月銷達到萬輛之多。為了進一步豐富產品矩陣，比亞迪還將會推出全新元EV新車，這款車的顏值相當不錯，其上市后有望進一步提升家族銷量。比亞迪e家族：2020年銷量24207輛

比亞迪e系列在2020年共銷售新車24207輛，同比增長8%，表現穩定。作為一款純電動SUV，其定位為年輕人通勤的一款新車，高顏值、高續航、良好的操控，尤其是改款后，讓其銷量進一步提升，其實在筆者看來，比亞迪e2并未展現出其絕對實力，筆者認為，如果這款車的定價在8-10萬元區間，其銷量還會更進一步。

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