筆者今天提到的這款車是2020年中國汽車市場上的一匹黑馬車型，它就是五菱宏光的宏光MINI EV，雖然是一款新能源車型，在下半年才推出，但推出后便風靡市場。收官之戰中宏光MINI EV單月銷量更達到32097輛，不僅創下了自己的銷量紀錄，也創下了國內電動車單月銷量紀錄。雖然新車才推出半年，但卻交出了119255輛的成績單，市場表現僅次于新能源市場上的特斯拉Model 3，相信這款車在2020年將會迎來更多機會。

宏光NINI EV的火爆，也讓五菱汽車有了進一步動作，據悉五菱汽車計劃將這款小車推向海外市場，第一站則是歐洲。近日，有網絡媒體爆料：歐洲拉脫維亞汽車制造商Dartz將引進五菱宏光MINI EV生產，并且將會在歐洲部分國家和地區銷售。對于Dartz，估計很多人并不熟悉，它是拉脫維亞汽車制造商，是以服務高端用戶著稱，也是歐洲豪車的集散品牌之一，而此次引進宏光NINI EV，和之前的風格不同，走的顯然是親民路線。

值得一提的是，雖然宏光MINI EV會海外生產和銷售，但新車并不會用五菱宏光的品牌和車標，據了解被引進歐洲的新車將采用俄羅斯品牌“Freze”，這是一個典型的被復活的品牌，另外引進生產車型名稱也會變為“NikrobEV”，宏光MINI EV 名字將不會再用。相比國內2.88萬元的起售價，NikrobEV相比國內售價的宏光MINI EV要高出不少。據悉新車預計起售價在9999歐元（約合人民幣7.8萬元），這樣的價格比國內售價高出了2倍之多，要知道這款車在國內的頂配車型價格也不過人民幣3.88萬元。那NikrobEV這款車和國內原版車型宏光MINI EV有哪些不同呢？

從之前網絡上曝光的車圖來看，新車外觀上延續了宏光NINI EV的設計，不過前臉車頭上更換了Freze品牌LOGO，看起來更有質感和檔次感。另外，相比國內在售車型，新車配備了多輻輪轂，看起來更具質感。相比國內版車型，配置方面也有不少提升，比如新車增加了安全氣囊、ESP還有日間行車燈等，豐富了使用場景和用戶需求。

動力方面，新車也將會沿用國內的在售車型動力，新車或繼續搭載一臺永磁電機，其最大功率為20千瓦，電動機總扭矩為85牛米，電池提供了鋰離子電池，因為配置原因，也將提供9.2千瓦時及13.82千瓦時兩種電池容量，供消費者選擇，充電時間慢充為6.5小時，不支持快充，不NEDC續航里程分別120公里和170公里。不過相比國內版本，動力可能也會有所變動，充電方式會不會支持快充，還有待驗證。據悉，歐洲版“Nikrob EV”NEDC續航里程或達到193公里，畢竟120公里的續航里程，對很多家庭用車來說，的確是少了點兒。

除了歐洲市場上的動向，我們在之前的網絡媒體報道上還看到，也有日本媒體呼吁引進宏光MINI EV這款車，足見這款車的火爆。其實日本市場上，也的確是小型車的天下，在日本本土，如豐田、本田、日產、馬自達和鈴木等品牌的小型車非常火爆，由于日本本土面積不大，而且環保意識很強，加上市場上消費者成熟的消費理念，小型車和微型車在日本市場上很受歡迎。

在日本的很多影片里，我們都能看到小型車和微型車的身影。比如宮崎駿的《懸崖上的金魚姬》這部動漫電影里，主人公宗介的媽媽開的那輛無所不能的小車就是一輛微型車。

該日本媒體在一則報道上提到：日本本土的新能源汽車成本很高，這也導致了在日本市場上銷售的純電動車型售價普遍高出同級別的其他國際市場。而中國的五菱宏光旗下的宏光MINI EV這種實用性小車就顯得很親民，相信這種類型的車子到國內市場上應該是很受歡迎的。

對于國內市場上的新能源當紅辣子雞進入到海外市場，并且高價銷售，你有哪些觀點呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

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